奋楫扬帆谱新篇 凝心聚力共远航——2023年中国航海日主论坛在沧州举办

7月11日9时，船舶鸣长笛、挂满旗，沧海行舟，破浪前行……标志着第19个中国航海日的到来。7月11日，以“扬帆新丝路 奋楫新格局”为主题的2023年中国航海日主论坛在河北省沧州市举办。交通运输部党组书记、部长李小鹏，河北省委副书记、省长王正谱，中国科协党组成员、书记处书记张桂华河北省政协副主席、沧州市委书记康彦民出席论坛并致辞。河北省人民政府副省长胡启生、天津市人民政府副市长杨兵，国家能源集团党组书记、董事长刘国跃，海军副参谋长刘天明少将，交通运输部总工程师兼水运局局长、航海日活动组委会办公室主任李天碧出席。

国际海事组织秘书长林基泽、国际航联秘书长希沙姆·希拉勒作视频致辞。交通运输部副部长付绪银，中远海运集团有限公司董事长、党组书记万敏，中国交通建设集团有限公司党委副书记、总经理王海怀，张建云院士、严新平院士，国家能源集团总经理助理康凤伟作主题演讲，日本航海学会理事长乾真作视频演讲。

主论坛第一阶段由中国航海学会理事长何建中主持，第二阶段由交通运输部水运科学研究院院长刘书斌主持。

原交通部部长黄镇东，交通运输部原部长李盛霖，交通运输部原副部长、中国公路学会理事长翁孟勇，交通运输部原副部长、中国快递协会会长高宏峰，交通运输部原副部长、国际海事组织亲善大使徐祖远、中远海运集团有限公司原董事长许立荣出席。主论坛还特别邀请了世界海事大学前校长、国际航运理事会执行董事、缅甸海事局执行局长、菲律宾海员协会主席等相关国际组织和国家的代表参加。

李小鹏在致辞中向广大船员、海洋工程建设者、军警官兵等广大涉海工作者致以节日问候。他指出，本次论坛正值“一带一路”倡议提出10周年之际，论坛邀请各方共商航运发展大计，对充分发挥航运在“21世纪海上丝绸之路”建设中的优势作用，促进航运高质量发展，更好保障全球物流供应链稳定畅通，服务构建新发展格局，促进世界经济和贸易复苏具有重要意义。

牢记嘱托 努力当好中国式现代化开路先锋

李小鹏强调，习近平总书记高度重视交通运输事业发展，多次亲临港口、航运等交通运输一线视察并作出一系列重要指示，为推进交通运输和航运发展指明了前进方向、提供了根本遵循。要认真学习领会习近平总书记重要指示精神，在奋力加快建设交通强国、努力当好中国式现代化开路先锋的新征程中全面贯彻落实。一是坚持创新引领，打造智慧航运。加快数字化转型，大力发展智慧港口、智慧航道、智能船舶，不断塑造航运发展新动能新优势。二是坚持转型升级，打造绿色航运。加快新能源、清洁能源应用，统筹发展绿色港口、绿色船舶、绿色航道、绿色运输组织，加快构建绿色交通运输体系。三是坚持底线思维，打造平安航运。持续提升交通基础设施设备本质安全水平，坚决遏制重特大事故发生。四是坚持统筹融合，打造高效航运。以联网、补网、强链为重点，加快构建现代化水运基础设施体系，促进水运与其他运输方式融合发展，持续推进港口转型升级和高质量发展。五是坚持交通天下，打造开放航运。推进与“一带一路”沿线国家和地区基础设施“硬联通”和规则标准“软联通”，提升国际运输便利化水平。发挥中国国际可持续交通创新和知识中心平台作用，办好全球可持续交通高峰论坛（2023），拓展交通国际合作新空间。

不懈奋斗 为共建“一带一路”发挥重要作用

付绪银指出，今年是共建“一带一路”倡议提出10周年。10年来，交通运输行业积极主动作为，为共建“一带一路”和构建开放型世界经济发挥了重要作用，也为航运业发展积累了宝贵经验。

一是服务经济社会发展和稳外贸大局，始终是航运业砥砺前行的初心使命。航运业积极对接经济社会发展和国际贸易需求，紧密围绕国家重大战略实施，不断提高服务保障能力。截至2022年底，我国海运船队运力规模达3.7亿载重吨，较十年前增长一倍，船队规模跃居世界第二，船队现代化水平显著提升，海运承担了我国约95%的外贸货物运输量，为保障国民经济和对外贸易发展发挥了重要的“压舱石”作用。

