河北
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面朝大海，春暖花开。
前不久，记者来到渤海之滨的沧州黄骅港采访。这里，是“一带一路”的重要枢纽港；这里，是雄安及晋、陕、蒙等内陆地区最为便捷的出海口；2022年，这里的集装箱吞吐量首次突破百万标箱。
随着嘹亮的汽笛声，记者见到了正在协助进出港货船靠泊和离泊的拖轮船长戴文桊。
什么是拖轮？咱们都知道，进出港的货船吨位特别大，船身特别长。进港后，由于航速太低，大货船就失去了自己控制方向的能力，需要拖轮来协助它向码头上贴靠或者离开码头。所以，拖轮的使用频次，在一定程度上，就能反映出港口的繁忙程度。戴船长说，去年的这个时候，他们每天大概协助靠离泊货船3到4艘，今年一二月份，每天大概6艘左右的样子。进出港的船舶数量增加了，说明港口的吞吐量增长了。
拖轮正在协助货船靠离泊。资料图
船来得多了，也不会在港口里等太久。沧州矿石港务卸船二队的生产副队长王树勋告诉记者，2023年1月5日，新建的两个泊位正式获批开放，口岸开放以后，接卸的能力实现了大幅提升，由原先的压港平均三到五天，到现在基本能实现不压港，接卸数量也由原先的，平均每周4条增加到平均每周8条，吞吐量实现了翻倍增长。数据显示，今年1月份，他们共计完成吞吐量691万吨，比去年同期增加112万吨，同比增长了19%，实现了首月开门红。
春至渤海，笛鸣嘹亮。作为通往世界的一扇大门，黄骅港，正以昂扬的姿态，迎接八方来“船”。
本文来源：冀云
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