李二和故事档案：流浪的歌谣 ——丝路文化研究的奠基之旅“殷人东渡”之说缘起

美洲发现了古代中国的“石锚”

1973年和1976年，在美国加利福尼亚帕洛斯·维德斯半岛的浅海海岸多地进行水下考古，陆续发现了一些人工雕琢的石器，其中有两起“石锚”：一起椭圆形，一起是两件“圆柱形”的，都是人工的石制品。

1975年冬天，一个名叫鲍勃迈雷尔的潜水员在加利福尼亚海底偶然捞到了一块重达152公斤且中间被凿有一巨大石孔的石头，后来又接连捞起圆柱形和正三角形人工石制品十余件。这些石头的表面有层薄薄的锰矿外衣，经美国圣地亚哥大学考古学家詹姆斯·莫里亚蒂博士和海洋考古学家拉里·皮尔逊鉴定，认为这些石头都是来自古代中国的早期船锚，它们在海洋中沉睡了至少2500年。

“毫无疑问，这些都是来自亚洲的早期船碇”。詹姆斯·莫里亚蒂博士认为：首先，船碇约有两三千年的历史，根据锰积聚率千年一毫米计算年代，上面积聚的锰矿外衣有2.5至3.0毫米；其次，北美太平洋沿岸从未发现或出土过这类人工石制品；其三，在中国自古就有此类石制品用作船锚的记载和考古记载。英人李约瑟在其出版的《中国科技史》中，就曾多次谈到：公元六世纪时，中国人就曾将农用和压路用的石磙移作船锚使用。

同年9月，詹姆斯·莫里亚蒂博士的同事考古学家皮尔逊，又将“石磙”的五幅图样寄给了中国科学院院士贾兰坡，并在其撰写的《初步调查报告》中附有中东和地中海出土的古代石锚的很多图样。他说，就其形状这些出土的石锚看，无一与加利福尼亚浅海发现的相同。但单就那块“中间有孔，大而圆的石头”来说，一眼就可以看出是属于古代中国特有的农用碾场脱粒的碌碡状物，即李约瑟所说的“移作船锚的石锚”。再从23英寸直径大小来看，也与碌碡恰好相似。这就是古代中国早期的碇——锤舟石。至于那个圆柱形石锚，从它的大小形状对比，则与古代中国用以排除水草和礁石纠缠以便启锚的引绳石完全相同。

图：古代中国的有孔石锚

贾兰坡是中国科学院资深院士，是世界著名的旧石器考古学家、古人类学家和第四纪地质学家,是美国国家科学院外籍院士，更是一位没有上过大学，却登上了人类最高科学巅峰的传奇式科学家。 1950年以后，贾兰坡先后主持并参加了一系列著名古人类、古文化遗址的发掘。如北京人和山西丁村人，峙峪人文化遗址和周口店遗址的多个地点，都是由贾兰坡和裴文中教授主持发掘的。

为取得“第一个能令人接受的实物证据”，1980年8月，莫里亚蒂博士又寄给贾兰坡院士五块石锚岩样标本，希望测定其产地。经北京大学地质系安泰庠副教授初步鉴定：“五块岩样质地相同”。由于“硅藻和放射虫的存在表明，本石锚岩样是海相灰岩”。后来又经该系孙荣圭副教授根据上述结论，结合我国地质资料核对，认为岩样与台湾中、东部的灰岩同属于一类。

与此同时，美国多个科学机构也通过鉴定，认为石锚岩质“不存在于北美太平洋沿岸，而同中国沿海地区所产灰岩一样。”因此，莫里亚蒂博士和皮尔逊果断作出结论：在加利福尼亚南部先后发现的11块人工巨石，均系中国古代航海的船上遗留下来的石锚和属具。（见英文《中国日报》1981年10月15日第一版；又见《人民日报》1981年10月15日袁先禄文章《哥伦布与中国的航海家》）由此可见，古代的中国人早就登上了美洲大陆。只是有待于更深入和更严谨的研究与考证。

