河北
京津冀如同一朵花上的花瓣，瓣瓣不同，却瓣瓣同心。时序更替，一幅积极融入京津冀协同发展大局的壮美画卷正在渤海湾边徐徐展开。
融合促发展，协同现活力。京津冀协同发展战略实施9年来，我市坚决贯彻落实习近平总书记关于京津冀协同发展重要论述精神，积极融入京津冀协同发展大局，让一体化交通网络“跑起来”、协同创新步伐“快起来”、群众获得感“多起来”，谱写了京津冀协同发展的华彩篇章。
百姓乐享“健康红利”
医疗是有温度的事业，群众感受最为直接。今年4月1日起，京津冀三地参保人员在区域内定点医药机构就医、购药，无需办理异地就医备案手续，即可享受医保报销待遇。
5月8日，市民魏先生到北京看病，京津冀跨省异地就医取消备案手续政策的实施，让他的就医过程省去了很多环节。5月12日上午出院，下午他就结清了各项费用。京津冀协同让医保报销更便利。如今，我市像魏先生一样前往京津异地就医的参保群众，享受优质的医疗资源更加便捷高效。
据统计，截至今年7月底，我市参保人员到北京异地就医住院12132人次，住院跨省直接结算总费用4.02亿元；到天津异地就医住院6183人次，住院费用跨省直接结算总费用1.65亿元。
市医保局积极推动惠民政策在我市落地落实,及时做好相关政策宣传解释工作。
目前,北京、天津分别有769家、444家医疗机构开通跨省异地就医住院直接结算服务，3322家北京医疗机构和1248家天津医疗机构的普通门诊可直接结算。
市医保局相关负责人表示，今后，市医保局将不断强化异地就医定点医疗机构就医服务管理，规范异地就医业务流程，真正实现让参保人员“治好病、少花钱、真方便”的工作目标。
近年来，我市不断推进优质医疗资源扩容。北京大学第三医院秦皇岛医院正式挂牌；北京中医药大学东方医院秦皇岛医院成功获批第四批国家区域医疗中心试点项目。随着“一西一中”两大国家区域医疗中心建设，我市医疗服务水平将实现跨越式发展，吸引冀东辽西进京诊疗患者来秦就医，助力地方建设。此外，天津市肿瘤医院秦皇岛医院有望获批第五批国家区域医疗中心。市第一医院门诊综合楼竣工并投入使用，市第一医院创伤医学中心及重大疫情救治基地、市第二医院新病房楼、市第三医院迁建和市疾控中心迁建等重大市级项目扎实推进。
创新驱动持续发力
6月21日，在秦皇岛玥朋科技有限公司，刚刚生产出来的设备正准备发运。这是一家生产智能立体车库的企业，不久前该公司北京研发中心刚成功研发一种新型智能分布式操作系统，就迅速在秦皇岛工厂投产，很快将在全国投入使用。
“我们把研发放在北京，那里有更好的智力资源。把生产推广放在秦皇岛，这里有更大的生产空间。这种模式大大提高了我们产品更新迭代的效率。”公司总经理周永军介绍。
我市着力集聚优质资源，深度参与京津冀协同发展，加快创新驱动发展，提升经济发展的质量和效益。我市充分发挥区位、环境、产业优势，积极承接京津优质资源，探索“科学家+企业家”“北京研发+秦皇岛制造”合作模式，引进北京化工大学等京津高校和科研院所，建立“众创空间—孵化器—加速器—产业园”全链条孵化体系，出台《秦皇岛市推进创新发展系列政策措施》《秦皇岛市科技型企业梯次培育工作方案》等政策文件，全力支持科技创新。
截至目前，我市拥有国家级孵化器8家、省级创新平台101家、市级平台235家，全市384家高新技术企业实现主营业务收入1303.49亿元，发展活力进一步增强；2023年，新增国家级科技型中小企业163家，预计到2027年，全市高新技术企业数量达到500家以上，国家级科技型中小企业达到800家以上。
6月28日，在中关村生命园昌黎科创基地二期GMP厂房正在热火朝天建设的同时，医用敷料医疗器械项目正式与园区签署厂房租赁协议，这意味着该项目正式签约昌黎科创基地二期厂房B5号楼。
这个项目与中国科学院、清华大学、天津工业大学合作，研发可穿戴电子设备、全生物基可降解医用材料及新型有机硅抗菌剂的合成等产品，并开展重大成果转化，意向将在昌黎科创基地建立三方院所产学研基地。项目通过平台的资源共享、技术协作，大力推动新技术、新产品的研发。
