河青新闻网讯（记者肖延昭）4月18日上午，“百年京张路 筑梦冬奥行”网络主题活动在张家口启动。来自中央新闻网站、地方新闻网站、商业平台等近30家网络媒体采访团前往大境门景区，在这里寻访张家口历史。
历史底蕴雄厚 被誉为“万里长城第一门”
历史上的大境门是保卫京都、防御外侵的“军事之门”；是中、蒙、俄三国人民交易往来的“融合之门”；是中国北方最早对外贸易的“开放之门”；是清朝康熙帝亲征噶尔丹时的“凯旋之门”；也是中国人民解放军挺进中原，解放全国的“胜利之门”。同时，大境门作为张库大道的起点，见证了历史上中国北方最大的国际陆路商埠的繁荣与辉煌。
“大境门与嘉峪关、山海关、居庸关并称万里长城四大雄关，被誉为‘万里长城第一门’，始建于清顺治元年，距今有370多年历史。大境门是一座条石基础的砖筑拱门，门墙高12米、底长13米、宽9米，有木质铁皮大门两扇。与其相连的长城始建于明成化二十一年（公元1485年），是在北魏长城的基础上修建的，距今已有500多年的历史。”大境门景区讲解员张璐琪介绍道。
贸易繁荣 木制车轮车辙印深深嵌进石制路面
从大境门城墙下来，不远处有一个小门，俗称小境门，又称西境门，开设于明万历年间，比大镜门开设时间更早。
与大境门相比，西境门很小很窄，最多只能容二马并行。“开设西境门是为了便于长城内外游牧民族和农耕民族间的贸易，之所以开得如此窄小，是出于防御需要，遏制长城外军队入侵。”张璐琪说。
西镜门下，两道车辙印深深嵌进石制路面，这两道印迹是由运送货物的老倌车留下的。“老倌车是当时运输货物的主要交通工具，车辙印就是这种车长年累月碾压而成的。因此不难想象，木制车轮要把路压得这么深，要来回走多少趟、拉多少的货。这些都从侧面印证了张家口贸易的繁荣。”张璐琪说。
展望未来 京津冀协同发展之“路”越来越通畅
自2014年京津冀协同发展上升为重大国家战略以来，张家口市紧紧抓住历史性窗口期和战略性机遇期，立足“首都水源涵养功能区和生态环境支撑区”功能定位，着力推动交通、生态、产业一体化建设，不断深化公共服务领域合作，协同发展步入提速期。如今，张家口已真正融入北京“1小时交通圈”，京张高铁正常态化地服务来自五湖四海的旅游者和滑雪爱好者，京津冀协同发展之“路”越来越通畅。
在即将到来的2022年冬奥会上，期待大境门在国际舞台上书写最华丽的篇章！
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