桥东：畅通“交通网” 为群众幸福“加码”

（原标题：感恩奋进 | 桥东：畅通“交通网”，为群众幸福“加码”）

交通是一座城市的血脉和骨架，承载着城市的发展和未来。“十三五” 期间，桥东区以人民为中心，把城市道路建设更新改造作为重点，坚持每年打通1至2条断头路，先后打通了商务北横街、胜建北街、铁道北街等6条断头路，累计完成9条主次干道、36条背街小巷改造提升工程；同时，突出景观美化亮化，重点打造了五一路“银杏大道”、钻石路“国槐大道”、胜利路“鲜花大道” 三条特色景观大道，城市“肌体” 越来越强壮。

改造后的五一东大街

今年以来，七里山街与东外环互通连接线通车；八一大街竣工通车；五一大街升级改造完工；东建南街、机场路、东创路、张小线、东环、朝阳东大街等10条道路改造畅通……在桥东区，多个路段项目实现打通、提档升级，而且大多位于主城区交通“流量”核心节点。伴随着一条条道路的竣工通车，桥东区多个区域路网脉络打通，百姓切实感受到出行高效便捷，城市的功能品质进一步得到有效提升。

新路网“响应”发展新战略

城市大发展，交通路网是先导工程。翻开桥东区道路建设成绩单，大批新建道路项目竣工通车，公众出行愈发顺畅的画面铺展开来。

2021年7月22日，在桥东区第十一次党代会上，区委书记冯祥利提出了未来五年的发展规划：立足全市建设 “首都两区”、打造 “河北一翼” 总定位， 明确 “12557” 总体思路，全力打造全国 “氢能产业第一区”，加快培育东环产业新城、望山郊区新城 “双城”引擎，突出 “京张体育文化旅游带、城市经济发展隆起带、服务经济聚集带、临空经济发展带、乡村振兴示范带”五大经济带建设……在现代化新征程中加快建设富强美丽新桥东。

推进产业东扩、城区东进战略，启动实施东环 “产业新城”，规划谋划望山 “郊区新城”，全力打造京张同城化发展承载区和区域经济增长极。由区委书记和区长亲自挂帅联系，他们身体力行抓落实，参与规划设计、实地调研、督导推进，行动可谓大刀阔斧。

红旗楼五交口夜景

以规划为引领，桥东科学编制国土空间规划，合理统筹郊区新城核心起步区与新型产业支撑区、生态环境保障区、现代田园拓展区的空间布局，兼顾商业性开发与保障性居住、产业聚集与功能辐射、生态保护与绿色开发等关系的协调平衡。

随着城市东扩的战略，连接城区的交通网要从 “连点成线”到 “织线成网”。桥东加快推进东北外环连接线、七里山—东外环联通工程；实施张小线升级改造工程；打通空港园区与望山园区快捷路；规划建设山前路，推进产业新城、郊区新城与主城区的联结通道，形成城区、园区、郊区的环形与直线联通。在桥东区，道路的新建畅通，拉伸了城市筋脉，提升着城市承载力。

新道路向美好生活“延伸”

一条条新建改建道路的畅通，不仅重塑了桥东区内畅外联、快捷通畅的现代交通路网体系，更有效实现区域交通大疏解与微循环，为建设现代化美丽城区提供交通支撑。它们用最直接的方式解决了市民出行痛点，提升公众的出行质量。

七里山街属于城市次干道，东西走向，西起胜利路乐享城段、东至东环路。作为张垣新城、城市花园两个小区居民出行的必经之路， 随着张垣新城、城市花园两个小区入住率的提高，七里山街与东环路的连接畅通成为居民日久盼望的民生大事。

11月1日， 桥东区重点民生工程七里山街与东环互通工程竣工通车，张垣新城、城市花园两小区9000余居民有了第二条出行通道。两条道路的有效联通，缓解了胜利路乐享城段的交通压力，进一步完善了路网结构，在主城区东南方向形成了一个全互通式的立体交通枢纽；同时，将拓展城市开发空间，带动中心城区以外地段的城市化进程，为城市远期规范发展提供有利条件。“以前去经开区得绕道红旗楼上外环， 尤其是早晚高峰期经常堵车，我们早上上班很不方便。这回好了，从小区门口直通东外环，方便又省时！”家住城市花园的武女士高兴地说。

