写在2025年中国·廊坊国际经济贸易洽谈会开幕之际

在协同发展中共建全国现代商贸物流重要基地

——写在2025年中国·廊坊国际经济贸易洽谈会开幕之际

6月15日，工作人员在廊坊临空国际会展中心智慧物流技术与装备展区调试攀爬拣选式AGV自动导引运输车。河北日报记者 赵永辉摄

仲夏时节，廊坊有约。2025年中国·廊坊国际经济贸易洽谈会（以下简称“廊坊经洽会”）将于6月16日至20日在廊坊举办。

廊坊经洽会，是全国唯一以现代商贸物流为主题的专业性展会。在素有“京津走廊明珠”美誉的河北廊坊召开大会，既有历史沿革的因素，亦彰显出河北借势京津冀协同发展重大战略机遇，以面向全国、通联全球之势，加速高水平对外开放的信心和决心。

京津冀是南下北上、东出西联的重要通道。《京津冀协同发展规划纲要》明确河北省“三区一基地”的功能定位，其中“一基地”就是全国现代商贸物流重要基地。

京津冀协同发展十余年来，环绕京津的河北发挥物流优势，做足商贸文章，积极承接北京商贸物流产业疏解，商贸物流供应链、消费链、产业链深度融合，物流、人才流、信息流、资金流加速汇聚，一个全国现代商贸物流重要基地加快崛起。

做强基础，发挥物流优势

每天凌晨，位于永清县的圆通北方总部基地都会迎来繁忙时段。43个卸货口同时开启，多套矩阵摆轮、交叉带等自动化设备全速运转，单件快递从分拣到装车最快仅需10分钟。

“2020年5月选择从北京迁出，同年10月开门纳件，实现当年签约、当年建设、当年投产达效。”基地副总经理王义来说，经过智能化升级，基地的快递日处理能力由之前的650万件提高到1200万件。

随着非首都功能不断疏解，越来越多快递企业需要在京外建立新的北方总部，廊坊成了国内外物流头部企业的优选地。

廊坊地处京津雄“黄金三角”腹地，全市路网密度是全国平均水平的3.2倍，一小时车程内，坐拥3大航空枢纽和中国北方重要的综合性港口天津港。

近年来，廊坊市加快建设世界现代商贸物流中心。目前，国内物流50强企业相关业务在廊坊实现了全覆盖，以京东、“三通一达”等为代表的快递区域总部产业集群加速崛起，快递行业“南有上海青浦、北有河北廊坊”的格局已然形成。

窥一域而知全局。

河北东临渤海、内环京津，交通大动脉四通八达、纵横交错，基本形成了承东启西、通南接北的现代化立体交通网络，发展现代商贸物流业优势明显。

一组数据秀出了河北的物流实力：2024年，河北快递业务量占京津冀地区总量比重提升至67.3%，四成以上进出北京快件在河北经转处理；拥有廊坊、石家庄等7个国家物流枢纽承载城市；全省物流业总费用与GDP的比率为14%，比2023年下降1.3个百分点，降幅高于全国1个百分点。

物流跑起来，成本降下来，经济热起来。基础设施的“硬联通”，物流服务的“软配套”，构建起经济循环的“高速路”，助力经济“筋骨”更加强壮。

物畅商通，做足商贸文章

商贸物流，一头连着生产，一头连着消费。在河北，现代商贸物流正成为连接城乡、贯通产销的重要纽带。

6月14日，在位于深州市的河北农速源冷链物流有限公司净菜加工车间，一袋袋鲜切果蔬由工人包装后入库，经冷链车送往北京市丰台区的“河北净菜”共享仓储统配中心。仅这一家公司每天就有5吨净菜供应北京市场。

河北“菜园子”直通京津“菜篮子”。河北省在环京津地区建设农产品供应基地，提速“河北净菜”进京效率。河北主要“菜篮子”产品占北京市场份额超过四成，河北成为供应北京蔬菜市场第一大省，“河北净菜”广受欢迎。

在京津冀（固安）国际商贸城，采购商和消费者穿梭其间，商户们忙得不亦乐乎。商贸城汇聚了来自原北京大红门、老动批等市场的4000余家商户。一位疏解自原北京大红门市场的商户谢晓秋说：“来到固安做生意，老客户没有丢，销量每年增两成。”

十余年来，京津冀（固安）国际商贸城、首衡高碑店国际农产品交易中心等一批承接市场在河北落地生根、发展壮大。

在承接疏解中优化配置资源，在服务京津中推动自身高质量发展。

河北立足自身优势，创造了物流+农业、物流+制造、物流+电商等多种复合发展模式，对促进全社会生产、流通、消费起到极大推动作用。其中，曹妃甸区通过“港口+自贸试验区+电商平台+生产企业”全链发展模式，推动曹妃甸港口货物吞吐量增长。承德国际商贸物流园医药产业园探索“实体经济+现代物流+电子商务”发展模式，吸引110余家医药公司落户。

物流跟着产业跑，产业带动物流兴。物流与产业加速协同，释放更大发展动能。

延伸广度，扩大对外开放“朋友圈”

6月10日，又一趟中欧班列装载着“京津冀制造”启程，从石家庄国际陆港开往白俄罗斯明斯克。

今年1至4月，石家庄国际陆港已开行中欧亚班列396列，发送标箱40287个，货值43.61亿元，继续保持京津冀同类国际陆港首位。

开局即冲刺，成绩单为啥这么亮眼？三个新突破功不可没：新开通京津冀地区首个中欧班列多品名集拼业务；在京津冀率先启动了出口货物铁公多式联运业务；“黄骅港—石家庄国际陆港—莫斯科”中欧班列首次实现了满编满组整列海铁联运开行。

目前，该陆港已实现中欧亚班列图定化开行，开通18条线路，联通8个出境口岸，直达亚欧50多个国家和地区。

仰望蓝天、眺望碧海，畅联世界、通江达海的交通网络延伸至更多国家和地区。

看空中，2024年石家庄机场国际及地区货邮吞吐量同比增长154%，更多河北产品走向世界；看海上，全省集装箱航线达到67条，覆盖全国沿海主要港口，直接通达日韩、东南亚、俄罗斯远东、美西等主要港口。

大通道铺就开放路，大平台筑就新高地。

从自由贸易试验区4个片区，到6个综合保税区，再到7个跨境电商综合试验区，河北积极打造高能级开放平台，开放平台的“化学反应”“乘数效应”正在加速显现。

今天的河北，逐步形成立足京津冀、融合城乡、辐射全国、链接全球的商贸物流新格局，商贸物流规模和实力稳步增长。2024年，全省实现商贸物流业增加值7339.1亿元，占GDP比重为15.4%。

开放促发展，合作赢未来。

本届廊坊经洽会继续秉承“共建全国现代商贸物流重要基地，共谱京津冀协同发展新篇章”主题，着眼扩大招商合作、促进贸易成交、大力提振消费、推动现代商贸物流高质量发展，安排政务活动、招商引资系列活动、展览展示活动、国内外行业协会配套活动4大板块20场专项活动。

以廊坊经洽会为纽带，河北携手各方在开放中创造机遇，在合作中破解难题，共同打造现代商贸物流新高地。（河北日报记者 冯阳）