二是打造布局完善、运行高效的基础设施体系，始终是航运业可持续发展的牢固基石。加大基础设施建设投资力度，着力补齐基础设施短板，强化设施网络韧性，世界一流港口和“四纵四横两网”高等级航道建设稳步推进，沿海主要货类运输系统和内河主通道总体稳定畅通。2022年全国港口货物吞吐量达156.8亿吨，集装箱吞吐量近3亿标箱，较十年前分别增长33%、56%，成为服务经济社会发展的“硬核”力量。

三是构建完善的航运服务网络，始终是航运业交通天下的显著优势。10年来，我国已与100多个国家和地区建立了航线联系，航线覆盖“一带一路”沿线所有沿海国家和地区，服务网络不断完善，海运连接度全球领先。今年是我国恢复国际海事组织合法席位50周年。50年来，我国连续17次当选国际海事组织A类理事国，为国际航运治理贡献了中国智慧。

四是维护物流供应链稳定畅通，始终是航运业义不容辞的责任担当。面对突如其来的新冠肺炎疫情，航运业落实“外防输入、内防反弹”总策略，统筹疫情防控和水路运输保通保畅工作，筑牢水路疫情防控屏障，组织重点物资运输船舶落实“四优先”措施，保障了“出口货物出得去、进口货物进得来”，为全球抗击疫情、促进贸易复苏、保持产业链供应链稳定发挥了积极作用。

推进航运业高质量发展 服务构建新发展格局

付绪银表示，当前我国已开启全面建设社会主义现代化国家新征程。航运业要服务构建新发展格局，推进航运业高质量发展，力争在加快建设交通强国、奋力当好中国式现代化的开路先锋征程中走在前列。

第一，以打造一流的基础设施和运输装备为重点，继续走好强基固本之路，积蓄航运业发展新势能。包括构建现代化港航基础设施体系、打造世界一流海运船队、保障物流供应链稳定畅通。

第二，以深化互联互通为重点，继续走好开放合作之路，构筑航运业发展新高地。包括加强基础设施“硬联通”和规则标准“软联通”、共建辐射全球的航运枢纽等。

第三，以提升绿色低碳智慧水平为重点，继续走好创新驱动之路，塑造航运业发展新优势。包括推进航运业全面绿色低碳转型、推进航运业数字化智能化转型等。

第四，以提升风险防范能力为重点，继续走好安全发展之路，筑牢航运业发展安全屏障。包括防范化解安全生产风险；防范化解海洋污染风险等。

船舶防污加码 全球航运进入减排新时代

航运业在国际供应链中扮演着举足轻重的角色，但长期以来，船舶排放对环境所造成的污染一直是国际社会关注的问题。

国际海事组织（IMO）一直致力于在全球航运业中推广节能减排理念。为应对航运业对环境的影响，IMO制定了《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL）。今年是《防污公约》制定50周年，因此IMO把“《防污公约》50周年——我们的承诺一如既往”作为今年世界海事日的主题。就在上周，IMO正式通过了《2023年船舶温室气体减排战略》，标志着全球航运减排新时代的来临。

IMO将积极推动航运业的脱碳发展，并助力低碳和零碳燃料的创新研发，以实现《2023年船舶温室气体减排战略》的雄伟目标。

今年是中国加入国际海事组织50周年，IMO将与中国政府继续深化合作，携手推动国际航运业的健康、可持续发展。

2022年八港口吞吐量全球前十 彰显硬核力量

《中国航运发展报告》是交通运输部组织上海航运交易所编纂的年度刊物，成为展示中国航运发展成就、加强国际交流的精品文献。

主论坛上发布的《2022中国航运发展报告》显示，一年来，国家重大水运基础设施建设步伐加快，水路固定资产投资同比增长10.9%；运输保通保畅成效持续巩固，水路货运量、港口货物吞吐量、港口集装箱吞吐量同比分别增长3.8%、0.9%、4.7%，全球货物和集装箱吞吐量排名前十的港口中，我国分别占八席和七席；港航绿色智慧转型加快，集装箱铁水联运量同比增长16.0%；疫情期间水路运输始终保持畅通高效，充分彰显了硬核力量，有力地服务保障了进口粮食、能源资源等运输安全稳定畅通和产业链供应链安全。

以丝路精神推动航运绿色低碳高质量发

主论坛第二阶段，与会领导和专家围绕本次论坛主题，纷纷作了精彩演讲。

万敏在作题为《顺应绿色低碳智能趋势赋能新丝路 构建新格局》演讲中，强调了航运业在支撑国民经济发展、服务国家战略、服务经济产业全球化方面发挥的重要作用，并从构建全球数字化供应链服务生态、推动航运绿色低碳高质量发展两个方面展望了未来的发展方向。

