江淮大众两周年：不忘初心 合作创新

汽车工业作为现代工业文明集大成者，已走过百余年历史，推动了大国复兴、强国崛起，深刻影响着世界政治、经济格局和人类生活。中国汽车产业的发展相对于西方起步较晚，新中国成立后，我国汽车工业基础薄弱，一代代中国汽车人怀揣理想，筚路蓝缕，实现了民族汽车工业从无到有的伟大创举。改革开放以来，中国汽车自主品牌不忘初心，砥砺前行，引领中国汽车产业在波澜壮阔的历史征程中实现了由小到大的跨越;与此同时，大量外资车企进入中国，与中国汽车企业进行合资合作，促进了中国汽车工业的长足进步，中国汽车人追求汽车强国的目标愈发坚定。

1968年4月，第一辆江淮牌载货汽车试制成功，填补安徽汽车工业的空白

自强不息 中国品牌核心竞争力凸显

今年1月，中国汽车工业协会发布的数据显示，2018年，我国全年汽车产销分别完成2780.92万辆和2808.06万辆，连续十年蝉联全球第一，新能源汽车继续保持高速增长，出口呈现较快增长。近年来，中国自主品牌表现突出，同比增长高于行业同比平均水平，在国内汽车市场的占有率不断提升，中国自主品牌乘用车销量突破了千万大关。优异市场表现的背后，是中国汽车自主品牌通过不断自主创新打造的核心竞争力。

在先进节能领域，目前中国汽车品牌已推出拥有涡轮增压和缸内直喷技术的多个排量发动机，配合自主研发的干、湿式双离合和CVT无级变速器，兼顾行驶动力性及燃油经济性。国家863计划重点项目6DCT自动变速箱,实现TCU上层软件开发完全自主，打破国际垄断，是中国自主品牌首款批量市场化双离合自动变速器产品，具有结构紧凑、重量轻、效率高、噪音低、安全可靠等优点。随着近年来混合动力车型得到了越来越多消费者的认可，国内汽车企业也在向国际接轨，从最初合资企业一汽丰田引进普锐斯混合动力车型，到如今包括一汽、上汽、东风、江淮的群雄逐鹿，混合动力汽车在我国已经进入科研转向产业化的重要时期，其中，江淮汽车基于全球最新技术打造的一款高效直喷微混动力系统——1.5T++HyBoost,将缸内直喷技术、双可变正时气门技术及48VBSG系统完美结合，一举夺得2018年“中国心”十佳发动机的桂冠。

江淮瑞风M4混动版荣获“中国心”十佳发动机推荐车型

在新能源领域，国内本土车企凭借在新能源汽车领域的早起步、低成本和大规模优势，在新能源汽车市场特别是纯电动汽车领域处于绝对优势，经过近几年快速发展，国内自主车企在新能源汽车市场“唱主角”的格局已然形成。在智能网联领域，在5G的浪潮下，中国乃至全球汽车行业迎来了新一轮的技术变革，而“智能互联科技”也将成为推动汽车行业发生巨变的关键。由于互联网技术在汽车领域的加速渗透，多家自主品牌车企与国内的互联网企业合作，AI人车交互、车联网、云数据、无人驾驶等多项智能技术加速覆盖新车型。2018年，江淮汽车与东软集团、联通智行、安徽联通共同研究基于LTE-V2X/5G的新通信合作技术，助力江淮汽车革新下一代智能网联系统，提高汽车互联互通能力，不仅推动了智能网联技术在江淮汽车产品上的部署，更为江淮汽车从传统产品向智能化+新能源产品转型打下了坚实基础。中汽协秘书长助理许海东认为，中国是世界最大的新能源汽车市场，目前，中国有最好的新能源汽车发展环境和基础设施，政府支持，民间投资踊跃;未来在智能驾驶领域，中国也将走在国际市场前列。

江淮汽车与百度合作推动自动驾驶发展

从70年前的一无所有，到如今的傲视全球，中国汽车市场已经成为影响世界汽车市场格局的重要因素。中国汽车人才研究会执行副理事长兼秘书长朱明荣表示，凝聚了一支能力较强的研发队伍、建立了相对完备的研发门类体系、积累了与外方沟通交流的经验，为中国消费者提供了丰富的、本土化的汽车产品，这些都是中国合资企业发展至今所取得的成效。随着中国自主品牌的崛起，新兴汽车产业的迅速发展，合资企业也面临诸多挑战，合资与自主品牌“并行发展”将成常态，并由市场进行优胜劣汰。

江淮汽车技术中心

合作创新 推动中国向汽车强国迈进

在全球化背景以及汽车产业面临时代变革、由做大转向做强的趋势下,自主品牌核心竞争力日益凸显，掀开了中国汽车合资合作新的篇章，引领中国车市进入后合资时代。何为“后合资时代”?对这一话题有着深入思考的汽车行业专家管学军认为，从时间上讲，第一轮中外合资签约的20年期限已过，一批大型合资企业纷纷完成续约;从实力来看，日渐强大的中国品牌产品质量不断提升，而以韩系车为代表的合资产品，则在“以质量换市场”的“淘汰赛”中败下阵来。