然而古代的中国人，究竟是什么年代到达美洲的呢？又是为什么和如何达到美洲的呢？

海洋与丝路文化研究的“奠基之旅”，36年丝路跋涉

贾兰坡接到来自大洋彼岸的美国圣地亚哥大学考古学家詹姆斯·莫里亚蒂博士的来信和石锚标本，在做完了相关鉴定之后，他第一个想到的便是时任交通部水运科学研究所中国航运史资深研究专家房仲甫先生。

房仲甫祖籍山东莱芜，父亲在年少时就是颇有名的“布客”（经营布类生意的人），后携家眷从山东辗转来到陕西耀县。1922年，房仲甫出生在陕西耀县小丘镇一个窑洞里。从小受到良好的教育，曾在陕西三原于佑任创办的小学读书并深得于佑任赏识。之后，于佑任命人专门将其带到了重庆，在其府邸亲自辅导他半年，之后保送他进入上海法学院新闻专修系。房仲甫毕业后本想留报馆工作，但几经周折未果，后北上大连，在《东北海员》当起了编辑。数年后赴京，应邀就职交通部水运研究所。

1979年至1983年，他先后在《人民日报》、《中国建设》、《舰船知识》、《世界历史》等报刊上撰文《扬帆美洲三千年——殷人跨越太平洋初探》和《殷人航渡美洲再探》，详细论证了商周之际被周人打败的殷人的一支已航渡至美洲的史实。又先后编辑、主编和创办国内外颇具影响的《北洋海员》、《中国海员报》及《人民航运报》等，并与周谷城、贾兰坡等一批国士发起、成立了中国太平洋历史学会。

图：中国大百科全书《百科知识》杂志

图：新华出版社《中国水运史》

1984年春天，房仲甫和贾兰坡在京城的一次活动中偶与李二和相识，遂成忘年交。翌年秋天，房仲甫又专程带其赴京到宅中拜访贾兰坡。自此，李二和一脚踏进了海洋与丝路之门，开启了“海洋与丝路文化”研究的“奠基之旅，探索与发现之旅”（另见《李二和：苦难是如何成为歌谣的——李二和故事档案：一个建筑小工来到贾兰坡院士家中》），也铸就了李二和的“36年丝路跋涉，一曲弥久醇香的中国故事”。

宅院失火，六年辗转跋涉、铢积寸累付之一炬

1988年，房仲甫寄存在北京他租住的四合院不慎失火，他存放资料的那一间屋子也无能幸免，历经六年考察、寻访和查阅到的那些关于古代中国航海和水运的珍贵资料，包括李二和辗转跋涉、铢积寸累已攒下的那些资料，悉数被焚烧殆尽。

花甲之年的房仲甫仰天长叹，跪地抱头痛哭。李二和默默守在他的身边，这位在饥饿、屈辱和流浪中长大、命途多舛的少年，懂得命运的捉弄和艰险，他知道这是一个史学老人的生命和全部希望和绝望。他没有劝慰他，让他努力去啼哭和肆意哀伤，好把浑身的泪水和疼痛都倒尽。几乎一个下午，直到他哭完了之后，李二和才把他扶起来，并紧紧抱住了他。他一字一顿、如数珠玑般告诉房老：“别难过了，让我们从头开始。这也是我的事业，我还年轻，我会付出毕生的精力。”天色已是黄昏，他们长时间的抱在一起。余晖中的一老一少，像一对厮守的难舍难分的恋人。

从此，房仲甫、李二和虽是忘年之交但堪比知音，情同手足；岁岁朝夕相处不辨昼夜，日日废寝忘食乐此不疲；多少千年谜团之问？多少歧义假说之乱之疑？又多少荆棘和蓄意的羁绊与多少举步维艰之旅？风雨寒霜上下求索，一字千钧万里追寻千百度；三更灯火蓦然回首，数十载浪迹天涯，探赜揽辔，校雠铅黄。揭开了历史层层迷雾，而他们之间，他们沿途光怪陆离、险象丛生的故事，却也已遍体鳞伤、扑朔迷离。芳春散尽，白发竞出；写秃了几枚钢笔？换得三尺书稿。坐在椅子上脑子一时却转不回弯来，两眼紧盯着纸墨发痴发呆，手里依然握着那管秃笔，忽然就觉得该把它扔掉。写完了，写完了，只剩下了无尽的疲倦——他渴望休息别有谁打扰，一头扎在床板上一个人睡上半个世纪。

