河北省
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3月10日凌晨，随着最后一组25米超长钢轨平稳落放在秦皇岛港西港区己堆场，标志着秦港股份杂货公司承担的首次超长钢轨火车集港卸车任务圆满收官。
此次接卸的超长钢轨单根长度达25米，单根重量为1.114吨，共计1170根，总重量达1303.38吨，规格特殊且规模较大。由于钢轨单根超长，运输过程中采用了两节火车衔接装载的特殊编组方式，卸车时须由两台叉车同步抬运，对现场调度、协同配合要求极高，稍有不慎便可能造成钢轨损伤，给现场生产组织带来了极大挑战。
为圆满完成此次卸车工作，杂货公司提前谋划、周密部署，全力以赴做好各项筹备工作。一方面，主动与客户、铁路、协作单位等多方深度对接，组织召开业务专题会，精准摸排每一批集港钢轨的规格、重量等核心数据，提前掌握货物运输及编组情况，结合货物工艺特点，科学制定卸车方案、确定堆码方式；另一方面，为保障双车协同作业精准无误，提前组织作业团队开展现场生产模拟推演，反复打磨操作细节，优化作业全链条工作流程，确保作业过程安全高效。
最终，在杂货公司的精准调度和多方的紧密协同下，历经4个昼夜的连续攻坚，本批次超长钢轨卸车作业圆满完成，并高标准实现了“货物零损伤、作业零失误、衔接零延误”的既定目标。
杂货公司相关负责人表示，此次超长钢轨火车集港卸车攻坚，不仅成功检验了公司应对复杂工艺、处理特殊货物的综合保障能力，更提升了公司在特种钢材物流领域的服务品质和市场竞争力，为后续承接高难度、高要求货物积累了实践经验，也为进一步拓展特种钢材物流市场奠定了坚实基础。
来源：秦皇岛日报
本文来源：网易秦皇岛
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李亚月_qhd
