河北
路网纵横交织，货物往来顺畅，出行舒适便利……一个流动的秦皇岛，充满了繁荣发展的活力。
交通是经济社会发展的先行官。党的十八大以来，港城交通抢抓机遇，筑路为民，书写出交通基础设施跨越发展的壮美诗篇。“十三五”时期是我市交通运输事业发展速度最快、发展质量最优、服务水平最高、人民群众受益最多的时期，全市交通基础设施投资完成233亿元，是“十二五”时期的1.2倍。
2021年，我市累计完成交通基础设施投资73.57亿元，再创历史最好水平。
今年我市全力推进交通项目建设和交通运输治理体系和治理能力现代化，一个功能齐全、结构合理、衔接顺畅、经济高效、绿色低碳的现代化综合交通运输体系正在形成。
完善城市路网，打通城区“断头路”
“断头路”就像城市交通的梗阻，给市民出行带来极大不便，打通“断头路”，畅通的不仅是道路，更是民心。
为加快完善城市干线路网系统，提升城市道路承载能力。今年我市加快重点城建项目建设，先后开展了打通耀源街、燕山大街西延伸等道路建设，让城市路网更通达、群众出行更舒心。
耀源街始建于2017年6月。受西港路泵站、开闭所拆迁影响，局部道路未完工，耀源街成了有名的“断头路”。附近居民及中小学的学生和家长从这里通行时，要从人行道和自行车道上横着“挤”过去，常常发生交通事故。在多部门的通力合作下，今年6月，这条“断头路”终于顺利通车。
家住华跃城的唐亚辉看到家门口多年的“断头路”被打通了，就好像心头的一块大石头被搬走了一样。“心情好多了，脚步都感觉轻快了。”
据介绍，目前正在施工的项目还有峨眉山路下穿铁路桥工程、燕山大街西延伸工程，这些道路的相继建设、完工，将为区域发展、市民出行提供更加便利的交通支撑。
一条大道，联通两地，畅通的不仅仅是生活，更是百姓们的期盼。“断头路”给人们出行带来诸多不便，要下大功夫疏通城市道路的“毛细血管”，把“病灶”祛除，畅通百姓幸福生活的“最后一公里”。
为了让群众通勤时间少一点、回家早一点、上班顺一点、出行快一点，下半年，我市将继续抢抓施工黄金期，加快推进民族路南延伸工程、西三村配套规划四路建设工程、法云寺东路建设工程年内开工，河北大街东段新开河桥建设工程、燕山大街西延伸工程年内完工。
强化内畅外联，构建路网“快车道”
经济发展，交通先行。
放眼秦皇岛，一条条高速公路伸向远方，一条条柏油路入乡进村，一辆辆公交车串起了城市生活，纵横阡陌间，铺就了我市经济发展、百姓幸福的“快车道”。
作为河北省沿海经济崛起带重要城市之一，我市围绕京津冀协同发展战略，编制了《秦皇岛市综合立体交通网规划纲要（2021-2050年）》《秦皇岛市综合交通运输发展“十四五”规划》等一批高质量发展规划。
近年来，按照两个《规划》，我市高标准推进一批重点项目，102国道市区段改建工程、102国道卢龙城关至十八里铺段改线工程，年内建成通车。沿海公路昌黄路至秦唐界段改建工程，力争年内复工建设，构建沿海区域互联互通的滨海大通道。
万里长城以山海关老龙头为起点一路向西延伸，3公里处跨越的第一座山峰是角山。在角山长城脚下，一条下穿长城的角山隧道即将贯通。该隧道是国道102线秦皇岛市区段改建工程的重要节点工程，改线后的国道102线在这里与长城交会。
6月22日，在国道G102线秦皇岛市区段改建工程山海关长城隧道施工现场，建设者正紧张有序地进行隧道内岩石破碎、清运、支护等作业。走进隧道，一辆辆挖掘机和砂石运输车正在紧张有序地来回穿梭。往深处走，路面开始向下倾斜。
在山岭中开凿隧道一般采用“人”字形坡或者是单坡，而角山隧道正好相反，采用类似于英文字母“v”的设计，横坡达到2%，最大纵坡范围为3.75%，最低处距离地面17.5米，已经到达了设计极限。市交通运输局建发中心副处长张庆明告诉记者：“从长城山体外围开挖隧道，一直向下，再从山体外围的另一侧贯穿，保证长城地基不受破坏。”