李二和是如此介绍和评价房仲甫先生的，说他是“中华著名的病人”，且脾性古怪；厌酒然嗜烟如命；美食却忌葱姜蒜；无牙偏爱吃硬食，诸如烙饼、干面、核桃之类。兴致所至，常也作少年狂，与我吟诗作对，其乐融融。他身体瘦弱，且患便秘、风湿、高血压、心脏病、麦尼尔综合症、心绞痛等，兜里常揣着各类救命之物。每一见面，必是先告诉他这些救命之物都藏在什么地方。但别看他病恹恹的样子，脑力却极佳，每叙旧事，必连零头碎屑、尘影梦痕也历数如绘，其情夺神飞之状颇为迷人。（另见 李二和故事档案：流浪的歌谣——与房仲甫的那些朝朝暮暮日日夜夜）

最早发现“新大陆”的不是哥伦布，是商朝殷人

1985年之后，由西方学者提出的“殷人航渡美洲”一说，在中国学界得到了积极响应和有力的回声。以房仲甫、李二和为主要代表的一批文化学者迅速发声崛起，很快汇聚成该说在世界范围的主流。他们密集的交流和交往，密集的检索和考证，密集而有条不紊的论证和发声。

一系列被他们首先提出的新名词开始再三被使用和引用，如“丝路文化”“大陆文化”“新文明”等。李二和称：当黑格尔提出应深入探索海洋的时候，在他看来海洋文化是使西欧区别于东方的显著特征；这一浅显而苍白的说法是建立在黑格尔对人类古代发展史，尤其对古代中国乃至东方悠久历史文明的认识匮乏、知之甚少基础上的。黑格尔显然没读过或没读懂东方的文明史，因为他根本不知道，人类最早的渡水浮具是葫芦、皮筏、木筏和独木舟之类。而人类航海正是以这些浮具和独木舟为起始工具的；欧洲的航海源于中国，这已经被历史所证实。正是古代中国的造船技术、航海技术和许多科学发明与创造，通过丝绸之路传到欧洲之后，才导致了所谓的“人类大航海时代”的到来；也才导致了所谓的人类的“地理大发现”和所谓的欧洲殖民者的“蓝色文明”。

据上世纪初的历史学家埃利奥特·史密斯在《早期文化的移动》中的研究结果：在新石器时代(即中国黄帝时代)，从地中海到印度、中国等地的海洋沿岸，以致到墨西哥、秘鲁，存在着一种环绕地球的“日石文化”，它的存在表明：远在五、六千年甚至更早以前，中国人便能以独木舟及木筏之类为航海工具进行跨洋航行。埃利奥特·史密斯在该著中提到的“ 日石文化”，就是对太阳的图腾崇拜以及建筑、石栅一类的文化。这些当都是新石器时代中国文化的一部分。

图：房仲甫与李二和关于课题的部分通信

古代中国神奇的航海能力，至今仍然可在波利尼西亚人身上和世界许多地方看到。然而，西方的学者们大多不知道波利尼西亚人到底是从哪里来的。

《周易·系辞》载：“伏羲刳木为舟，剡术为楫”；《山海经·海内经》说：“谣梁生番禺，是始为舟”；古代思想家荀况也说：“假舟楫者，非能水也，而绝江河”。这里的舟，即为独木舟。《海内南经》载：“伯虑国、离耳国、雕题国、北朐国，皆在郁水南。郁水出湘陵(入)南海。一曰相虑。”而《山海经》里所记载的“伯虑”，即为“番离”，古读为“波利”，也称梅里。还在远古时，南太平洋广大海域的岛屿上，就居住着大批的波利尼西亚人。当他们被后来的欧洲人发现时，人口已逾百万。根据波利尼西亚人的重要特征，发现和证明这些居民都来自中国。 西方学者从考古发现中认定：公元5世纪和11世纪前后，又陆续有多起中国人迁徙到达并生息繁衍在这些岛屿。其时正相当于中国魏晋南北朝和北宋至南宋两个时期。这时的中国，民族混战连绵，多半总有一方出海潜逃，就如同溃败的殷军出海逃亡是一样的。自殷商、周以来，这类历史事件屡有发生。