王海怀在作题为《奠基发展，引领未来，在“一带一路”建设中展现航运力量》演讲中，分享了中国交建设集团作为特大型涉海央企，牢记航运强国使命，积极依托“一带一路”布局优势，紧跟时代步伐，发挥港航建设主力军优势，助力我国从航运大国迈向航运强国；把准时代脉搏，以绿色低碳智能引领航运发展新趋势勇担时代使命；以丝路精神助推航运事业高质量发展的砥砺奋进历程。

张建云院士在作题为《创新促进深水航道的保护与协同发展》演讲中，介绍了创新支撑长江南京以下深水航道工程生态环境保护的实践案例，针对生态保护和经济发展如何协同的问题，提出了通过技术创新促进深水航道生态保护与协同发展的建议。

严新平院士在作题为《水路交通控制研究现状及发展展望》演讲中，介绍了水路交通控制面临的技术变革，我国急需在水路交通控制的核心装备与系统领域实现自主可控；介绍了水路交通控制全国重点实验室的方向任务，对未来水路交通控制技术的应用进行了展望。

康凤伟在作题为《担当能源基石，构建世界一流，以智慧、绿色双引擎驱动港航高质量发展》的演讲中介绍，多年来国家能源集团坚持以“煤电化运路港航”一体化运营引领产业链融合，以“公铁水”多式联运规模化发展主导供应链融合，以加快原创技术策源地建设推动创新链融合，以运输产业智慧赋能、数字转型加快数据链融合，以世界一流企业管理赋能价值链融合，实现了产业链、供应链、创新链、数据链、价值链“五链融合”，有效增强了国家能源产业链供应链安全保障水平，彰显了“稳定器”“压舱石”的使命担当。

乾真在视频演讲中，强调了保护海洋环境的重要意义，以及应关注新技术应用、新能源开发等问题，我们愿意同世界各国加强合作，为航海事业作出贡献。

奋发进取 沧州向海发展向海图强

康彦民指出，沧州地处渤海湾穹顶处，是国务院确定的沿海开放城市，是环渤海经济区和京津冀都市圈重要组成部分，沿海优势突出。沧州产业基础雄厚、历史文化悠久，有1500多年建州史，世界文化遗产京杭大运河流经全市216公里；海洋文化源远流长，海上丝绸之路北方起点海丰镇遗址位于沧州。

康彦民表示，5月11日-12日，习近平总书记到河北视察并到沧州考察，提出了将黄骅港打造成为“多功能、综合性、现代化大港”的重要指示，对黄骅港规划建设等提出明确要求。本届中国航海日活动周在沧州举办，既是对历史的致敬。在新的历史起点上，沧州正坚定不移沿着总书记指引的方向，解放思想、奋发进取，向海发展、向海图强，为加快建设沿海经济强市，为中国式现代化建设河北篇章贡献力量。

王正谱指出，海运业是国际贸易的桥梁和纽带，海洋是经济发展蓝色引擎。河北是沿海省份，海岸线有487公里，在发展远洋航运、海洋经济，打造临港产业的基础上，优势得天独厚。近年来河北深入贯彻落实海洋强国战略，融入共建“一带一路”，依托富饶的海洋资源、优良的港口条件、独特的区位优势、完善的产业基础，统筹推进秦皇岛、唐山、沧州三地港口资源协同联动、优势互补、向海发展、向海图强。

王正谱强调，河北要深入贯彻习近平总书记的重要指示，按照省委十四届全会的部署，围绕保障能源安全，推动港口转型升级，完善顶层设计，优化功能布局，强化资源整合，加快推动港口的高质量发展，一步一个脚印地把习近平总书记擘画的蓝图变为美好的现实。

据悉，当日主论坛上，在中华全国总工会发布的《关于表彰2023年全国五一劳动奖和全国工人先锋号的决定》中，涉海领域共有宁波舟山港集团有限公司工会委员会等4个单位获评“五一劳动奖状”，中波轮船股份公司船长祝君安等11位个人获评“五一劳动奖章”、中国舰船研究院(中国船舶集团有限公司第七研究院)HZC网络信息体系班组等25个基层集体获评“工人先锋号”。

启动仪式前，李小鹏巡展了航海科技博览会。作为2023年中国航海日活动周主体活动之一的航海科技博览会，由中国航海学会、沧州市人民政府共同主办。通过实物模型、图文展板、视频播放等形式，以航海及相关领域上下游产业科技创新为主线，展示我国航海事业发展及最新成果，打造国内外综合性航海科技交流平台;结合沧州市的海洋经济产业及内河航运发展等新成果、新产品、新技术，共同搭建政、产、学、研、金、服、用的深度融合渠道，促进航海技术创新及产品升级，普及航海文化，提升全民航海与海洋意识。（徐亮 孙博）