据悉，隧道工程预计10月底完工。
作为秦皇岛市规划“一环、六纵、七横、五联”普通干线公路网的组成部分，国道102线秦皇岛市区段改建工程建成通车后，国道102线将改到城区外围，将过境交通与城市交通分离，进一步拓展城市发展空间， 减轻城市交通压力。同时，作为国家重要交通疏解项目、干线大动脉的重要组成部分，它也将在连接京津唐、沟通东北华北方面起到重要作用。
历时776天建设，位于抚宁区大新寨镇境内的京秦高速公路遵秦段工程鹁塘沟特长隧道6月26日上午顺利实现贯通，标志着京秦高速公路遵秦段重难点控制性工程取得新突破。
在京秦高速公路遵秦段鹁塘沟隧道的贯通点，记者看到，整个隧道已经全部打通，初期支护已经完成，目前正在进行隧道二次衬砌和附属工程调平层、电缆沟等施工。
全长5.4公里的鹁塘沟隧道，是遵秦高速全线最长隧道，也是河北省目前在建高速最长隧道。为了保质保量完成隧道施工任务，施工方采用“九台套”全机械化流水作业，在资源配置上把科技元素的“排面”直接拉满。“九台套”全部实现了机械化、智能化，既能保证质量，又能保证人工安全，同时加快了施工进度，比预期工期提前了两个多月。
目前，遵秦高速形象进度方面，路基工程完成95%，桥梁工程完成87%，隧道工程完成85%。按照计划，今年年底前遵秦高速将实现竣工通车。
2022年，我市谋划实施交通基础设施项目51项，完成固定资产投资74亿元。上半年，公路建设快马加鞭，机场扩建工程开局良好，各项目不断刷新建设“进度条”、按下“加速键”。
如今，港城大地上，四通八达、内畅外联的综合立体交通网络基本形成，为加快推进京津冀协同发展和建设国际一流旅游城市提供了强有力的交通保障。
土路变通途，铺好富民“幸福路”
修一条路，美一片景，富一方百姓。
路是文化与经济交流的重要一环。为了让百姓早日走上幸福路，我市全力建设“四好农村路”，实现乡镇通四级路、建制村通双车道公路、自然村通硬化路。
“我脚下这条路有年头了，以前的路面坑坑洼洼，外面收菜的车都进不来，现在好了，政府帮我们把路面硬化了，也修宽了，我们赶集出行方便多了，大棚蔬菜也比以前好卖。”说起农村公路带来的巨大变化，昌黎县新集镇苟家套村的村民们难以掩饰心中的喜悦，“公交车通到了村里，快递也直接送到家门口，这都是修路给我们带来的好处。”
两山乡长峪山村地处昌黎县北部山区，交通闭塞，道路不畅，果树种植是村民的主要经济来源，水果运输不畅一直是困扰乡亲们的一大难题。“如今路修好了，车辆进出通畅，水果运输不成问题。下一步，我们准备发展乡村旅游，开发村里的自然资源，吸引外地游客来摘水果、看美景。”长峪山村党支部书记赵玉顺高兴地说。
四通八达的农村公路交通网，如同一根根纵横交错的琴弦，承载起来来往往的车辆与人流，谱写着乡村振兴奏鸣曲。
去年，我市共建成“四好农村路”522.3公里，全省排名第二。其中，青龙满族自治县建成“四好农村路”142公里，卢龙县所有乡镇实现通三级公路。
今年，我市计划建设改造“四好农村路”350公里，改造危桥29座。截至目前，已完工331.2公里，占总任务的95%，完成投资2.9亿元；新增通三级及以上等级公路乡镇4个，让农村地区实现“人享其行，物畅其流”，农民群众更有获得感、幸福感。
道路越伸越远，也越织越密。如今，我市广大农村地区的公路网密度较“十三五”末增长了3%，公交线路覆盖了所有符合条件的乡镇和建制村，农民们抬脚就能上客车，一条条“四好农村路”通村畅乡，也为农村地区带去了人气、财气。
大道
记者：康美思
本文来源：秦皇岛日报
责任编辑：
刘莲玉_qhd006