在这个地球上，凡是有水的地方就一定会有华人

然而苍茫大海，曾几何时？究竟谁还曾航渡？

从新石器的考古发现来看，古代的中国人到达美洲却更早得多。他们和大批印第安人一样，从大约2～3万年前，就驾舟船出海远航，除了到达波利尼西亚、美拉尼西亚外，还到达澳大利亚和新西兰。这些都已为澳、新、美等国权威机构和专家学者们所广泛证实。再以后，可追溯到周武王、周成王时代的九夷。那时候，居住在山东、浙江、福建及东南沿海等地的许多夷族先后出走或逃亡，其中就有番离(梅里)人和吴人。因此，太平洋上两个最大的群岛，分别被命名为波利尼西亚和美拉尼西亚，这是以当地居民的历史风俗文化和该国的文献记载及口头传承为丰富依据的。

浩瀚的大洋深处和其中的许多岛屿上，都有古代中国文化和古代中国人的身影。历史文化是最可靠的证据，是探索与发现真理的依据。

在南太平洋辽阔的海域上，东起复活节岛，西至新西兰，北至夏威夷岛，到处都分布着波利尼亚人。他们自古就善于和深谙航海，可以通过对潮汐、海流方向变化的辨别，准确判断和测知数百里之外的岛屿情况。由于他们对海流、洋流和季风的特性和变化规律极为熟悉，故能乘木筏或舟船进行航海或跨海航行。所以，在太平洋多数岛屿上，都有他们的的后裔和移民以及文化。迄今为止，新西兰的土著毛利人，仍可与生活在数千里外的夏威夷土人直接对话，而无需通过翻译。这说明，他们有着共同的祖先和共同谙熟的语系。各领域的学者们根据大量的考古发现和古文献记载一致认为：夏威夷土人就是古代的印第安人，而印第安人正是古代中国的“下危人”。

图：北京同心出版社《与郑和相遇海上》

图：中国大百科全书出版社《百科知识》

在商代，下危这个家族处于蒙古族北，大约在武丁伐鬼方之后，下危人迁到了日本北部，包括北海道，被以后的日本称为“虾夷”。淮夷到达日本之后，曾对其进行征讨。大约就在这个时期，下危人开始东征，到达现在的夏威夷，成为了今天的印第安人。波利尼西亚人、毛利人同宗同祖，他们的“根”同在亚洲。考古学者们研究发现，早期的波利人从中国抵达新西兰岛之后，再次第向南太平洋各岛迁徙。于是，就导致了今天的太平洋诸岛无处不有华人这个令世界叹为观止的人类现象。

武丁伐鬼方，《周易·既济》有“高宗伐鬼方，三年克之”之说，商高宗武丁征伐鬼方三年平服。鬼方即今天的内蒙古南部，陕西北部和山西西北部一带。

5000-7000年来，古代中国的民族争端或天灾导致的民族迁徙和航海，数不胜数。

图：军事博物馆《中国战典》

武丁伐鬼方是商王朝征服边疆方国的一场战争。商建国至武丁时，历300余 年，此时的中原已非常富庶，其政治、经济、军事、科技、文化等都十分强大，于是商王朝加强对诸方国的管辖和控制，不断开疆扩土。而商统辖范围之外的狄、羌、楚等各族，其势力也逐渐强大，并不断试图向中原扩张。这样，商朝与周边各族的关系日渐紧张，于是便发生了高宗伐鬼方之战。

鬼方，居商之西北，大概在今陕北及河套一带。武丁二十九年（公元前1246年）二月，商方国下旨叛反，武丁遣大将望乘征讨，土方与鬼方乘机侵扰沚境，沚告急求援。三月武丁即“登人五千”专攻土方下旨，后攻鬼方。

