通途贯南北 枢纽联山海

【在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下——京津冀协同发展12年】

协同发展，交通先行。十二载春华秋实，我市锚定全国性综合交通枢纽城市定位，以港口为龙头，以高铁、高速公路、机场为骨架，举全市交通之力织密综合立体交通网。从县县通高速的全域覆盖，到融入京津冀3小时高铁交通圈的全面成型；从滨海大通道的全线贯通，到农村公路向“旅游风景线”的华丽转变，一条条通衢大道串联起京津秦经济生活圈，让协同发展的红利实实在在惠及千家万户，为港城高质量发展注入强劲交通动能。

融入高铁交通圈 跨城出行更便捷

“以前去北京出差要提前半天出发，现在坐高铁1个多小时就到，办完事当天就能返程。”因工作原因经常往返京秦两地的市民王丹，对高铁带来的便利感受真切。

依托京津冀日益细密的高铁网络，秦皇岛已深度融入联系京津、济南、沈阳及河北省大部分城市的3小时高铁交通圈，津秦高铁+京唐城际（北京—唐山—秦皇岛段）组合通道，成为秦皇岛市民跨城出行的首选方式，更是京津冀主要城市间2小时通达交通圈的重要组成部分。

2025年7月12日，北京至秦皇岛间京津冀首列全景观光旅游专列“星光·燕赵号”正式开行，专列利用铁路资源彻底打破传统交通工具的定位，升级为“移动观景客厅”，让旅客实现“车在景中行，人在画中游”的独特体验。“星光·燕赵号”的开行，不仅进一步加密了北京与秦皇岛的交通联系，更以“铁路+旅游”的创新模式，强化了两地文旅联动，为我市交通多元化发展注入新活力。

织密城乡交通网 民生幸福节节高

交通建设的落脚点，终究是民生福祉。12年来，我市紧盯对接京津的大通道建设，织密畅通民生的交通网络。截至目前，全市公路通车总里程达到9048公里，其中高速公路7条段、通车里程390公里，普通干线公路31条段、通车里程1127公里，一幅“外联内畅、四通八达”的交通画卷在渤海之滨徐徐展开。

京秦高速遵化至秦皇岛段建成通车，成为秦皇岛连接北京的快速通道，通车后北京至秦皇岛通行时长较此前缩短1小时以上；秦唐高速公路秦皇岛段同步建成，74.54公里的道路北接北戴河新区京秦高速犁湾河互通，南连唐山丰南，让秦皇岛与唐山、天津的货运效率提升，旅游出行成本降低，冀东城市群联动发展再添新纽带，也为京津冀“四轴八放射”铁路网布局筑牢公路配套根基。目前，京哈高速九门口复线河北段、秦沈高速公路北戴河新区至京秦高速段正在有序建设中，建成后将进一步完善京津冀高速路网布局，让秦皇岛与京津的互联互通更趋便捷。

干线公路提档升级，破解城市交通堵点。沿海地区互联互通路滨海大通道全面完成，昌黄路至秦唐界段改建工程、北戴河机场快速通道、沿海公路石河桥至冀辽界段改建工程等一批重点项目相继通车，102国道市区段改建工程、卢龙城关至十八里铺改建工程顺利完工，有效缓解了城市交通拥堵，提升了区域道路通行能力。

昌黎县十里铺乡“四好农村路”促进了乡村旅游业、葡萄种植业及红酒产业融合发展。（资料片） 记者 李铎摄

“四好农村路”建设提质提速，成为乡村振兴的“加速器”。12年间，我市新改建农村公路2889公里，农村公路通车总里程达到7431公里，基本实现乡镇通三级公路、建制村通硬化路，北戴河区、昌黎县获评“四好农村路”全国示范县，抚宁区成为省级示范县。更值得一提的是，我市以交旅融合为抓手，让农村公路从“交通线”变身“风景线”，建成赛车谷大道、沙河旅游路等一批精品旅游观光线路，串联祖山、板厂峪等20余个旅游景区。祖山东环旅游路花厂峪至祖山景区北门段的“发夹公路”，成为网红打卡地。村民们吃上了“旅游饭”，日子越过越红火。青龙满族自治县的果农李先生对此深有体会：“以前山路不好走，板栗运出去要绕远路，现在农村公路修到家门口，板栗当天就能运到京津市场，价格卖得好，收入比以前翻了一番。”

多维联动构枢纽 物畅其流通山海

作为海滨港口城市，我市始终坚持港、铁、公、机多维联动，不断提升综合交通枢纽能级，让交通网络成为连接内外、辐射全域的发展纽带。在京津冀“人享其行、物畅其流”的发展目标下，我市既做好客运服务的提档升级，更紧抓货运物流的高效联通，为“京津冀制造”连通山海、走出国门筑牢交通支撑。

秦皇岛北戴河机场锚定京津冀世界级机场群建设战略目标，从承载着城市期盼的民生工程，成长为串联蓝天航线的空中交通脉络。12年间，机场实现了从山海关军民合用机场到北戴河机场的华丽转身，年旅客吞吐量从20万人次攀升至最高50万人次，转场以来累计通航上海、广州、成都、哈巴罗夫斯克、乌兰巴托等近40个国内外城市，并借助石家庄、上海等枢纽中转，实现与全国数十座城市互联互通；聚焦旅客“好来快走”需求，将航班截载时间压缩至起飞前22分钟，实现跨航司旅客“一次购票、一次值机、一次安检、行李直挂”，以“8分钟的进步”诠释服务初心。2025年获国际机场协会（ACI）200万元以下量级“亚太地区最佳机场”“亚太地区员工最敬业机场”两项大奖；ACI旅客满意度综合评分持续保持5.00满分，航班放行正常率从2020年的90.57%稳步提升至2025年的98.09%。

港口龙头作用持续彰显，联动铁路高效物流。秦皇岛港作为京津冀核心港口枢纽，2025年货物吞吐量约1.90亿吨，同比增长3.81%；年煤炭吞吐量稳步提升至2.17亿吨，较2024年增长3.93%，连续保持行业领先地位。

十二载栉风沐雨、十二载砥砺前行，我市交通建设交出了一份亮眼的京津冀协同发展答卷。这份答卷，写在一条条贯通京津的通衢大道上，写在一个个便捷出行的民生场景里，写在城乡百姓满满的获得感、幸福感中，更写在与京津冀铁路网、高速网同频共振、融合发展的每一个脚步里。

来源：秦皇岛日报