“保定制造”北上西出扬帆远航

（原标题：“保定制造”北上西出扬帆远航）

从“保定—青岛”铁海联运的破冰首航，到中欧、中亚班列的接力驰骋——

“保定制造”北上西出扬帆远航

□新畿辅-保定日报记者 杨虎 通讯员 李立坤

冬日的保定，钢铁动脉奔腾不息。

1月10日，一趟“保定—青岛”的班列从位于保定市的京雄保国际智慧港出发，满载着白沟箱包和高阳纺织的货物，驶往青岛港，再由此扬帆对接全球海运航线。

在去年末，一列满载55个集装箱的中欧班列也从保定鸣笛启程，驶向遥远的俄罗斯。

这一“西向铁路、东向出海”的双向繁忙图景，标志着保定这一传统内陆城市，正依托京雄保国际智慧港核心枢纽，构建起一个高频次、网络化的国际物流新体系，为“保定制造”北上西出、扬帆远航提供全新且高效的通道选择。

过去，地处内陆的外贸企业，常面临“出海难、成本高、时效慢”的发展瓶颈。如今，随着京雄保国际智慧港在泰通国际运输有限公司(简称泰通国际)专业化运营下，三大国际班列线路均实现常态化运营，这一局面被彻底改变。

“保定—青岛铁海联运黄金通道自2025年11月28日成功首发以来，已迅速迈入成熟运营阶段。目前，班列已实现每周两列的常态化开行。”泰通国际董事长楚轩介绍，货物从京雄保国际智慧港集结后，通过铁路快速直达青岛港前沿码头，全程实现高效衔接，随后可无缝对接全球海运航线，发往世界各地。

这条通道将山东港口的“出海口”直接延伸至保定的企业门口，综合物流成本显著优化，已成为保定及周边家具家居、箱包皮革、体育用品等特色产业出海的重要路径。

面向广袤的欧洲市场，从京雄保国际智慧港始发的中欧班列已于2025年12月30日成功发车，并实现每周一列的常态化开行。班列车可灵活选择经满洲里口岸或二连浩特口岸出境，跨越亚欧大陆，直达俄罗斯、白俄罗斯、匈牙利等多个国家。这条稳定的陆路通道以其时效性与可靠性优势，成为运输高附加值商品的重要选择。

为深入亚欧腹地，中亚班列同样在拓展“一带一路”新兴市场，实现每周一列常态化开行的中亚班列，将服务延伸至更广阔的区域。班列可抵达哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦及伊朗等国。该线路运营灵活，可提供“铁路—公路—铁路”的多式联运服务，能够根据客户需求与目的地实际情况，提供定制化的末端物流解决方案，深度服务中亚市场。

“三条国际物流大通道的常态化对开，其意义远超运输本身。”楚轩介绍，京雄保国际智慧港的持续运作，正深刻改变着保定的经济地理格局。

当前，并非外贸口岸的保定，正凭借这一枢纽，将国际港口和边境口岸的功能向内陆延伸，有效降低华北地区外贸企业的综合物流成本，显著缩短了国际贸易的订单响应时间。这种便利性如同强大的磁场，开始吸引贸易、信息等高端要素以及临港偏好型产业在周边集聚。

泰通国际作为运营方，其角色已从单一的运输服务商，升级为区域开放型经济的关键基础设施提供者和供应链整合者。该公司不仅提供稳定高效的运输能力，更致力于构建“端到端”的一站式物流解决方案。

针对中小企业“有货无单”的痛点，泰通国际积极对接丰富的海外代理与电商资源，探索“物流+贸易”撮合服务。面对跨境电商“订单碎片化”的挑战，创新推出灵活拼箱服务，让小微电商也能享受稳定、高时效的物流产品。对于制造企业，稳定的班列网络支持企业优化全球库存布局，提升供应链韧性。

为让物流通道深入到产业中去，泰通国际主动提出与各县区共建“产业专区”，为特色产业集群开设定制化服务;计划派遣专业团队下沉产业园区现场办公，提供从方案设计到实际操作的全流程辅导。

站在新的起点上，京雄保国际智慧港的蓝图更加清晰。楚轩表示，未来将继续巩固和加密现有班列网络，并积极拓展新的国际物流通道。同时将加大在物联网、大数据等物流科技上的投入，提升全链条的数字化、可视化与智能化水平，致力于构建一个更畅通、更智能、更绿色的全球物流服务生态。

鸣笛的班列驶向世界，场站的灯火照亮未来。从“保定—青岛”铁海联运的破冰首航，到中欧、中亚班列的接力驰骋，保定正以坚实的步伐，将内陆腹地与全球市场紧密相连。这不仅仅是一个物流枢纽的崛起，更是一个城市乃至一个区域更深层次融入全球产业链、拥抱开放型经济新时代的生动宣言。