武丁伐鬼之际，深恐渭河的周人及陇西羌人伺机进犯，故特遣蒙侯以防范，此时鬼方与土方联盟抗商，战事十分惨烈，规模日渐扩大。武丁三十年七至九月曾七次增调援军，每次三千或五千，仅在一个多月内就征调了二万三千人，祭祖神以求福祐，盛况空前。在商军强大的攻势之下，至武丁三十二年底（公元前1243年）鬼方终于溃败，商军班师回朝。

此战持续逾三年之久，军力浩大，堪称商规模最大、时间最长的一场战争，即使在商以后持续如此之久的战争亦不多见。商不仅平靖了边患，而且扩大了疆域范围。

古代中国文字、文物和遗风遗俗等在美洲的陆续发现

1886年，在秘鲁北部禧玉小山洞里，秘鲁人尤瓜基发现了一尊银铸美洲裸体女神像。她头戴八芒帽，坐在有蛇缠绕的龟背上，双手(一臂残)所提的银牌上分别铸有“武当山”三个汉字，字体近八分书，当是公元5世纪时，中国同美洲文化交流不容置疑的有力物证。八芒，象征中国的八卦。而龟身蛇绕又为中国道教的玄武。观此造像，显系印第安人面貌，当为道教曾经传入美洲之一证。众所周知，“武当山”乃为中国道家的圣地。

据《三十八国游记》载，直到20世纪初，在墨西哥还见到有“大齐田人之墓”的墓碑，碑上所镌均为汉字。这当是战国或秦末，秦灭齐国后，从山东半岛放舟美洲，遁海逃亡的田齐人(齐后为田氏所篡)的埋骨遗迹。

1882年，加拿大人在加士亚金矿区河床，发掘出中国古钱30枚。据维多利亚考古学家鉴定，该币为公元前200年的中国汉代古币。加拿大维多利亚历史学会会长麦基威著《不列颠哥伦比亚掌故》一书说：“不列颠哥伦比亚两岸夏罗特皇后群岛的主人，多含有中国人的血统。这些土人，自称是13世纪元世祖忽必烈东征日本后，漂流至该岛的中国水师。

图：秘鲁禧玉山洞里的“女神像”

1492年，在哥伦布登上美洲海岸的时候，他们曾发现过驾有鸟状帆船的黄色皮肤的人们在从事开矿工作。这种鸟状船舶，正是盛行于中国浙江、福建沿海一带具有鲜明中国特色的仿生鸟船，古名叫“鹚首(船)”或“海鹘”的船，该船史书多有记载，而为别国所无有。而那些从事采矿业的黄色皮肤人，正是古代的中国人。囿于历史原因，只是未被公布于世罢了。这一被发现的资料及相关文献，目前仍被保存在西班牙马德里海事档案馆里。

更为引人瞩目的是，有关古代中国的文物和文字在美洲的发现。秘鲁公园里至今陈列的“太岁碑”上，还残存有“太岁”两个汉字。厄瓜多尔国家博物院内，现陈列有在其境内出土的中国王莽时期所铸的铜钱。美洲古陶器神座上刻烧有汉文的“天”字。还有石刻的“石敢当”等字样。此显系中国传统建屋时所立的“泰山石敢当”石碑，只是美洲无泰山，故用其意而刻立的。此类汉字，至今已发现有59个，连重复出现的计算共140多个。从字体判断，自殷至南宋几乎历代都有。类似上述文化相互浸润的例证还有很多，举不胜举。

在民俗方面，美洲也有用蛇、鹿、兔、狗、猴、虎等十二生肖来纪年的。墨西哥有口“圣井”，天旱求雨时，选美貌少女投入井内 ，类似中国“河伯娶妇”的故事。前些年，当“中华人民共和国出土文物展览”在墨西哥城展出时，曾有不少墨西哥朋友说:“中国和墨西哥文化有伟大的联系”；“中墨两国文化有许多共同点”。更有许多考古工作者从陶器和漆器上的图案，从古代的葬俗，从玉制品的使用等方面，做了详细比较后，得出的结论是:“无可争辩地证实了两国文化有着惊人的相似”，这当是历史的真实，是古代中国慢慢丝路上的历史印记。

