廊坊前三季度快递业务量首破12亿件，超去年全年

（原标题：廊坊前三季度快递业务量首破12亿件，超去年全年 “小快递”何以跑出加速度？）

位于固安县的申通快递北方总部基地，全自动智能化分拣流水线正高速运转。 本报记者 刘向 摄

河北日报记者 刘杰

10月23日，记者从廊坊市邮政管理局获悉，今年前三季度，廊坊市快递业务量完成12.1亿件，同比增长40.69%，超出全省增速近10个百分点。这是廊坊快递业务量在年内首次突破12亿件，超出2023年全年0.46亿件。

“小快递”何以跑出加速度？“这主要得益于快递龙头企业加速聚集带来的产能倍增效应，以及‘快递+科技’‘快递+产业’等新业态新模式的加速形成。”廊坊市邮政管理局局长张惠荣给出答案。

成为快递龙头北方“大本营”

10月12日，在永清县，圆通速递北方总部基地二期项目正式投运，30条崭新的全自动分拣线高速运转，一个个包裹从卸车、分拣再到装车最快仅需10分钟。从此，该基地的快递日处理能力由之前的600万件提高到1000万件，产能和规模实现大幅提升。

今年“双十一”期间，该基地的快递分拣量预计增长30%。“我们在这个节点投用二期项目，就是为了从容应对‘双十一’快递高峰。”圆通速递北方总部基地副总经理王义来介绍，2020年落户永清以来，基地业务量每年增长20%左右。

圆通速递为何布局廊坊？在张惠荣看来，作出这个选择的重要因素之一，是廊坊优越的地理位置和交通优势——位于京津冀城市群核心地带，路网密度是全国平均水平的3.3倍，一小时车程内坐拥3大航空枢纽和天津港。

2022年以来，廊坊市把发展现代商贸物流产业确定为“一号工程”，通过构建布局合理、同步配套、功能完备的基础设施体系，积极吸引快递区域总部、区域分拨中心落户，推动快递区域总部产业集群在廊坊加速崛起。

目前，廊坊已成为全省区域性分拨中心和区域快递总部最多的城市，“三通一达”等8家龙头企业在这里设立区域总部或分拨中心，快递行业“南有青浦、北有廊坊”的格局初步形成，推动快递业务量连年高速增长。

10月24日晚，一块儿童智能手表从位于香河县的韵达华北分拨中心发出，次日上午准时送达北京朝阳区消费者手中。“从北京通州搬到香河后，我们每天发出超500万单快递，进出港仅需30分钟，为环京区域消费者提供优质快递服务。”该中心副总经理刘勇军说。

廊坊环京快递服务圈作用凸显，助力京津冀快递跑出加速度。目前，廊坊快递行业中转能力达2500万件，日均中转1500万件，辐射范围内快递送达时间平均缩短6至8小时。

为推进中国快递示范城市建设，廊坊将招商引资和项目建设作为突破口。今年以来，中通、韵达、圆通、京东等大型邮政快递基础设施项目加快推进，国家现代流通战略支点城市、全球性国际邮政快递枢纽城市建设迈出新步伐。

“快递+”畅通产业大循环

10月25日，位于永清县云裳小镇的圆通妈妈驿站，前来发货的商户络绎不绝。“我们每天收揽快件5万多件，京津冀区域快递次日达的比例达95%以上，实现与服装服饰产业的串联融合。”该驿站负责人权晓伟介绍。

目前，云裳小镇入驻圆通、中通、京东、顺丰等快递企业和60余家物流公司，3800余家商户货品可快速实现“一点发全国”，已发展成服装产业“线上+线下”一站式采批集散地，年实现产值超50亿元。

“快递一头连着生产、一头连着消费，是延伸产业链、提升价值链、打造供应链的重要支撑。”张惠荣说，廊坊市大力实施“快递+产业”战略，积极推进“百千万”工程，即100%快递进村，打造100个服务农产品项目，专项扶持1000个农村中小企业，重点扶持1万个农村新经济体，并拓展“一市一品”项目（一个城市一个品牌农产品），鼓励快递企业深度嵌入产业链上下游，积极培育“快递+”新业态新模式。

快递加速奔跑，畅通产业大循环。近年来，廊坊市引导快递企业延伸产业链条，与永清云裳小镇、固安国际商贸城、香河家具城等开展合作，将地方农特产品、工业产品通过快递网络行销全国。今年前三季度，全市“快递+”业务量完成6.78亿件，占快递业务量的56.11%。

每天一大早，在香河县城乡快递智能共配中心，车辆往来穿梭，一派繁忙。“我们每天处理超15万件快递，实现邮政、圆通等6个品牌的‘共仓、共拣、共配、共运’，打造了县、乡、村三级物流共配体系，快递业务覆盖全县。”该中心现场操作经理崔景富说。

“如果说快递公司的共配合作提升了快递配送效率，那么邮政快递与交通运输的‘交邮合作’，则畅通了农村快递的‘微循环’。”张惠荣介绍，该市目前建成6个县级客货邮站点、16个乡（镇）客货邮站点、59个村级客货邮站点，开通运行23条交邮联运线路，日均运输报刊1.3万份、快件1000余件。

为提高农村快递服务覆盖率，畅通城乡物流“最后一公里”，目前廊坊市3207个行政村实现寄递服务全覆盖，邮政、“三通一达”、京东等快递物流企业有3767个村级快递站点，使“消费品下乡进村、农产品出村进城”渠道更加畅通。

“小快递”背后有“大智慧”

10月22日，在顺丰速运华北分拨区廊坊开发区中转场，5条全自动分拣线高速运转，单条分拣线效率达每小时5000件。“我们通过升级设备实现分拣机直接到笼箱的精准匹配，从订单包装完成至车辆转运仅需30分钟，做到下单即发货、发货即处理。”廊坊顺丰速运有限公司分拨中心运营经理马凯介绍。

“快递+科技”，助力提升快递产能。目前，固安申通快递华北转运中心配备多套行业领先的矩阵分拣、交叉带等自动化设备，单件快递从分拣到装车仅需10分钟；极兔临空转运中心运用智能化分拣设备，将快件进场到出场过程缩至1.5小时……通过升级自动化设备，快递企业提升分拣效率，确保了消费者及时收取快递。

在投递环节，无人驾驶快递车大显身手。10月27日上午，在安次区仇庄镇圆通速递点，一辆无人驾驶快递车缓缓停靠在站点外，工作人员高玉芳轻点手机上“九识城配”App的“取货”按钮，不到5分钟就完成200多件快递的交接。

这辆无人驾驶快递车每天能完成1500件至2000件快递运送任务，可降低50%的物流成本，每天能缩短2至3小时派送时间，大大提升了配送效率。

今年4月以来，廊坊市已投入无人驾驶快递车15辆，单件快递配送成本降低0.7元至0.15元。

行业智能化应用也在持续升级。目前，广阳、安次、香河等5个县（市、区）设置智能无人驿站试点，每个无人驿站可为末端站点节省一到两名服务人员，既提高取件效率，又节约运营成本。同时，各级分拨基地共配置智能安检机117台，配置率提升至77%；安装智能快件箱1194组，形成9.67万个格口的服务能力，有效节省邮政快递企业人力成本。

“快递越跑越快的背后，一方面是物流网络越织越密、现代寄递服务网络体系持续健全，另一方面是数字化、智能化为快递业插上智慧的翅膀。”张惠荣介绍，该市将加快邮政快递基础设施项目建设，深化邮政快递产业项目服务应用场景，大力推进快递业“互联网+”向“智能+”升级，为快递业转型升级、高质量发展增添强劲动力。