20个商场停车场错时对外开放，咪表停车位全部撤除，10个智慧泊车停车场夜间免费开放……近一段时间，关于停车场的新闻成为石家庄市民津津乐道的话题。这些便民措施，既将现有的停车位资源发挥出最大效益，一定程度上缓解了“停车难”，还提升了城市精细化管理水平，让越来越多的市民群众感受到幸福感和获得感。
其中，试水“错时共享开放”新模式的商场停车场颇受关注，近日，记者就此进行了探访，详细了解这一模式的实际运营情况，以及市民反馈等。
错时共享 商场车位夜间供给居民
“自从办理了夜间停放月卡，每天下班后我就把车停在这里，既方便又安全。”8月11日，在乐汇城商业综合体附近居住的李惠明对“错时共享开放"这一新举措十分赞许。
在南三条市场环境综合整治过程中，结合周边社区居民反映较多的“停车难”问题，今年7月份，南三条市场管委会主动协调乐汇城率先在全市商业企业中开展错时对外开放服务，即每天18时30分至次日8时30分，周边社区居民可将汽车停放在地下停车场，每月费用200元；如果超过规定停车时间，停车费用则按照每小时2元的标准另外收取。
“这样的收费价格，比周边停车场便宜不少，最多的能便宜三分之二左右。”李惠明说。据了解，南三条商圈因为客流较大，停车问题一直是老大难，有些市民稍微晚点下班回家，所居住小区就没有停车位了，有很多居民无奈之下时常占道、占绿及占用消防通道停车，不但车辆停放安全无法保证，也为小区正常生活秩序带来不便。而乐汇城停车场推出的这项有偿、错时对外开放服务，既为企业增加收益，又给周边社区居民停车提供了便利。
市商务局通过大量摸排走访、数据分析，也发现很多商场的停车场在夜间处于空置状态，为此，该局制定了《商业设施停车场错时对外开放工作方案》，鼓励大型商业设施停车场在闭店后，以非定时价格对社会车辆开放，有效利用大型商业设施停车场资源，缓解周边社会车辆停车压力，最大限度地为市民提供便捷的公共停车服务。
截至8月12日，全市已有20家商业企业停车场以不同形式向对社会公众错时开放，停车位累计可达4500个。下一步，该局还将积极发动更多的商业企业通过打折、优惠等方式，错时对外开放停车场，有效增加停车位优质供给资源。
多元模式 探索对接双方需求
目前，这个探寻破解“停车难”的措施进展如何呢？记者在采访中发现，“错时共享开放”的模式不尽相同，结合商场运营和居民停车需求，有的按月计费，有的按小时计费；有的是所有停车位全部开放，有的则是“共享”部分停车位，多元化的模式也让市场反应不一。
“近两天，我们停车场夜间的停泊车辆明显增多，基本上都是周边居民的。”8月11日晚上，记者北国超市翟营店的露天广场上看到，空余停车位已经所剩无几，物业工作人员介绍说，该停车场的夜间停放服务收费是从22时至次日8时4元封顶，超出此时段外，按照每小时2元的收费标准收取费用。因停车场面积相对较小，停车位数量为40个。
“这个错时开放段的收费价格确实不贵，但就是停放时间不太合适。”市民张宏森家住在金色里程小区，与北国超市翟营店相隔一条马路。他说，每天18时下班回到家，可错峰停车时间要从22时开始计算，“这中间的几个小时车停在哪里呢？”
据不完全了解，大部分停车场的“错时共享开放"时间段是在商场夜间结束运营后，一直到次日开始营业前。“我们也是担心停车的高峰时段与居民‘错峰停车’时间‘撞车’，影响了‘共享’的实施效果。”东胜广场物业负责人表示，在双休日以及工作日的17时至22时之间，正是商场餐饮业客流高峰期，停车位稍显紧张。所以该停车场的共享模式是，包月400元，不限制停放时间段。
为满足消费者的多元化停车需求，有的停车场推出了按小时计费的“错时共享停车”服务模式。 “近一周时间打电话咨询‘错时共享开放’服务的非常多，但实际上夜间来我们这里停车的车辆数量没有明显变化。大部分消费者还在考虑和观望中。”新百广场的停车场物业负责人表示，该停车场的“错时共享开放"收费标准是，22时至次日8时期间，每小时1元。但因为卖场停车场的位置与居民小区之间的距离相对较远，大热大冷天或雨雪天往返再加上还要跑上跑下坐电梯等，一些车主觉得麻烦选择了放弃。
在尚未实施“错时共享开放”的商业停车场中，不少管理人员也担心出现“霸位”情况，即周边小区居民的停放车辆不及时开走，影响了商场进店消费者和写字楼入驻企业的员工正常停车。另外，管理人员也担心居民车辆夜晚如果发生剐蹭现象，沟通协商解决起来也较为麻烦，商场还要增加夜间值守人员，升级硬件设备，造成停车场管理运营成本上浮。
各界建言 提升智慧管理水平
“错时共享开放”停车模式好处多，但由于管理、安全等因素，大范围推广尚需要解决一些问题。业内人士认为，商场和商务楼的停车场实行市场化运营，错时开放停车位资源，可以增加收入，但收费机制和安全问题还需要捋顺，才能在实施中尽量规避矛盾。建议引导商业停车场进一步提升智能化管理水平，完善规范安保措施。例如，如果居民停车超过约定时间和约定次数，可将其车牌列入“黑名单”，不允许再进入停车场。
错时共享停车的实施，首先要提升停车场的“智慧”水平。据了解，目前石家庄市大部分商场停车场已经实行了智能化停车管理系统，利用物联网、移动支付等技术，在优化停车流程的同时，还即时掌握停车场停车数据，大大提高了停车场利用率；但各个停车场之间的资源尚不能共享。有关人士呼吁，应该逐步建立全市的停车资源平台，将更多停车位数据接入到平台中，建立信息共享机制，停车设施或提供信息服务的经营者可发布车位的使用情况和开放情况，便于居民查找附近的停车资源。
北上广等多个城市也在陆续探索实施“错时共享停车”，有的城市有非常明确的奖惩机制，明确了对停车设施供给方的奖励机制和车位使用者的约束机制。一方面，由相关部门对错时停车需求进行梳理，并组织双方商讨收费标准等，明确对停车设施供给方奖励机制；另一方面，也建立约束机制，并充分发挥居委会、社会组织等各方的协调作用，从而促使这一措施真正达到惠民惠企的效果。
错时共享停车在石家庄市刚刚起步，除了在企业运营成本、安全风险管理、信息共享等方面不断探索更加完善的模式之外，针对不可预知的安全隐患，不少市民认为，应该持有比较宽容的态度，这样才能让停车场放下心来做这件事，向大家开放共享资源。
本文来源：石家庄日报客户端
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谷玟静_LF51