更耐人寻味的是美洲的古代文化，为何跟朝鲜半岛和日本列岛一样，最初都是从西海岸突然出现和兴起的?如果说在哥伦布之前，美洲的文化是孤立的，那么陆续在美洲发掘出土的所有有关古代中国的文物和遗迹包括美洲的文化风俗，又是如何在那里发生和发展的呢?故此，著名人类学家哈内格得恩撰文说：“考古和史实证明，中国人从公元前700多年前，便横越太平洋，开始了海上的大规模航行。”他预言：“将来的研究工作可能会发现越来越多的古代中国对美洲乃至整个世界的影响力”。事实的确如此，从数以万计的具有不同时代特征的遗物、遗迹、遗裔等均证明，带有相当持续性的古代中国的航海在远古时期就已经开始了，古代中国和美洲之间，乃至与世界各地之间，早已经形成了频繁的横越海洋的交流和交往。

我国近代学者及专家如章太炎、陈汉章等人，他们根据自己的研究和学识，都曾先后发表文章或为此著书立说。1939年，陈志良的《中国人最早移植美洲》一文引用了大量史料，做了多种考证，并提出可能在彗深前100年就有一部分殷人，由被纣王囚禁过的箕子率领向东北迁徒，通过“陆桥”即今天的白令海峡，到达了美洲。

当然，古代中国和世界的交流和交往远不止太平洋和美洲。

只要我们打开世界地图，看一看波利尼西亚人在南太平洋上的分布，看一看古代中国的历史文化圈在欧、亚、美、非、太平洋、印度洋乃至大洋洲的分布，就可以约略知道我们的祖先和他们曾经的远航是多么的震撼和多么伟大！他们远比西方人或任何人到达美洲要早得多，也更智慧和勇敢的多。

殷人与波利尼西亚人乃至古代中国的许多航海民族，都是以独木舟、木筏、木板船等为航海和渡水工具的，他们代表了人类最古老和最典型的海洋文化，他们在远尚没有文字出现之前，就已经创造了丰富的海洋文化、大陆文化和丝路文化；他们是“丝绸之路”和“丝路文化”的始祖。 自古就是熟悉或精通渡水和航海的精灵，他们都来自中国。

在这个地球上，凡是有水的地方就一定有华人。这个结论。早已经被世界各国的考古学家、历史学家、地理学家、生物学家、语言和民俗学家等所广泛认可。

我国第一部海洋与丝路文化通史系列文献专著出版

在人类诞生和成长沿途，代表其劳动智慧和生产力水平的莫过于舟船，因为水是人类的故乡，也是人类的生命线。人类自古就缘水而居。

中国是一个海陆兼备的国家，水运资源十分优越。有960万平方公里的大陆国土和300多万平方公里的海洋国土；海岛岸线1400多公里；大陆海岸线18000公里；面积在500平方米以上的岛屿有6000多个；湖泊面积在1平方公里以上的有2800多个；流域面积在1000平方公里以上的河流有150多条，自然流经总量26300亿立方米，居世界第二；在42万公里河流总长度中，可通航的的有16万公里；沿海吞吐量万吨级以上的港口有218座。由于古代的中国人很早就认识到水运的优越性和重要性，所以古代的中国人开凿了世界上最早也是最长的人工运河。

黄河、长江作为母亲河哺育了中华民族，并使中国以其古老的文明著称于世；伟大的中华民族同地中海国家一样，都是人类海洋文化的发祥地。中华民族不仅早在七千年之前就有辉煌的航海历史，而且远在七千年之前频繁而漫长的航海中，把最早的人类文明古代文化、科学技术带到了美洲和世界各地。