市科技局不断加大协同创新力度，积极构建协同创新共同体。在电子信息、先进装备制造、高性能新材料、现代农业等领域加强与京津大专院校、科研院所、企事业单位合作，支持中信戴卡、中科吉芯、锦熹科技等企业与中国科科院、中国工程院开展科技创新，加速科技成果转移转化。市科技局还积极开展科技合作对接活动，组织我市企业参加中国廊坊经洽会“中国科学院重大科技成果转化合作对接会”，推荐我市40多家企业的创新项目参加北京科博会、数博会等，不断寻求与京津合作机遇，加强科技合作与交流。
便捷交通串联四方
清晨从渤海湾出发，中午漫步北京王府井，晚上再到燕赵大地赏月观星……京津冀“1小时城市铁路交通圈”初步形成。
近年来，轨道上的京津冀正沿着高铁铁轨逐渐清晰。协同发展，交通先行，我市立足全国性综合交通枢纽城市定位，综合交通运输布局进一步优化，区域交通互联互通水平进一步提升，区域立体化交通进一步完善。秦皇岛这座风景宜人的海滨城市正张开怀抱，加快建设连接京津的四通八达的交通网络。
近日，“十四五”省、市重点项目秦唐高速公路秦皇岛段滦河特大桥完成箱梁吊装332片，标志着秦唐高速公路项目秦皇岛段建设向前迈出了一大步。为确保秦唐高速公路秦皇岛段工程按计划建成通车，在项目施工现场，建设者们正在全力施工，力争年底前实现主体完工。
我市重点建设“一枢纽、两港、两网、一系统”的综合交通运输体系。“一枢纽”是建设国家综合交通枢纽城市，“两港”是建设国际一流旅游港、冀东地区国际航空港，“两网”是打造“三横四纵五联”高速公路网和“一环五纵六横七联”普通干线公路网，“一系统”是完善客运服务保障系统。
我市还将完善现代化高质量综合立体交通网，积极建设覆盖市域1小时交通圈、联系京津及沿海相邻城市1小时交通圈、连通省内其他城市2小时交通圈、通达全国3小时交通圈。打造“一主四射一联”的“扇”形综合运输通道，“一主”为张家口-北京-唐山-秦皇岛-沈阳综合运输通道，“四射”为承德-秦皇岛综合运输通道、北京-遵化-秦皇岛综合运输通道、石家庄-天津-秦皇岛综合运输通道、秦皇岛-唐山-天津-沧州沿海综合运输通道，“一联”为北戴河新区-建昌综合运输通道，建立畅达全省、联通全国、面向世界的现代化交通网。
市交通运输局党组书记、局长王殿忠介绍，市委十三届六次全会提出，我市要在打通经济廊道上融入京津，充分发挥地缘优势，加快交通等基础设施建设。我市科学编制了《秦皇岛市综合立体交通网规划纲要》《秦皇岛市综合交通运输发展“十四五”规划》《现代化交通强市建设行动方案》等一批高质量发展规划。国道G102市区段改建工程、卢龙城关至十八里铺改线工程建成通车，构建起城市交通疏解的“大外环”。京秦高速公路遵化至秦皇岛段正式通车。秦沈高速公路北戴河新区至京秦高速段、京哈高速公路九门口复线前期工作进展顺利。谋划推进秦沈高速公路京秦高速至冀辽界段等高速公路项目，进一步优化区域高速通道布局。“十四五”期间，我市高速公路新增里程190公里，总里程达到472公里。
今天的秦皇岛，“海陆空”综合运输体系劲风鼓帆。
坚持向海发展、向海图强，以秦皇岛港为枢纽的海铁联运体系加快建设。继2022年12月“石家庄国际陆港-秦皇岛港-韩国仁川”多式联运线路开通后，今年4月9日，“保定—秦皇岛—仁川”铁海联运实现整列直达，进一步推进京津冀通关一体化，打通了铁海联运“最后一公里”。充分发挥秦皇岛港综合运输枢纽作用，积极建设国际知名旅游港，大力发展沿海客运、邮轮、游艇及帆船功能，2023年启动西港区邮轮、游船泊位改造项目建设。
《秦皇岛北戴河机场总体规划（2022年版）》已获民航华北地区管理局批复。北戴河机场改扩建工程前期工作稳步推进。北戴河机场安防设施升级改造工程，力争年底前完工。积极推行“航空+旅游”的模式，谋划开通杭州、西安等一批国内旅游航线和“一带一路”蒙古国乌兰巴托旅游包机航线。
历史车轮滚滚向前。京津冀协同发展为高质量发展赋能加力，秦皇岛融入其中、奉献其中、受益其中。面向“十四五”在京津冀协同发展的交响曲中，秦皇岛必将谱写新乐章、奏响更强音，以实际行动谱写协同发展新篇章。
本文来源：秦皇岛新闻网
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