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完善交通路网 拉开城市框架——三环辅道和绕城高速成为沿线群众受益的“幸福路”

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眼下,石家庄市102.3公里三环辅道已实现全线贯通,市绕城高速以内96.6公里高速公路免费通行,这是市委、市政府落实“以人民为中心”的发展思想、满足群众美好生活需要的民生工程,两个项目对于缓解市区及周边交通压力、完善省会交通路网、拓展城市发展空间意义重大,有力推动了现代化、国际化美丽省会城市建设。记者实地探访了这两条被居民称赞的“幸福路”。

三环辅道全线贯通工程总长25.5公里,涉及高营大街(北二环至古城东路)改建一期工程、307复线良村至西古城段改建工程、东三环辅道贯通工程、南绕城高速公路南三环辅道剩余工程4个项目,共10个断点。该项目于今年9月底完成,并投入使用。

记者来到高营大街,曾经双向车道的小路,如今一跃变成了设有6条机动车道和非机动车道的城市主干道。“以前这条‘小道’经常会遇到堵车的状况,通行非常不方便,而且时不时地还会跑一些大货车,环境很差。今年国庆节前工程完工后,一条大路豁然宽敞,随之而来的,日常的生活也发生了变化。”住在附近的居民陈锋告诉记者,如今,环境变好了,出门方便了,而且附近的商业门店也红火了,一家人经常来这里散步,整个人心情都不一样了。

高营大街(北二环至古城东路)改建一期工程,为省会三环辅道全线贯通工程其中一项工程,起点为北二环辅路,终点为城垣路,道路全长2.1公里,宽50米,为机动车双向六车道,道路等级为城市主干路,设计时速40公里,按照三幅式横断面形式对现状道路进行拓宽改建。

“南三环辅道和东三环辅道的10个断点采取打通一个开放一个的办法,断点附近群众和企业受益很大。”市三环路管护中心相关负责人告诉记者,南三环主路现已经改为南绕城高速的一部分,高速车流的并入将使南三环成为新的交通大动脉,南三环辅道7个断点打通后,实现了南三环主、辅道与西外环路、裕翔街、308国道、太行大街之间的交通转换,极大地缓解了南三环主线的交通压力,并解决了南环物流园、裕华热电等企业以及鹿泉区、栾城区、高新区沿线村庄的出行难问题;东三环辅道3处断点打通后,进一步完善了东三环主辅路交通系统,分流了主线交通流量,有效缓解了东三环辅道交通压力,方便周边群众出行。

就在三环辅道打通的同时,我市绕城高速以内96.6公里高速公路实现了免费通行,为完善城市交通路网,拉开城市框架奠定了基础。

我市绕城高速由G4京港澳高速、G20青银高速、G2002石家庄市北绕城高速、G0211津石高速4条段组成,共计137.9公里。绕城高速内路段由石太高速、新元高速南段、新元高速北段、黄石高速、张石高速公路石家庄北出口支线、西柏坡高速、南绕城高速、平赞高速石家庄支线等8条高速公路局部路段组成,共计96.6公里。

“绕城高速的免费通行,为企业的发展提供了支持。按单车30吨载重,每吨公里通行费标准7分测算,每车即可节省通行费约74元。”位于黄石高速南侧的国通物流园工作人员告诉记者,车辆必须通过石太或者黄石高速才能进出物流园,石太、黄石绕城高速以内路段免费通行后,降低了物流成本,企业得到了实惠。

据了解,省会绕城高速以内96.6公里高速公路取消收费后,我市将通过城市化改造,彻底打破石家庄绕城高速以内区域被新元、石太、黄石高速分割的局面,破解高峰期裕华路等站口的交通拥堵问题,有利于拓展省会发展空间,构建快捷高效交通路网,切实提升省会的交通枢纽地位。目前,我市已将新元高速公路石家庄北收费站至石家庄南收费站段命名为“复兴大街”,将石太高速、黄石高速属于三环路部分(西三环至东三环段)命名为“北三环”,将黄石高速石家庄东三环至石家庄东收费站约6公里路段命名为“启程路”,这三条段高速的城市化改造正有条不紊推进中。

“三环辅路的整体贯通以及绕城高速以内96.6公里高速公路免费通行,在完善路网结构,改善外围区域交通出行条件方面意义重大。”市交通运输局相关负责人表示,此举大大改善了主城区与周边区(县)之间的交通状况,进一步优化了城市公共交通体系,合理配置城市交通资源,使城市向周边发展以及市内外衔接的快速交通网络得到完善,不仅方便了群众出行,还营造了良好的发展环境。未来,我市还将通过对北三环主线与辅路的城市化改造,与省会北向主干道组成快速转换的北部城市快速路网,为省会拥河发展战略提供有力交通保障。同时,优化中心城区的产业结构和经济发展,带动沿线的开发,提高沿线土地的开发价值,助力现代化、国际化美丽省会城市建设。

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