秦港罢工——工运史上浓墨重彩的一笔

在海港区煤场小区一处黄色砖砌院墙上，镶嵌着两根相隔近两米的水泥石柱，乍眼看去，有些“多余”，殊不知，这是一扇可打开历史的“门”。99年前，紧闭的大门内，王尽美在这里发表演说，动员秦港工人罢工，推动秦皇岛港成为震惊中外的“开滦五矿同盟大罢工”的积极参与者和组织者，在工人运动中画下了浓墨重彩的一笔。

奋起罢工反对残酷剥削

4月20日，河北港口集团史志专家、秦皇岛港口博物馆顾问王庆普领着记者一行，再次叩开了这扇历史的大门。“这里原是机修厂西大门，前面的空地就是王尽美演讲的地方，秦皇岛港的五矿工人大罢工最早就是从这里发起的。”王庆普说，之所以选择这里是因为比较隐蔽，不容易暴露，当年这儿不靠近马路，工人也多。

1922年，秦皇岛开滦码头工人在王尽美的组织领导下成立了工友俱乐部，仅一个月就发展到1200多人。当时包括秦皇岛港工人在内的开滦工人身受资本家的残酷剥削，工资低于全国平均水平。自1920年以来，工人们为改善自己的悲惨生活而进行的罢工斗争从未停歇。但终因缺乏有力领导，罢工斗争有的被武力镇压，有的在资本家微不足道的让步下妥协，工人们提高工资、改善待遇的要求，从未得到真正的满足。

开滦五矿大罢工旗帜。

中国共产党创始人之一、五矿罢工领导人王尽美。

“王尽美同志来到港口之后，在1922年10月22日晚上开了一个露天大会，进行五矿大罢工动员。参加会议的除了王尽美以外，还有工友俱乐部的负责人，唐山、林西、赵各庄、马家沟等四矿代表，山海关铁路铁工厂代表。”王庆普介绍，王尽美在大会上首先宣读了致开滦五矿五区的请愿书，提出增加工资、承认工人合法权益的要求，进行战前动员，号召大家真正团结起来，和英国资本家不懈斗争，直至取得完全胜利。动员大会之后，港口3000多职工积极响应王尽美的号召，示意一定要把罢工斗争进行到底。

开滦五矿总罢工宣言书。

次日早晨，开滦五矿大罢工正式开始。秦皇岛港工人在这一天举行全体工人集会，王尽美宣读了《开滦五矿总罢工宣言》和《致开滦矿务局总经理函》，提出增加工资的要求。会后，举行了声势浩大的示威游行，包围了经理处英人经理的办公楼，递交罢工宣言。

原机修厂西大门今昔变化。

不畏镇压斗争到底

1922年10月26日，唐山发生保安队枪击请愿职工队伍、打死打伤多人的惨案。王尽美连夜起草了《秦皇岛矿务全体工人痛告国人书》，痛斥英国资本家勾结反动军警镇压罢工的罪行。此后，工人罢工的态度更加坚定。

为尽快复工、制止工人罢工，开滦矿务当局除使用棍棒、刺刀疯狂镇压罢工工人外，还采用收买、制造复工假象、离间分化等卑鄙伎俩破坏罢工。“1922年11月10日，经理处车务处处长李克碑，诱骗京奉路司机开车到港口仓库拉车皮，制造罢工工人复工假象，破坏罢工，被纠察队员发现后制止，并揭穿了其假复工的阴谋。”

采访当天，在秦皇岛开滦矿务局车务处旧址，这栋红砖式建筑显得古朴而沧桑，王庆普告诉记者，当年正是在这里，纠察人员拦下司机并告知他这是制造假复工。司机醒悟后，直接站到罢工队伍里面，揭露了李克碑的阴谋。

而另一方面英资本家却借机四处造谣，诬陷工人纠察队打人，嫁祸于工友俱乐部。为此，王尽美起草了《声讨工贼的公启书》，澄清李克碑所谓“被打”真相，揭穿了英资本家破坏罢工的目的。这件事再次推动了秦皇岛港工人罢工的发展。

王庆普介绍发生在秦皇岛开滦矿务局车务处旧址处揭露英国假复工的故事。

“秦皇岛港工人罢工更加坚定，持续时间更长。西四矿的罢工也就是二十三四天，我们这一直坚持了一个月，震动了英国当局。”王庆普说，当时《泰晤士报》直接评论：“五矿罢工，以秦皇岛团结为最，工人异常齐心，抱与资本家斗争到底之宗旨，直到资本家被迫允许加薪等条件时。”《北京晨报》也报道，“秦皇岛港在工友俱乐部的领导下，其团体是坚固的，坚固程度在五矿之上。”

秦皇岛开滦矿务局车务处旧址。

英国资本家使尽各种威逼利诱手段，仍不能达到复工目的，不得不答复工人部分条件。1922年11月15日，开滦矿务局公布百元以下职工增资10%，罢工期间发给7日工资。11月21日，秦皇岛港工人陆续复工，轰轰烈烈的开滦五矿同盟大罢工结束了，给予英国资本家沉重打击。毛泽东同志赞扬五矿同盟大罢工“特别能战斗”。邓中夏同志在《中国职工运动简史》中称赞“开滦五矿大罢工，更是光芒万丈”。

百年变迁开启新篇章

如今，走进秦皇岛港口博物馆，也可以踏寻到一些当年的痕迹。这座以原开滦矿务局秦皇岛高级员司俱乐部旧址为馆址而成的博物馆，整齐陈列着开滦五矿罢工旗帜、王尽美组织起草的《秦皇岛港全体工人痛告国人书》，以及《开滦五矿总罢工宣言》复印件等开滦五矿同盟大罢工相关物件，无声诉说着那段中国共产党领导的声势浩大的大罢工。同时，也能从中梳理出秦皇岛港的百余年发展历程。

自近代开埠以来，秦皇岛港距今已有123年历史。新中国成立后，它承担起“北煤南运”的重要使命，如今已是世界上散杂货运输最繁忙的港口之一。以秦皇岛港为基础发展起来的河北港口集团，现有生产性泊位71个，设计年吞吐能力3.9亿吨，主要布局在秦皇岛港、唐山曹妃甸港区、沧州黄骅港。2020年，完成港口吞吐量3.76亿吨。

秦皇岛港口博物馆外景。

秦皇岛港口博物馆内百余年历史的“开滦缸砖”。

漫步在秦皇岛国际旅游港，草如茵、花如海，浪漫唯美，一幢幢饱经风霜的工业建筑遗存点缀其间，历史的厚重感扑面而来。这里是122年前秦皇岛港建港所在地。如今这里早已告别煤炭装卸的生产景象，成了一个向公众免费开放的休闲场所。西港区的开发改造、率先转型，开启了百年老工业向绿色生态产业转型的新引擎，昔日的“黑色”能源口岸将变成绿色生态岸线。

美丽的秦皇岛国际旅游港吸引中外游客到这里旅游观光。

回首百年路，秦皇岛港由单一“能源桥头堡”向国际知名旅游港和现代综合贸易港转型升级不断加速。国际旅游、服务贸易、滨海休闲、生命健康、国际研发……秦皇岛港开启了转型升级的新篇章。

来源：秦皇岛晚报