七里山街与东环互通工程竣工通车

镜头转向八一大街改造工程。八一大街东起林园路、西止建国路，全长约600米，是在原有林园西街基础上拓宽改造而成。改造后的八一大街宽30米， 双向四车道宽18米， 两侧人行道各5米，中央绿化带宽2米，比原有林园西街拓宽了一倍。八一大街的建成通车，优化了城区路网布局，为广大居民提供了便利的出行环境。

新建道路畅通城市 “主动脉”，原有道路的改造工程塑造城市品质。五一大街直通全市核心商圈，是构建便捷通达的区内交通体系的重要组成部分，体现了我市城市道路的整体形象，有着较高的社会关注度。道路改造工程总长约3公里， 宽28米。其中，林园路至张家口宾馆段约2公里，对道路面层进行铣刨后加铺一层橡胶改性沥青混凝土；林园路以东至五一大街东环岛约1.5公里道路，先对原有沥青面层进行铣刨，对基层、路基进行现场水泥冷再生加固处理， 使路基承载力得到提升改善，再铺设两层沥青混凝土，确保路面耐久平整。

同时，在道路建设改造过程中，桥东区对标首都标准，先后引入超薄罩面、冷再生、橡胶沥青、融雪沥青等新材料、新技术，大大提升了道路质量水平。

七里山街与东环互通工程竣工通车

新设施塑造城市高品质

展开桥东区市政道路建设规划蓝图，当前，还有一批道路项目正在继续推进。寒冬时节，在东环与北环连接线互通工程隧道里，工人们不畏严寒，依旧紧张地忙碌着。去年11月18日，东环与北环连接线工程开工，标志着我市完善城市交通路网的又一重大工程进入实施阶段。连接线工程全长3.06公里，全线采用双向六车道一级公路标准建设，将新建127米大桥1座，主线下穿环岛通道框架桥1座；设分离式长隧道2座；通道桥2座；不完全型互通式立交桥1座。

东环线和北环线是张家口市区交通的重要组成部分，同时也是张承高速与张石高速的必经之路。东环与北环实现互通后，将实现城市快速路、城市道路及张承高速的有效相连，缓解城市交通和过境交通压力，提高城市整体交通服务水平，更好地服务保障冬奥会和地方经济社会发展。在加快推进东环与北环连接线工程、清河桥重建的基础上，桥东区谋划打通工业北街、工业南横街2条断头路，全面疏通居民出行堵点，营造畅通安全有序的交通环境。

围绕全面提升城市承载力，桥东区在 “精雕细琢”上下功夫。一个个新建项目加快推进，一条条道路打通畅行，城区疏解提升再一次提档升级，改变了大量交通穿城而过的局面，有效缓解了中心城区的交通压力，提升了城市品质。路网连通拉大了城市框架，提升了城市整体格局。

车辆行驶在改造后的五一东大街上

道路的畅通改造，与民生福祉相连，与城市发展相系，是真正利民惠民的好工程。改造过程中，区主要领导高度重视，站高谋远规划设计，多次深入道路施工现场实地调研，当面听取意见，研究解决问题、改进施工的举措；各部门通力合作、积极作为，在提升市政工程质量、加快工程进度上狠下功夫，切实抓好细节管理，确保每项工程顺民意、合民心。同时，在改造中充分征求群众意见、尊重群众意愿，用心、用情推动城区建设，不断提高群众的获得感、幸福感。

此外，桥东区对原有交通基础设施展开了改扩建升级。推进排水设施建设，先后完成了滨河路、 建国路、林园西街等25个雨污分流改造工程，重点解决了老城区管网承载能力差、雨污混流的问题，提升了城市排水防涝能力，消除城市黑臭水体形成的根源；开展市政设施养护，对主次干道和背街小巷开展道路维修整治，修复路面坑洼破损，并对便道塌陷、路缘石缺失、盲道缺失等问题进行维修整治；组织排水管线体检，开展完善、清掏、维修工作，让城市更宜居、群众更幸福。

车辆行驶在改造后的五一大东街上

“北京2022年冬奥会举办、京张同城化发展、京张体育文化旅游带建设等赋予了我们更多的发展机遇，正处于历史上最重要战略 ‘机遇期’ 和发展 ‘黄金期’，未来大有可为、大有作为。” 这是区委书记冯祥利在桥东区第十一次党代会讲话中提到的。不久的将来，随着越来越多的新建改建道路投入使用，公众出行将越来越便利，桥东区的城市品质、经济发展基础将得到持续提升，富强美丽新桥东的壮丽图景正清晰地铺展开来。