冀时评 | 河北公交开进北京！跨省通勤，越来越方便

冀时评论员：沈 度

5月8日，河北大厂至北京通州快速通勤公交专线首班车开行。这标志着河北省运营的首条进京公交专线正式开通。与通勤定制快巴相比，该公交专线站点更多、票价更低、服务范围更广，对往返大厂与北京的通勤群众来说，这是一件令人欣喜的大事。该专线的开通是京冀两地推进协同发展、深化交通互联互通的又一项创新举措。

京津冀协同发展已进入新十年。11年来，交通一体化作为京津冀协同发展的“开路先锋”，取得了非凡成就：从高速公路网越织越密到“一小时交通圈”取得新进展，从京津城际铁路公交化运行到“京津双城记”唱响新旋律，从跨省域城市轨道交通线路建设到跨省通勤新体验……这不仅给老百姓日常出行带来巨大便利，也成为区域协同发展的强劲引擎。

“上班在京津，生活在河北”，在京津冀交通协同发展日趋完善的今天成为很多人的日常。数据显示，截至2024年年底，京津冀区域内高铁运营里程达2669公里，北京与300公里范围内的主要中心城市天津、石家庄、保定、唐山均实现高铁1.5小时内快速联系。河北各市（含定州、辛集市）及雄安新区全部融入国家高铁网，石家庄、张家口、承德、唐山、保定、廊坊、沧州、定州8市及雄安新区融入京津1小时交通圈。交通一体化拉近了城市间以及地区间的时空距离，不仅提升了通勤效率、降低了出行成本，也对两地人才交流以及企业发展起到了助力作用。

“早上游长城，中午在天津海滨，晚上下榻承德避暑山庄”。看似不可思议的生活轨迹，如今却成为现实。加密的公路网络、定制快巴线路、交通卡互联互通、高速公路和城际铁路建设等，诉说着京津冀三地同城步伐的加快，让京津冀区域内的城市“越走越近”，扩大了人们的生活圈。据中国旅游研究院监测数据显示，京津冀三地客流内循环占比已经超过55.32%，三地已互为重要且热门客源地。周末换个城市“微度假”，正引领京津冀旅游新潮流。

“现在由雄安开车出发不到1个小时就能到达北京城区，太方便了”。京雄高速公路全线通车运营，使雄安新区到北京的时空距离再次被拉近。11年来，京张高铁、京雄城际、京唐城际、京滨城际以及京廊、京保、京涿通勤高铁、津兴城际铁路等陆续开通运营，构建了便捷顺畅、功能互补、安全可靠的区域高速公路网。眼下，北京地铁22号线正在加紧建设。作为一条跨京冀的地铁线路，22号线在三河市设置了燕郊站、神威大街站等多座车站。很快，乘坐地铁到北京上班也将成为现实。

随着京津冀交通一体化不断地向纵深推进，三地“通勤人”的“同城化生活”更加便捷，人才交流也更加活跃，三地百姓实实在在感受到协同发展带来的美好，出行获得感、安全感和幸福感也与日俱增。