产学研深度融合打造高端铝车轮“中国底气”

【秦皇岛荣光】

产学研深度融合打造高端铝车轮“中国底气”

中信戴卡携手燕山大学等攻克轻量化成形世界难题记

在近日召开的河北省科学技术奖励大会上，由中信戴卡股份有限公司牵头，联合燕山大学等多家高校、科研院所协同完成的“高性能铝车轮短流程智能化成形工艺研发与应用”项目，斩获河北省科学技术进步奖二等奖。这一龙头企业领衔、优势科教资源深度联动的重大创新成果，彻底打破国外在高端铸旋铝车轮领域的装备与技术工艺垄断，实现全链条核心技术自主可控。相关产品成功配套奔驰、宝马、奥迪、红旗、比亚迪、特斯拉等国内外主流汽车品牌，同时列装多型国防装备，成为产学研用深度融合赋能产业转型升级的标杆范例。

铝车轮是汽车尤其是新能源汽车实现轻量化、强韧化升级的核心安全部件，新一代铸旋铝车轮凭借优异性能，成为超九成新能源汽车的主流选择。但长期以来，复杂结构铝车轮存在铸造缺陷频发、铸坯精度不足、生产流程冗长、能耗居高不下等问题，始终是困扰全球铝车轮制造行业的世界性技术难题。早在2008年，中信戴卡便以超前战略眼光布局产学研协同创新，联合燕山大学、华中科技大学等优势科研力量，组建跨学科、跨领域的技术攻关团队，向铝车轮智能制造领域的技术“无人区”发起攻坚。

项目攻关初期，行业内既无成熟的多场耦合控制理论模型，也无可借鉴复制的短流程工艺标准，高精密铸造装备、智能化闭环管控系统均需从零起步研发。中信戴卡科研攻关团队坚守制造强国初心，彻底摒弃传统低效试错研发模式，从金属凝固基础机理、核心装备结构设计，到工业数据底层研发、智能产线系统集成，历经无数次理论推演与现场试验验证，持续积累技术突破势能，成功走出一条“基础研究—技术开发—装备研制—产线集成—全球推广”的全链条自主创新之路。

历经10余年校企院所联合攻坚克难，攻关团队接连突破多项关键核心技术，构建起完备的短流程智能化精密成形技术体系。团队首创智能模温控制技术，将模具温度控制精度从±20℃大幅提升至±5℃范围内，如同为原本“不透明”的铸造过程装上智能“慧眼”，成功破解铸造工艺“黑箱”难题；研发发明多点精准顺序凝固、热变形补偿合模等核心技术，把车轮铸造尺寸精度严控在0.15毫米以内，拔模角度降至5°，真正实现铝车轮近净成形生产。在此基础上，团队创新打造“铸造—均温—旋压”颠覆性短流程生产工艺，替代行业沿用20年的多步冗长工序，实现单轮制造时长缩减30分钟、生产环节300℃升温能耗大幅降低，开辟出高效率、低成本、低排放的绿色制造新路径。

依托产学研深度融合孕育的系列核心技术，团队研发的高性能铸旋铝车轮综合性能全面超越德国、美国等国际顶尖同类产品。经中国机械工业联合会、中国铸造协会等权威机构鉴定，项目总体技术达到国际领先水平。截至目前，项目成果累计获授权发明专利41项、实用新型专利65项，发表高水平学术论文32篇，培养博士研究生15名、硕士研究生90余名，构建起“人才链—创新链—产业链”深度交融、互促共进的良性发展生态，助力中信戴卡牢牢占据国内60%、全球35%的铝车轮市场份额。

深耕实业结硕果，协同创新强底气。十余载薪火相传、聚力攻坚，中信戴卡、燕山大学等组成的产学研创新联合体，始终紧扣国家汽车强国战略部署，以校企深度协同打破创新孤岛，以新质生产力赋能汽车零部件产业提质增效、迭代升级。从行业规模领先到核心技术领跑，从关键技术受制于人到创新成果反向输出，这一产学研用深度融合的生动实践，不仅铸就了高端铝车轮领域的“中国底气”，更为河北打造世界级汽车零部件产业集群、推动我国从汽车大国稳步迈向汽车强国，持续注入强劲创新动能与硬核技术支撑。

来源：秦皇岛日报