“后合资时代”中方在合资中的话语权和控制力有所上升，合资企业不再是简单本地化生产的代工厂，且已成为外方全球化的有机组成部分。中国汽车工业协会常务副会长董扬表示，在人力资源、关键部件、核心材料、高端装备、海外市场等方面，中外可以开展更深入的合作。江淮大众合资合作项目，是中外合资新能源汽车的首个项目，也是安徽省先进制造业的“一号工程”。江淮大众的出现打破了传统合资合作模式，紧扣中国汽车强国战略和新能源汽车技术路线图，整合优势资源，持续强化科技创新，有效形成核心技术的持续供给能力，不断提升企业核心竞争力。不同于前期的合作，江淮大众合作基于国内国际两个市场，共创一个全新的、国际化的新能源汽车品牌，共建一个独立的、完整的、国际一流的新能源研发体系，不断拓展在移动出行、车辆互联、大数据等新业务领域的合作。业内普遍认为，江淮大众合作为新的合资合作模式提供了范本，在后合资时代具有示范意义。

主动拥抱变革，积极推动产业转型升级，2017年6月，江淮汽车与大众汽车于德国柏林正式签署合资企业协议。2017年12月，江淮汽车收到了由安徽省工商行政管理局颁发的江淮大众汽车有限公司的营业执照，江淮大众汽车有限公司正式成立。2018年4月，江淮大众发布全新纯电动汽车品牌——思皓，并亮相该品牌的首款车型，结合了大众汽车集团在中国30多年所积累的经验和江淮汽车的技术实力，同时融入风格鲜明的欧洲设计，体现了双方紧密合作的协同效应。一个月后，江淮大众首款量产车型思皓正式下线。

2018年4月24日，江淮大众发布了全新品牌思皓

2018年11月28日，大众汽车集团(中国)、安徽江淮汽车集团股份有限公司及西雅特在西班牙签署了谅解备忘录，合作方将基于各自的技术实力和产品储备,共同开发一款电动汽车平台,用于生产江淮大众车型，十余天后，江淮大众新能源乘用车项目研发中心在安徽省合肥市破土动工成为江淮大众在中国汽车产业创新发展的重要基石。

2019年5月27日，江淮大众的合资伙伴三方共同签署协议，确认进一步推动西雅特中国战略，未来二至三年内要将西雅特品牌引入中国。协议提出强化各方合作，并指明了合资企业未来的发展战略。

2019年5月，江淮汽车、大众汽车(中国)、西雅特签署协议

开拓进取 为全球汽车行业树立典范

2018年的中国汽车市场经历了28年来首个负增长，2019年第一季度暂未回暖，中国汽车产业既面临着前所未有的市场挑战，却也孕育着转型升级的巨大机遇。中汽协数据显示，2018年，我国新能源汽车产销保持较快增长，全年产销分别完成127.05万辆和125.62万辆，分别同比增长59.92%和61.74%。今年一季度，我国新能源汽车产销分别完成30.4万辆和29.89万辆，比上年同期增长100%和110%。随着5G、移动互联等先进技术的应用，不仅助力整车的智能化，也为新能源汽车产业链的发展提供了帮助，预计今年我国新能源汽车产销量将达到150万辆。作为大众汽车集团在华第三家合资公司，江淮大众旨在成为新能源汽车领域的倡导者，引领绿色环保的都市生活方式，力促汽车生活与自然环境相和谐。为了向用户提供更高质量的服务，打造极具国际竞争力的营销网络体系，6月13日，江淮大众公开发布经销商招募文件，真诚欢迎有识之士及有实力的企业加盟。这一天，距离江淮汽车与大众汽车签署合资企业协议仅仅过去两年。

2018年12月10日，江淮大众研发中心正式开工

一直以来，江淮汽车视质量为事业发展的基石。不仅对内积极深化改革，走质量创新之路，还基于与大众合作的基础，引入德国VDA标准体系，培养国际一流质量人才。2018年2月起，江淮汽车各制造厂开始全面应用德国VDA质量管理体系，分系统、分领域培养了50名审核专家队伍，按照月度开展审核，在每一个生产环节都力求达到完美。这一系列实干举措，不仅是江淮汽车夯实质量升级的有益探索，更以其示范意义为全球汽车行业树立了榜样。

随着开放合作向深度融合推进，江淮汽车和大众汽车将继续秉持合作创新的初心和优势互补、共同开发、合作共赢的原则，在电动汽车、数字化、车联网和自动驾驶等方面开展全面合作，让更多中国消费者享受更为绿色、智能、舒适的美好车生活。