10月4日，位于重庆市万州区的西南水泥厂立磨油站发生燃爆事故，导致1人死亡，3人重伤。
据了解，事故发生时设备处于停机检修状态，当时立磨油站有冒烟现象，一位主管领导同三位机修人员一同前往检修，事发现场有人吸烟。死者为原料车间主任，重伤的是三位机修工。
据了解，类似的因油气引发燃爆事故在2015年也曾发生。事故发生在一家水泥企业停产的水泥磨减速机检修过程中，爆炸导致2名工作人员重伤，后经抢救无效宣布死亡。
润滑油站可燃物产生的原因：
齿轮油主要成分是基础油和添加剂，基础油主要成分是碳氢化合物。添加剂主要成分是硫、磷、碳及氢类化合物，与可燃气体相似。
齿轮油在高温下或长期不用时，或分解释放出烃类，齿轮油中的碳受到氧化可能变成CO，如果齿轮油基础油稳定性差，或加剧分解过程，意味着释放更多烃类或CO以及其他气体，接近爆炸的可能性就更高。
如果齿轮油品质劣化会分解出气体，闪点会降点，小于160度就不可能再用，当齿轮油闪点降低且有明火时，就会起火燃烧，如若遇阻火呼吸阀（又称阻燃阀）堵塞，形成充满气体的密闭空间，就可能发生爆炸事故。
油加热器的维护是日常维护保养的重中之重
如果油加热器结垢，在换油时应当拆下来清洗。放油时一定要将油加热器关闭，因加热的电阻器有引起油雾爆炸的危险。通过设置加热器的开关可以有效的防止电阻器结垢、过早老化和油变坏。
当油温高于40度时，电阻器决不能接通。油的附加性由于电阻器表面温度的影响而变坏，从而加速了爆炸气体的形成。
根据国家标准《电业案例工作规矩第1部分：热力和机械》GB26164.1-2010（热机部分2011新增部分解释）6.3.2规定，油罐的顶部应装有呼吸阀或透气孔。
油罐的顶部应装有呼吸阀或透气孔
储存轻柴油、汽油、煤油、原油的油罐应装呼吸阀；储存重柴油、燃料油、润滑油的油罐应装透气孔和阻火梢。运行人员应定期检查。呼吸阀应保持灵活好用，阻火器的铜丝网应保持清洁畅通。
油罐测油孔应用有色金属制成；油位计的浮标同绳子接触的部位应用铜料制成；运行人员应使用铜制工具或专用防爆工具操作；用电气仪表测量油罐油温时，严禁将电气接点暴露于燃油及燃油气体内，以免产生火花；油泵房应保持良好的通风，及时排除可燃气体；燃油温度必须严加监视，防止超温；进入油罐的蒸气加热温度应低于油品的自燃点。
阻火呼吸阀是润滑油储罐和大型减速机不可缺少的安全设施。阻火呼吸阀不仅能维持润滑油储罐和大型减速机气压平衡，可以及时排出易燃易爆气体，确保润滑油储罐和大型减速机在超压真空时免遭破坏。
本文来源：沧州应急管理
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