本报讯（记者 滕雪叶 通讯员 张艳钊）津兴铁路是贯彻落实京津冀协同发展重大国家战略的重要基础设施项目。津兴铁路跨越霸州市东段乡域内2.6公里，涉及征地拆迁的有张柳村、冯柳村、徐柳村和马家堡村4个村街，占地103.5975亩，征地区域内既有工业厂房、商户，又有耕地和居住房屋，征迁工作比较复杂。
4月15日，津兴铁路征地拆迁工作启动以来，东段乡政府始终高度重视，专门成立了津兴铁路建设工作专班，协调推动征地拆迁进展，在工作推进中，严格落实责任，倒排工期，并制定完善的拆迁工作方案，全力保障项目建设进度。
主动对接，精确掌握政策。项目启动前后，东段乡党政主要领导与分管班子成员共同研究征地拆迁方案，并始终保持与上级主管部门的密切沟通，确保掌握第一手资料。为更准确安排部署相关工作，先后3次邀请上级主管部门的业务人员到该乡实地进行指导，分别对征地拆迁方案、政策和推进步骤进行讲解。
主动摸排，做到底清数明。东段乡优先选派政治素质好、责任心强的干部，组织精干力量，对征地区域内土地性质、地上物种类及涉及的农户情况进行摸底排查。征地区域内土地情况摸底工作，既是征地拆迁的基础性工作，又是涉及群众切身利益的民心工作。乡政府工作人员与村“两委”干部密切协作，深入田间地头、企业住户，耐心讲解征迁政策、认真清点核实信息，严格按照实事求是的原则，公平、公正、公开登记造册，建立征地信息台账。为下一阶段作价评估、签订协议等工作提供信息保障。
主动抢跑，确保征补供地。按照评估方确定的补偿标准，津兴铁路东段区间的征地拆迁工作全面进入签订协议后的交地阶段。为保证时间进度，东段乡征迁工作人员加班加点，逐村与涉项群众就签订征地补偿协议进行最终协商。面对部分群众和企业主对征地补偿标准和方式的困惑，工作人员耐心细致进行讲解，对极个别情况，在政策允许范围内进行灵活掌握，使征地拆迁工作按下“快进键”。
截至目前，涉项的4个村街，除徐柳村因三方机构未完成评估而没有实现供地外，其他3个村街的80.304亩建设用地全部签订征补协议，并完成土地交付，另有11.8391亩临时用地也已完成征补交付。东段乡征补工作的顺利实施，成为整个津兴铁路项目如期进场施工的助推器，为津兴铁路顺利建成通车提供了有力保障。
本文来源：廊坊日报
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