分享至
京津冀协同发展战略实施八年来，交通一体化实现了率先突破，三地空间"一体化"逐渐变成时间上的"同城化"，站在新起点，京津冀交通一体化该如何向广度、深度拓展?
交通是京津冀协同发展的先行领域
推进交通基础设施建设和
互联互通也是今年两会高频词
八年来
交通一体化建设取得了哪些成绩？
未来还将如何深化？
全国人大代表 杜彦良
“一增一减”
作为原京津冀协同发展
河北专家咨询委员会的专家
我经常往返于京津冀三地考察
亲眼目睹了八年来
京津冀三地综合交通的巨大变化
最直观的感受就是"一增一减"
一是减
往返三地的时间大大减少
二是增
增就是直达效应
三地同城化的概念逐步形成
随之人们的出行与生活方式发生了巨大变化
全国政协委员 连玉明委员
三大标志性事件
第一大标志性事件是
北京到雄安新区
京雄城际高铁全线贯通
为疏解北京非首都功能
高标准建设雄安新区插上腾飞的翅膀
第二大标志性事件是
北京城市副中心三大交通枢纽加快建设
第三大标志性事件是
京张高铁 京礼高速相继建成
为打造京津冀一体化的
冰雪产业链创造了有利条件
全国政协委员吴仁彪
国际航空货运中心迈出重要一步
天津去年刚刚获批了空港型国家物流枢纽中心
在国际航空货运中心这一块
迈出了重要一步
一定要把这个文章做好
做好航货运的同时
要积极培育客运市场
牢记自己的使命 定位
错位发展
一起做好协同发展这篇大文章
为我们国家京津冀的协同发展
作出民航系统应有的贡献
路通 则百通
八年来，京津冀协同发展从"开路先锋"率先突破，三地同向合力，建设骨干路网，打通交通经络，为京津冀的高质量、可持续发展打牢"地基"。新征程上，相信京津冀三省市必将搭乘着疾驰而行的交通网络，跑出协同发展的加速度，谱写京津冀协同发展的崭新篇章。
本文来源：河北广播电视台冀时客户端
责任编辑：
谷玟静_LF51
