工业，代表一座城市的发展质量和水平。汽车制造，是工业发展步入高端的显著标志。
十年磨一剑，由一台发动机拉来一座汽车城。这不仅改变了一座传统老工业基地、典型的以重工业为支柱的城市发展轨迹，更成为张家口高端制造一张最耀眼的名片，屡屡展现出汽车行业的风向标，交出转型升级的优异答卷。
张家口极光湾：全球芯我们造
2月17日，记者走进张家口极光湾发动机制造有限公司生产车间，看到条条生产线正在高效运转，除组装车间外，技术工人通过观看电子屏幕的操作指南，按照标准进行简单的操作就运送至下一道工序，有条不紊地进行着标准化操作，只需要3个小时左右，一台发动机就可以在完成道道工序后完美下线。这些发动机将装配到沃尔沃等品牌汽车。
工人在生产车间操作。长城网·冀云客户端记者 苏晓瑞 摄
而这精准高效的操作背后，是80%以上的生产自动化，这一切源于国际先进技术的支撑。
张家口极光湾发动机制造有限公司生产车间。长城网·冀云客户端记者 郑世繁 摄
“我们公司拥有世界最先进的发动机生产设施及核心技术，产品连续3年获得沃德十佳发动机桂冠。建设有缸体、缸盖及曲轴机加工生产线、高压直喷燃油分配器装配线、含冷试功能基本零件装配线、含AGV自动导引小车外部零件装配线、点火热试台架以及兼顾产品抽测及研发的测动机站。生产的发动机最大马力达到400匹，达到世界领先水平。”张家口极光湾发动机制造有限公司总经理张庆震告诉记者，“我们现在除了发动机生产，还有电动机生产项目，我们未来还将不断升级我们的产品，让‘中国芯’持续走向世界。”
工人在生产车间操作。长城网·冀云客户端记者 郑世繁 摄
目前，该公司的电动机项目是沃尔沃汽车在全球范围内的第一条电动机生产线项目，这也是该公司自身在新能源汽车领域迈出的重要一步，去年生产了25万台发动机和12万台电动机。
领克汽车 潮流天下
走进领克汽车张家口工厂内，工人正在生产线上有序进行生产，冲压、焊装、涂装和总装，四大车间的每一道工序都体现出国际水平的智能和高效，确保每一辆领克汽车都能按照标准下线和交付。
目前，领克汽车已经依靠着“科技”“性能”等产品特性，赢得了众多年轻消费群体的青睐，年轻动感的设计也引领着新的汽车时尚潮流。
领克汽车张家口工厂主要生产基于CMA平台的各种车型及沃尔沃车型，CMA平台是吉利和沃尔沃汽车共同研发的代表未来20年先进技术水平的新一代汽车平台。
领克张家口工厂实行“工业4.0”的理念规划，通俗易懂的来讲就是该工厂是一座智能化工厂，利用物联信息系统将生产中的供应、制造、销售信息数据化、智慧化，最后达到快速、有效、个人化的产品供应，使其成为了全球顶尖工厂。
除此之外，工厂还引入了完善的IT系统，采用先进的信息管理模式，引进了自动化机器人等设备。
走进领克张家口工厂的焊装车间，就可以近距离看到世界顶级的KUKA柔性生产线。据悉，该生产线采用了285台KUKA机器人，主焊线自动化程度达100%。
麦格纳（座椅）张家口有限公司中的发泡生产线。长城网·冀云客户端记者 郑世繁 摄
张家口领克工厂的发展，也带动了汽车制造全产业链条的形成和发展。就在领克工厂的不远处，就是麦格纳（座椅）张家口有限公司。
“我们公司是全球最大的汽车零部件制造商之一，也堪称全球最多元化的汽车零部件供应商，是世界500强企业。麦格纳（座椅）张家口有限公司生产的座椅主要是供应领克汽车，技术工艺能达到国际先进水平，舒适性是我们座椅的突出优势。”该公司运营经理符景暄告诉记者。
来到发泡车间，记者可以看到工人们正在进行有序生产，车间内几乎闻不到异味。“我们有自己的发泡研发团队，生产的产品无异味、更环保，很受消费者欢迎。”该车间经理王锋说。
亿华通 氢见未来
坝上一场风，从春刮到冬。张家口是“风的故乡、光的海洋”，风能、太阳能可开发规模高达8500万千瓦，是国家规划的9个千万千瓦级风电基地之一。
张家口是国家级可再生能源示范区，新能源制氢上，发力点放在氢能源动力汽车产业发展上，提升坝上地区风光电消纳能力。
张家口氢能汽车的发展再次赢得了世界的目光。
2018年，74辆氢燃料电池公交车上路运营，张家口在全国率先迈入氢能源公交时代。从此张家口氢能汽车的发展驶入了快车道。
“目前，在张家口运行的氢燃料电池车包括公交车、物流车等500多辆，总计运行里程超过62000公里，在国内甚至全球氢能应用领域都占有非常重要的地位。”亿华通动力科技有限公司常务副总经理于民接受记者采访时说。
亿华通动力科技有限公司。资料图
连日来，张家口媒体接待站东门的一辆迷你小巴车成为众多媒体记者关注的焦点。这就是易特智行智能公司生产的氢能自动驾驶方舱，从1月1日起，该方舱正式进驻冬奥会张家口赛区的翠云山·银河滑雪场，冬奥会举办期间，负责为冬奥组委的工作人员和志愿者提供生活运输摆渡。
搭载亿华通的燃油电池发动机的车辆服务于冬奥。亿华通供图
于民告诉记者：“我们在地方政府的大力支持下，也取得了非常瞩目的成绩。产品已经覆盖从30千瓦到240千瓦；从车辆应用的角度来讲，涵盖了乘用车，包括大巴车、重型卡车，现在各个应用场景基本上全部覆盖了；从合作的角度来讲，我们已与国内30多家整车厂合作，全国有1800多辆我们的车在16个城市运营，国内市场占有率达25%。冬奥会期间，搭载亿华通的燃油电池发动机的车辆超过700辆，分布三个赛区，服务交通保障，体现了绿色冬奥和科技冬奥的理念。未来我们的燃料电池将用于海陆空各种应用场景，包括航天领域、无人机领域，还有水下船舶、工程机械等，甚至热电联供使用，燃料电池未来的市场空间是非常大的。”
张家口南山汽车产业基地副主任盛伟接受记者采访。长城网·冀云客户端记者 苏晓瑞 摄
来到张家口南山汽车产业基地，在成果展示区，一辆氢能自动驾驶方舱格外耀眼，魔幻的外表，尽显科技范儿，未来范儿。这方舱就出自张家口南山汽车产业基地。
氢能自动驾驶方舱。长城网·冀云客户端记者 苏晓瑞 摄
“我们瞄准‘汽车城’和‘京张汽车体育文化旅游小镇’两大发展定位，按照‘产业集聚、资源集约、绿色发展’的要求，基本形成了以领克汽车、沃尔沃发动机为核心，上下游配套的产业链发展集群，已有50家企业入驻。去年，共实现产值和销售收入357亿元。我们基地总规划面积10.51平方公里，将规划建设新型汽车制造区、新能源产业应用区、高端装备制造区、汽车体育文旅区、综合服务配套区等五个功能区，到2025年，实现产值超千亿元，税收40亿元。”张家口南山汽车产业基地副主任盛伟对未来充满信心。
策划：赵兵 杨日明
统筹：郑世繁
文字：郑世繁 章紫薇
拍摄：苏晓瑞 武海笑
后期：苏晓瑞
海报：熊睿琦
本文来源：冀云
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