近期，市公安局交警支队指挥中心联合信号控制专家团队，开展中心城区绿波道路提升行动，对市区路网条件、交通流量、渠化方式、交通环境等因素全面开展实地踏勘调查，深入细致分析车流变化规律特点，以高峰期提高路口通行效率、平峰减少等待时间和停车次数为目标，进一步细化全天各时段信号方案，科学精细优化路口信号交通配时，在现有道路资源条件下，提升了中心城区7条主干道的绿波通行效果。
本次提升行动优化了解放路、黄河路、九河路、 海河路、新华西路5条道路48个路口的平峰（9：00—16：30）绿波效果，黄河路、九河路、海河路、永济路、迎宾大道5条主要道路52个路口的高峰（7：00—9：00，17：00—18：00）绿波效果，绿波设定平均车速为30—45公里/小时。
以上视频是九河路、黄河路、新华路、永济路的实际绿波效果
整体效果
根据第三方交通信息发布平台数据显示，优化后全天延时指数为1.273，环比下降9.11%，中心城区全天平均车速为37.1km/h，环比提高12.67%，车辆行程时间环比缩短了40%-50%，整体通行效率提升明显。
通俗地讲，绿波带就是通过科学计算、合理设计城市主干道上各个路口红绿灯的启亮时序，驾驶员按照设定的绿波平均车速在同一道路上通过路口时，可以达到一路绿灯效果。
并不是每个路口都能设置绿波带的
必须满足以下条件
1.路口间距小于800米，最好间距相等或呈倍数关系；
2.各交叉口的最佳周期时长应接近或近似成倍数关系；
3.路段上横向干扰较少（大型广场出入口、无信控斑马线等）；
4.交通未处于饱和状态。
“绿波带”让车辆一路绿灯
交通信号“绿波”控制是智能信号系统的一项实用性功能，一般被称为“绿波带”。它使用智能信号灯系统，通过优化调整红绿灯间隔时间，科学分配信号周期，优先安排车流量大的路口车辆通行。平峰时段，缩小红绿灯间隔时间，让车辆少排队快速过。当遇到连续车流量时，驾驶员只要控制好车速，就能“一路绿灯”。 如果发生行人或非机动车闯红灯、横穿马路，机动车随意变道加塞、分心缓慢行驶，后方车辆达将不到设定速度，绿波带的作用将被干扰，达不到应有效果，另外，机动车也不要超速行驶，否则欲速则不达，“绿波带”也同样无法体现“绿波”效果。
下一步，市公安局交警支队将持续开展交通信号优化提升行动，推进智能全息自适应信号技术在中心城区的普及应用，将新型智能信号技术、互联网大数据、交通感知数据与绿波方案设计紧密结合，让绿波道路智能化、动态化、可视化、人性化，以适应不同道路流量条件下的交通需求，不断提升市区整体道路通行效率，为市民打造更安全、更畅通、更舒适的出行环境。
本文来源：沧州发布
责任编辑：
陈高强_HB19
