3月4日，在冬奥村北临时交通场站，各项转换工作已经全面完成，一辆辆低地板无障碍公交车正以崭新姿态迎接国内外运动员的到来。
“针对残疾运动员特殊需求，强化交通全流程、个性化服务，切实做到热情周到、精准有度、优质服务，为确保‘两个奥运同样精彩’贡献交通力量。”河北省交通厅党组书记、厅长侯智敏说。
接驳班车直接开上高铁站台，最大限度方便运动员换乘。 谭磊摄
安排无障碍车辆202辆 可提供轮椅席位324个
“我们充分考虑冬残奥交通运行需求，共安排无障碍车辆202辆，可提供轮椅席位324个。”张家口公交巴士团队负责人芮勇强介绍。本着运力充足、应急适度的原则，团队专门配备了专用福祉车70辆、应急备用出租车28辆，目前所有车辆已经完成消杀和环境采样，车辆状态良好。
据了解，低地板无障碍公交车具有车身侧倾、翻板摆渡等功能，残疾人运动员在志愿者的专业辅助下，可以轻松上下公交车。车厢内宽敞整洁，正对后门的就是残疾人专用乘车区域，同时设置了轮椅自锁装置、两点式安全带、扶手、靠背等保障设施，使用起来十分方便。
目前，低地板无障碍公交车已实现对竞赛场馆、冬残奥村、颁奖广场及5个签约酒店出行线路全覆盖。
低地板无障碍公交车。 谭磊摄
班车线路71条 连续发车随时调车
不仅车辆保障周到，线路安排也尽显细致。点对点运行比例大、循环班线停靠站点少，是冬残奥班车线路最大特点。
“由于点对点运行比例提高，需要更加精准完善日运行计划，即使是出行地点和时间相同，我们也会根据运动员不同的需求，安排相应车辆分别进行保障。” 张家口冬奥交通保障指挥中心运输组组长崔丽燕说。
据了解，冬残奥会需保障人员共计2346人，较冬奥会期间减少近一半。班车线路71条，并没有大幅减少，充足的交通保障依然是赛事顺利进行的重要基础。
加大运力，更要科学安排运力。交通保障团队在竞赛场馆、冬残奥村、山地转播中心班线起终点合理蓄车，实现竞赛需求发一备三，高峰时段发一备五，确保可连续发车、随时调车，满足高峰及应急运行需求。同时，加强视频监控和现场调度协同联动，指挥中心对130个上落客点实行实时监控和手台调度，在各上落客点合理配置140名点位调度和196名交通志愿者，实现了出行高峰和各利益相关方出行交通引导服务全覆盖，确保班线准点率和出行秩序。
张家口冬奥交通保障指挥中心。 谭磊摄
调整3个候车亭位置 无障碍改造19个候车亭
3月的崇礼乍暖还寒。在云顶场馆中转站，几名交通志愿者正在辅助外国运动员乘坐公交车，温馨的服务让运动员在寒风中感受到暖暖情谊。
“这里的候车亭在冬残奥会前进行了无障碍改造，全部加装了护栏坡道，运动员现在上下车方便多了。”志愿者刘浩介绍说，运动员对这里的服务设施非常满意。据了解，交通保障团队积极总结借鉴冬奥会经验，对3个候车亭位置进行了调整，对19个候车亭进行了无障碍改造。
此外，全部涉奥公交站牌已更换为冬残奥标志，赛区主干道路设置醒目的移动标志牌，切实做到交通标识、站点标识和人行路线有效衔接。
运动员们正在乘坐公交车。 谭磊摄
同时，高铁作为大群体转运工具，在冬残奥会期间的服务更加细致入微。3月4日下午，近500名残疾人运动员和随队官员由张家口赛区转至北京参加开幕式活动。面对冬残奥会历史最大规模、最长距离转运工作，高铁保障部门专门对部分车厢进行无障碍改造，同时由警车开道，接驳班车直接开上高铁站台，最大限度方便运动员换乘。（赵明妍、谭磊）
本文来源：人民网
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