（原标题：京张高铁，是否如你所愿？）
110年前，
中国人在积贫积弱中奋起，
在“中国铁路之父”詹天佑先生的主持下,
自主勘测、设计、施工，
建成了中国第一条铁路——京张铁路；
老京张铁路建成110年周年的2019年，
世界上第一条设计时速350千米/小时
的高寒、大风沙高速铁路——京张高铁，
将于今日正式开通。
如今的我们
拥有超过全球高铁三分之二的总里程！
纵横奔驰的高铁，
犹如巨龙飞驰于中国广袤的大地上，
更是将高铁路网连成生活圈。
这盛世如你所愿，
我想这应该是后人对先辈伟人最真诚的致敬！
1909年10月2日，中国人修建的第一条铁路京张铁路举行通车典礼。伴随着蒸汽机车的鸣叫，一个危难中的伟大民族挺起了脊梁，在屈辱中发出了一声扬眉吐气的呐喊。当时，你亲自见证了这一伟大的历史时刻。
2019年12月30日，作为中国高铁迅猛发展重要标志的新京张高铁，奏响了交通强国铁路先行的强盛乐章。这承载着中国人的复兴梦想、强国情怀的历史时刻，你九天有知当笑慰。
1919年，詹天佑逝世，人们在青龙桥站建了一座詹天佑全身铜像，以纪念这位爱国工程师的不朽业绩。
01
“中国铁路之父”——詹天佑
詹天佑(1861~1919)， 诞生于广州西关十二甫(原属南海县)，12岁时作为首批清代官派留美幼童之一出国， 以优异成绩毕业于美国耶鲁， 1881年，詹天佑学成回国。
詹天佑
1825年，世界上第一条铁路在英国诞生。51年后，1876年7月3日，中国也有了第一条铁路淞沪铁路，同样是英国人修建的，截止到京张铁路开工的1905年10月，29年间，中国大地上已有开平铁路、津沽铁路、台湾铁路等16条铁路，但都是由外国人担任总工程师，没有一个中国人。
京张铁路竣工典礼所用专车
1905年，詹天佑被聘请担任总工程师，主持修建京张铁路。 京张铁路是一项十分艰巨的工程， 从北京到张家口，全程200多公里，地形复杂，崇山峻岭横亘其间， 尤其是从南口往北，经过居庸关、青龙桥到八达岭这一段路，地势越来越高，尽是悬崖峭壁，坡度极陡。
当时，有的外国工程技术人员根本不相信中国能修成这条铁路，公开讥讽说： “修筑这条铁路的中国工程师，怕还没有出世了！ ”
京张铁路通车典礼旧照
面对外国人奚落、嘲讽、鄙夷。詹天佑感慨地说：“我国地大物博，而于一路之工，必须借重外人，引以为耻。”他有能力，有雄心：“此路早日一成，公家即早获一日之利益，商旅亦早享一日之便安，外人亦可早杜一日之觊觎。”他决心：“各出所学，各尽所知，不受外侮，足以自立于地球之上。”他还满怀信心地展望未来，阐发梦想：“工学之前途，发达可期；实业之振兴，翘足以俟。将不让欧美以前驱，岂仅偕扶桑而并骑？”
詹天佑怀着为祖国争光的热情，充满信心地投入了紧张的工作。 他带领工程技术人员，背上标杆、经纬仪，骑着毛驴，翻山越岭，成天奔走在深山野地。詹天佑先后踏勘了三条路线，为了寻找一条最好的路线，他来回奔走，白天测量、赶路，晚上在帐篷里就着灯火绘图，一遍又一遍地复勘定线。 他常提醒助手们说： “诸位可曾想到，你们肩上的责任有多么重大啊！ 工程技术第一要求精密，不能有一点含糊。 ”他的认真负责精神，鼓舞着人们同心协力、精神百倍地工作。
京张铁路修成时，总工程师詹天佑（车前右三）和同事的合影。
工程开始后，各种困难迎面而来。 詹天佑苦心竭力，排除万难，一寸寸地把工程推向前进。 为了能让火车顺利爬上陡峭上坡，詹天佑顺着山势设计出巧妙的“人”字形折返线，成为中国铁路史上的一个创举。
经过4年的努力，京张铁路在1909年9月建成，10月2日正式通车。 这条原计划要用6年时间完成的工程，只用了4年，还节省下大量的工程费用。 詹天佑先生的这一卓越成就，为中国人争了光。
02
京张铁路传奇延续
京张铁路建成通车的110年后，北京市至张家口市的城际铁路——京张高速铁路将历史延续。 京张高铁要在詹天佑当年设计人字线的顶点下方4米穿过，与老京张铁路实现地上与地下的立体交汇。
京张高速铁路于2016年4月29日正式动工，2019年6月12日全线铺轨完成，12月30日将正式运营。 这是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，也是2022年北京冬奥会重要交通保障设施。
京张高铁张家口站
京张高铁以速度快、标准高、创新多、科技含量高而倍受世人瞩目。 它是中国大陆第一条首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统、设计时速为350公里的智能化高速铁路，也是世界上第一条最高设计时速350公里的高寒、大风沙高速铁路。
京张高铁张家口站
110年前的京张铁路，是国人的“争气路”。今天的京张高铁，则将开启智能铁路的新时代。从1909年到2019年，从老京张到新京张，不仅实现了时速35公里到时速350公里的飞跃，更实现了中国铁路从落后到领跑世界的跨越。
京张高铁张家口站
正如詹天佑前辈所说，“工学之前途，发达可期。实业之振兴，翘足以俟”。今天我们所实现的跨越，正是通过一代又一代前辈们用实业一步一个脚印走出来的。
百年前，落后的中国积贫积弱，众多仁人志士积极向西方学习政治经济文化科技，用于拯救祖国，詹天佑就是杰出的代表。今天，我们纪念詹天佑，不只是纪念他开创我国铁路事业的功绩，更重要的是弘扬他热爱祖国、自强不息、刻苦学习、自力更生、艰苦奋斗的精神。
詹天佑先生晚年时曾说：
“魂梦所系，终不忘京张”
今日高铁
是否如您所愿？
本文来源：经开发布
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袁晓敏_zjk344