1991年2月14日至19日(庚午除夕至辛未正月初五日)，由联合国教科文组织发起的，“中国与海上丝绸之路”综合考察船“和平方舟”，在福建泉州进行了为期五天的综合考察。这是联合国“世界文化发展十年”中的一项重要活动。考察船“和平方舟”号，1990年10月23日从意大利威尼斯启航，经过亚得里亚海、地中海、爱琴海、苏伊士运河、红海、阿拉伯海、印度洋、马六甲海峡、南中国海、福建泉州、朝鲜半岛，最后到达日本大阪。沿途考察历史遗迹、文物，举行一系列国际文化交流、学术讨论会。泉州国际学术讨论会的主题正是：古代的中国与海上丝绸之路。

这支由30个多个国家50多位学者和许多新闻记者组成的考察队，于1990年10月从马可·波罗故乡意大利威尼斯，乘阿曼苏丹王室提供的“和平号”考察船，沿着古代中国商船航道向东行驶，于1991年2月14日上午11时抵达泉州后渚港，受到我国各级政府领导人和有关学者及5000多名泉州群众的热烈欢迎。

泉州，在宋元时期就曾是世界最大的海港之一，有着丰富的中外海上交流史遗迹，经中外学者们多年来广泛而深入的研究，已经形成了可与“敦煌学”媲美的国际性“泉州学”、“殷人渡美学”和“古代中国航海学”。

由联合国教科文组织发起，在泉州举行的“中国与海上丝绸之路”国际讨论会上，根据各国学者提供的最新考古报告证明：中国早在7000年前就已经开始了海上航行，与地中海国家一样，中国也是世界海洋文化的发祥地。

古代的中国，在经历了5000-7000多年造船、水运、通商贸易、科学文化交流等航海文明之后，在封建社会中后期开始衰落，一度跌入低谷。从那时候起，一些别有用心的西方学者和政客，一面大规模蚕食和肆意侵吞古代中国文化，一面又处心积虑污蔑和歪曲丑化中华文明。把中国污化为“自古就不善于造船和航海的民族”；把郑和剔除在世界航海家之外；在美、日、英、法曾编撰出版的所谓《世界通史》中，干脆称中国不过是一个大陆国家，公然否定古代中国的海洋文化和水运文明；日本学者编写出版的《世界航海史》中，其洋洋数十万言却独对提及中国讳莫如深，一部《世界航海史》，却只有“中国的指南针”六个字。饶有趣味的是，正是古代中国人发明的指南针，并最早将其应用到航海，才导致了西方殖民者们的造船技术和航海技术的发展。在海洋上兴风作浪，到世界各地殖民掠夺，以致发展到今天称霸世界，无所不用其极。

房仲甫、李二和曾于1993年之后的《世界历史》学刊、《华盛顿邮报》、《中国建设》（宋庆龄创办，1990年改名《今日中国》）以及《新华书界》、《新华文摘》、中国海事《新安全》等报刊媒体，陆续发表了题为《殷人渡美探源》的一组重要文章，从中国与美洲海上交往的多重发现，墨西哥湾陆续出土的商代遗迹以及殷人已具备了一定的航海能力等诸多方面，全面、翔实论述了3000多年之前，殷商人出海和逃亡海上遇海风和潮汐漂泊到美洲的历史事实。指出：关于古代中国人航海的文献记载和出土文物，遍及世界各地，虽不说汗牛充栋但也比比皆是。

图：《和平大航海-郑和下西洋》国家外文出版社

古籍中还曾记载了夏朝第九代帝芒“东狩于海，获大鱼”历史典故。既为一代帝王，出海渔猎不会没有足够的随员，其渡水工具自然不会只是一支小小独木舟。

在秘鲁国家公园里，至今陈列着一块古代石碑，碑上有“太岁”两个汉字；厄瓜多尔国家博物馆内陈列着在其境内出土的中国王莽时期所造的铜钱；墨西哥境内发现了面貌、服饰与华人完全相同的古佛像；另外美洲与中国一样，也用十二生肖纪年；墨西哥的奥尔梅克文化；秘鲁的查比因文明；太阳金字塔等等，这些文化和中国商代前后都完全一样；乃至许多风俗文化如对虎神等图腾的崇拜也都一样。南太平洋诸岛上的波利尼西亚人、印第安人凡此等等，都说明古代中国对美洲的深远影响和古代中国的航海以及丝路文化的源远流长。

