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高速爆胎死亡率接近100% 这个准备一定要做好

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高速爆胎死亡率接近100% 这个准备一定要做好

想象一下这样一个场景,正在高速上好好开着车,没有酒驾也没有疲劳驾驶,正想着接下来要去哪里美美吃一顿,突然,“砰”的一声巨响,随后车便失去了控制地胡乱偏转,极有可能撞到来往车辆或是翻车。这便是高速路上的致命杀手——高速爆胎带来的危害。

赶快看看下面的应对办法,还是那句老话,我们不希望大家会用到,但希望大家一定要知道。

高速爆胎到底有多可怕?

高速爆胎死亡率接近100% 这个准备一定要做好

一旦在快速行车中爆胎,那结局将不堪设想!

高速爆胎死亡率接近100% 这个准备一定要做好

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高速爆胎死亡率接近100% 这个准备一定要做好

高速爆胎死亡率接近100% 这个准备一定要做好

爆胎时一定不能这么做

在爆胎发生时,很多补救措施往往都是百害而无一利,所以如果在行驶时突然爆胎了,一定不要用下意识的方式去补救。

比如急转方向盘、大力刹车都是绝对不能采取的措施!在高速公路上,这样做等于是自杀,因为爆胎后采取这类行为的后果就是100%的失控,甚至翻车。

高速爆胎死亡率接近100% 这个准备一定要做好

爆胎时我们应该这么做

紧握方向盘

爆胎后最好的应对办法就是:紧握方向盘,其他什么都不做,待车辆稳定后再缓慢制动并驶离主干道。切记不要紧急制动,以免因制动力不均而使车辆甩尾或翻车。

前轮轮胎爆胎

因为前轮关乎着汽车的转向,爆胎对汽车的行驶路线会有很大的影响。因此,前轮爆胎时第一个动作是紧急握住方向盘,待稳定后再缓慢制动并驶离主干道。在此过程中一定不能反复猛打方向盘,同时也不能急踩刹车,停稳后在车辆后方竖立警示三角牌,防止二次事故。

高速爆胎死亡率接近100% 这个准备一定要做好

后轮轮胎爆胎

与前轮爆胎相比,后轮爆胎就不是那么危险。车主只要握好方向盘就可以,然后反复一下一下地踩踏制动踏板,这样可以把汽车的重心前移,使完好的前轮胎受力,减轻爆裂后轮胎所承受的压力。记住,不要过分用力踩制动踏板。

平地换胎,双闪慢行

若无备用胎又在附近找不到修理点时,应打开双闪,慢行至汽车修理厂,或请求救助。如有备胎,必须找一块平坦的硬地进行更换,尽量避免在斜坡处换胎,以免千斤顶滑落而出事故。

爆胎我们要如何预防?

平时多检查胎压特别是上高速前

提高对轮胎安全性的认识,平时要多检查轮胎,特别是上高速前,一定要做好充分细致的检查,除了胎压之外,还要观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况,发现隐患应及时排除。

最好安装胎压监测系统

汽车胎压监测是一套简单的系统,由四个专业轮胎气门芯和一个显示屏组成。安装时把轮胎原来的四个气门芯更换掉,把显示屏放在车子里。行车时,显示屏上会显示四个轮胎的胎压和胎温,如果胎压胎温出现异常,仪器会自动报警。可以防止炸胎。

有条件做防扎处理

汽车轮胎防扎处理是在轮胎内壁上喷涂一种保护膜,当轮胎遇到尖锐物体后能够很好地包裹住,确保轮胎不会漏气。通常在轮胎内壁上均匀喷上3-5mm的保护膜,就可以抵抗6mm以下的尖锐物体的伤害。目前市面上的所有乘用车轮胎都可以做这种防扎处理。

定期将轮胎换位

定期将轮胎换位是预防轮胎爆胎的一个很好的办法,可以使同一辆汽车上的轮胎磨损均匀。建议车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位,每行驶5000~10000公里做一次四轮定位,以避免轮胎非正常过度磨损,不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。

定期修正车轮平衡度

车轮不平衡度超标,高速行驶时将会产生高频的摆动,造成轮胎偏磨,不利于行车安全。所以,轮胎修补后应该进行动平衡检测调整。

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