新下线的红星汽车新能源城市物流车。 苏林浩摄
近日,河北红星汽车制造有限公司生产车间里一派繁忙景象:机械臂上下翻飞,AGV小车来回穿梭,屏幕上数据跃动,技术工人忙碌作业……一台台崭新的新能源城市物流车有序驶出生产线。
时光倒流,回到20世纪,红星汽车承载着邢台人民的骄傲:这里曾生产出中国第一辆旅行车;建立了全国第一条高自动化的汽车生产流水线;1976年,在巴黎汽车博览会上获誉“东方美人”;荣获“国内500强企业”“河北十大明星”等荣誉称号。然而,受多种因素影响,红星汽车一度陷入沉寂。
近年来,为实现重振汽车产业的梦想,全市上下克服种种困难,抢抓时代机遇,推动红星汽车重获新生。前不久,红星汽车首批新能源城市物流车BOX1量产下线并交付客户。随着四大车间技改项目竣工,红星全面进入新时代自动化生产状态,成为推动邢台汽车产业转型升级的重要引擎。
■产品曾走向世界获誉“东方美人”
“红星汽车源源不断地从邢台开出,走向全国市场,还成为国家机关的指定用车。”回忆起20世纪七八十年代的辉煌,原红星汽车总工张红革依然激动不已。
作为中华人民共和国成立后最早一批国有造车企业之一,红星汽车1960年建于北京,1970年迁至邢台。迁址当年,新厂开始施工,并建成投产,生产出来第一辆红星牌620旅行车。
红星汽车董事长刘明海介绍,当时,红星汽车也遇到了一些棘手的技术难题。工作人员一边研究有关文献,分析国内外先进汽车样品,一边提方案、搞试验,攻克了一个又一个难关。
很快,红星汽车凭借着出色的产品和质量受到市场青睐,HX6400型旅行车更是成为国内同行业领军产品。凭借其特殊的底盘设计,红星汽车在市场上备受欢迎,“红星技术”被推广到全国各地。
红星汽车的出现,给邢台人民带来了前所未有的自豪感。红星汽车成为原中央电视台《中国质量万里行》节目组指定用车,在全国边关走访中,连续行驶5万公里,没有出现丝毫故障,并获得中消协“消费者信得过国产车金奖”;代表中国参加巴黎汽车博览会,被世界汽车权威人士誉为“东方美人”,产品还曾外援坦桑尼亚、赞比亚等23个国家。
■一路跌宕起伏 坚持中迎来新机
进入20世纪90年代末,面对全球汽车制造变化新格局等因素变化,红星汽车遭遇发展困境。
拥有完整的冲压、焊装、涂装、总装四大制造工艺,且拥有燃油车、新能源电动汽车整车“双生产”资质。红星汽车如何破茧重生,找回昔日辉煌?邢台人为此倾注了大量心血。
“我们迷茫过、困惑过,但拯救红星汽车、做大做强新能源汽车产业的决心从未动摇;我们焦虑过、疲惫过,但重振‘两汽一拖’雄风、再圆邢台人‘汽车梦’的信念从未改变。”信都区委书记王银明说,面对保资质、保发展的双重压力,在去年疫情严重的时候,区委、区政府调研团队自驾车北上长春寻求合作,南下宁波洽谈对接。
在市委、市政府坚强领导和各级干部努力下,红星汽车迎来新的希望:今年4月,知道新能源科技有限公司与信都区深化合作,全面启动红星新能源汽车研发及生产,合力打造新能源城市物流车新品种。
有了目标就有了发力方向。制样车、获公告,抓技改、快量产……200多个日日夜夜,1000余名工作人员,把红星汽车从一个具有浓厚历史印记的旧工厂,变成了朝气蓬勃的新企业。
今年5月,红星汽车启动技改升级,此次技改集合了国内先进的汽车生产设备和稳定可靠的制造工艺,实现了数字化控制和管理,极大提高了整车制造的生产精度和生产效率,红星汽车自动化工艺水平达到了行业领先水平。
随后,红星汽车的HX5030X纯电动厢式运输车和HX1030纯电动载货汽车底盘等两款产品,获得工业和信息化部道路机动车辆产品生产准入许可,具备批量化上市条件。
■竞逐新能源赛道重圆邢台人的梦想
“红星”归来,已不再是昔日模样。
12月9日,邢台市新能源物流车产业发展大会在红星汽车厂区举行。会上,红星汽车研发的国内首款全正向研发设计新能源城市物流车BOX1量产下线并现场交付客户,标志着承载邢台人重振汽车产业梦想的“两汽一拖”全面复产,开启了我市打造新型能源城市、重塑制造业强市风采新篇章。
“这款车大胆、前卫,拥有赛博机甲风的设计,外形识别度高,同时兼顾质量与成本,具有‘多拉快跑’的优势,专为城市物流运输行业而研制。”刘明海说,预计明年可实现年产3万辆,产值超30亿元。
当前,红星汽车正在升级汽车整车生产、研发、制造基地,致力于打造新能源整车产业全生态链。企业明确了国内新能源物流车运营和国际整车销售“两翼齐飞”发展战略,计划通过出口经销,迅速打开国际市场。
“红星”品牌效应持续释放,邢台汽车产业雄风加快重振。目前,我市已形成多点联动的特色汽车产业集群,整车与零部件协同发展,近地配套能力显著增强,集聚效应逐渐显现。
“我们将按照市委十届七次全会部署,继续做好‘两汽一拖’延链补链强链文章,持续推动新能源汽车产业扩能升级,加快构建现代化产业体系,在重塑邢台制造业强市风采中当先锋、打头阵、冲在前。”王银明说。