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今年六月份以来,沧州炼化积极改善丙烷装载措施，严格把控装车压力，投用气相平衡线，丙烷装载率由去年的58.3%提高到现在的92.6%，装载率显著提升。今年6月至8月累计多装商品丙烷3511.76吨,增加企业效益60余万元。
夏季高温天气，丙烷装载率低成为了储运部的难题。丙烷易挥发，夏季商品丙烷空车压力要远高于其他季节，导致丙烷装载率偏低。低装载率不仅导致产品出厂量小，造成效益变相流失，还会影响客户对我们企业的美誉度。为了尽快解决装载难题，提升企业效益，储运部认真研究装车方案，逐一讨论装载过程中有可能遇到的困难。确定采用压力分级控制放气相方式装车，给槽车装上气相平衡线，将槽车中的气相组分导入丙烷球罐。既能有效回收多余的丙烷气体，又能降低槽车内部压力，促进丙烷装载率显著提升。
在提升丙烷装载率的同时，储运部还统筹考虑装车压力影响，合理调配压力控制，确保高质高效完成充装作业。经过测算丙烷装车过程中1.5MPa是装车的平衡压力。装车作业中，当槽车压力小于1.5MPa时，装车不开气相平衡线,保证装车质量；槽车压力大于1.5MPa时，可以连接气相平衡线放气相，提升装车速率。同时，对装车班组进行培训，加强工艺操作考核，严格控制装车速度，对放气相量进行考核。
为保证产品质量，储运部对槽车空车中的介质分别进行抽检，防止槽车内含二甲醚等产品通过气相返回球罐污染内部产品，并将抽检不合格槽车拉入黑名单，不得接气相装车，有效避免质量事故。
据统计，2020年6月至8月，共出厂商品丙烷440车，总计9776.68吨，比去年同期平均每车多装8.23吨，装载率较去年提高了58.8%。装载率大幅提升增加了商品丙烷出厂量，实现了较好的经济效益，获得了客户一致好评。（王立梅）
本文来源：沧州炼化
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