河北
外贸从早期的粗放型向集约型转变，当今经济全球化依托集运物流系统得以实现。在全球市场上，每个国家就是一个大车间，海洋就是车间和车间之间的大型输送线，而一个全球协同的供应链格局，就此形成。随着全球黑天鹅、灰犀牛事件的频繁出现，货运受限，人们减少外出、无接触取送货、SOHO办公成为日常。面对物流供应链末端的危机，服务商如何来保障“货”的安全，争取“货”的时效？
集保以保障载具供应为前提，协同供应链上下游，共同参与带板运输，保“货”畅通无阻。主要包括：减少货与人的主动接触；加快货在向抗疫一线、农贸商超、工厂企业运输过程中的装卸时间；减少货在供应链条中的触碰次数；保障生活物资及一线急需物资在人力严重稀缺的情况下，完成紧急发运；减少中间环节不必要的沟通，以及人力、材料的浪费。
疫情当下，物流供应链的协同性突显其重要性，集保通过供应商和收货方共同的带板运输接力，简化上下游交接货物流程，提升了响应速度，更实现了物流当中的必要环节“少接触”，多余环节“零接触”。
如今，顺应地缘经济和发展格局的更新过程，集保已在全球范围内承载了大部分货物的运输，构成了全球供应链的隐形支柱。面对疫情能如此迅疾且灵活地作出物流供应链末端更新，离不开集保数字化供应链的创新。
载具编码、载具信息化管理以及智能载具的创新发展能够有效促进载具交接效率的提升，解决流转确权的痛点问题；以租代购，降低成本的方式释放公司的现金流；智能托盘实现货物点到点追踪，减少差错率，提高库存管理效率。集保针对客户的痛点问题，提供的载具数字化解决方案，为客户带来了降本增效的收益，进一步推进了带板运输业务的开展，从而提升企业的核心竞争力。
集保基于全球网络优势及供应链优势，以不断创新的思维去拥抱变化，成功应对着疫情时代全球范围的一系列物流供应链挑战。知易行难，供应链体系的搭建是一项慢工出细活的大工程，需要上下游的协作，自上而下的耐心和持恒。CHEP集保以“供应链上下游标准化”持续推动行业发展，其基于单元载具共享的解决方案服务，将为行业乃至社会作出更大贡献。
本文来源：商讯
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