他们引用了丰富的考古、文物和中外大量历史文献典籍，说明古代中国与美洲之间在历史上的深厚渊源。

此外，他们还先后特别指出：因为在加利福尼亚海岸发现的石锚上有2.5-3.0毫米的锰矿外衣，这无疑是从“祖籍”携带的最有力的“年轮”证据。再联系到近年在江苏省赣榆县大港头村发现的古代石锚与加利福尼亚海岸的极其相似。故此，可以断言：古代中国与美洲的海上交往至少可上溯到3000年前的商般时代。

华盛顿《时代》周刊曾以《再见吧，哥伦布》为题，译发北京《中国建设》刊发的他们的关于“古代中国人先于哥伦布航达美洲”的论文，一度在美洲引起轰动。

图：《海上七千年》新华出版社

图：《与郑和相遇海上》台湾德威国际书局

2003年之后，他们陆续出版了《中国水运史》、《海上七千年》、《扬帆美洲三千年》、《与郑和相遇海上》、《和平大航海郑和七下西洋》等一系列重要文献著作博爱阔百余篇重要论文，陆续在国内外产生广泛而深刻的影响。

该套系列海洋与丝路文化文献，是两位资深史学专家，历经数十载研究与考证，披阅古今并根据国内外大量考古和出土资料，包括许多古遗址、文物和古文献，从考古学、人类学、语言学、民俗学、海洋学、地理学等自然与社会各领域、各学科，给予了科学严谨的研究和论证。内容详实、史证充分、趣味性强，具有文献性和权威性。

至此，关于殷人东渡之说的缘起和纷争，基本尘埃落定。

当然，对历史的探索和研究是没有止境的。随着社会的发展和科学技术的进步，对历史的探索、发掘和认识，想必还在路上。

又有六部海洋与丝路文化文献完成，编译出版在即

目前，李二和又已完成了六部丝路文化文献专著的挖掘、考证、整理与撰稿。该系列专著仍以古代中国七千年水运与海洋文明和丝路文化中的重大史实为秩序框架，生动再现古代中国的丝路文化以及对欧亚文化圈、环太平洋文化圈以及印度洋文化圈形成的重要影响。已被编入《中华海洋与丝路文明文献集成》系列工程，世界六大语种同期翻译出版。这是我国出版史上的一项重大工程，文化创意产业升级和发展中的点睛之作，目前已经启动并引发中外社会各界的热切关注。

《中华海洋与丝路文明集成》系列工程，紧扣习近平主席提出的“一带一路”建设事业，为多卷本、史诗性系列丝路文化文献。工程采取编年体形式，以时间和史实为经纬，以年代为线索，次第编纂。与之前已经出版的填补国家空白的史学文献《中国水运史》、《海上七千年》、《和平大航海 郑和七下西洋》等同为我国海洋与丝路文化研究的重要组成部分。该系列工程包括六部中文文献的世界六大语种同期翻译出版；百集纪录片《丝路中华》；百集动画及动漫电影《丝路上的故事》；青少年普及读本《丝路中华》以及少儿绘本《丝路上的故事》等。此外，还将陆续以图书、宫馆、园林、教育、科研、科普、影音、动漫、绘本、手工、园区、文旅、基金、原创专区、智库集群、合作联盟、IP及原创输出等系列文化艺术业态，逐步实现智慧中国经济带与丝路中华生态圈；多样化、多维度、立体式开掘呈现。

李二和56年传奇，37年丝路跋涉，铸就了一段弥久醇香的“中国故事”。穿越7000年浩如烟海的文献典籍、忍辱负重、披阅古今、探赜索隐、旰食宵衣，行程近约50000公里，撰写、出版500余万字考察和阅读笔记及系列史学著作，为我国完成了一整套叙事性、史诗型历史文献蓝本；其系列海洋与丝路文化成果，与国家“一带一路”事业不期而遇。

这是一个独特的文化现象，是一个具有现实和深远历史意义的发展课题，其中浓缩的是一个历史文化的巨系统，一曲宏大的史诗性生态链。我们期待着明天的故事。（梅子 文僧）

图：中国大百科全书《百科知识》