廊坊推动京津冀交通一体化持续向纵深拓展

（原标题：廊坊推动京津冀交通一体化持续向纵深拓展）

交通一体化，是京津冀协同发展的骨骼系统和先行领域。近年来，我市着力解难点、疏堵点、去痛点，打通“大动脉”，畅通“微循环”，不断提升交通基础设施品质和效能，推动京津冀交通一体化持续向纵深拓展，三地之间的交通网越织越密，时空距离越来越近，幸福路也越走越畅，同城化效应愈加凸显，交通一体化成果正更多更好地惠及三地群众。

协同发展，交通先行。2023年，北京市交通委员会、天津市交通运输委员会、河北省交通运输厅联合签署《交通一体化合作框架协议（2023-2025年）》，明确将持续推进京津冀交通基础设施互联互通，提高京津冀交通一体化水平。

在京津冀协同发展大背景下，我市依托独特的区位优势，用足用好京津辐射带动作用，深入谋划和研究京津冀交通路网对接规划，加快建设京津廊一体化立体交通网络体系。

为满足京廊通勤人员乘车需求，我市按照“一干多支、一线多点、就近上车、快速通行、便捷换乘”思路，精心设计通勤定制快巴线路和站点，加快打造“一小时环京通勤圈”。2022年7月25日，北三县至北京的通勤定制快巴开通运营，燕郊、大厂和香河至北京的平均通勤时间，由原来的85分钟、100分钟、140分钟缩短至目前的54分钟、75分钟、80分钟，方便了通勤人员出行。为进一步解决跨省通勤难题，两地政府部门纷纷开绿灯，简化审批程序，运营企业主动开新线、搞运营，实现了“双向奔赴”。

借鉴北三县通勤定制快巴运营的成功经验，我市于2023年9月22日、12月18日分别开通主城区、固安至北京以及永清至北京的通勤定制快巴线路，包括主要干线3条、支线21条，投入车辆21部。

通过不断调研市场需求，我市对8条支线进行优化调整，新增调整站点17个，廊坊至北京“定制快巴”日均客流量由5800人提高至6500人。截至目前，我市共开通进京方向通勤定制快巴运营主要干线6条、支线32条，日均运送乘客6500余人次，累计运送乘客超230万人次。通勤定制快巴基本实现“点对点、门到门”发车和快速直达、1小时通勤出行的目标。

为满足津廊两地人员通勤需求，我市将通勤定制公交运营线路延伸到天津武清。2024年2月，廊坊至武清定制公交开通运营，投入公交车辆6部，日发24班次，在天津市武清区设置上下站点10个。截至目前，廊坊还开通市区至武清、三河至蓟州、三河至宝坻、香河至宝坻、香河至武清等8条跨区域公交线路，群众的出行效率和幸福感不断提高。

下一步，我市将以现有通勤定制快巴线路为依托，加强市场调研，根据市场需求变化不断拓展线路覆盖范围、优化现有线路及站点，保障乘客高品质出行需求。

近两年，我市深入推进北三县与北京跨界道路建设。安石路建设工程是北运河廊坊段旅游通航工程的重要组成部分，2023年9月建成通车，路线全长8.3公里，是香河县西部地区与通州区交通联系的主要通道。2024年9月，京津冀交通一体化发展的重点项目厂通路全线通车。厂通路潮白河大桥，一头连着北京城市副中心所在地通州，一头连着大厂回族自治县，全线通车后，从大厂到北京城市副中心核心区的距离缩短约5公里，京津冀“1小时通勤圈”再添快捷新通道。