关于越野，或许不同的人有不同的体验和感受，但终归于是一个关于自由和幸福的过程。而随着近年经济水平的提升，人们对于汽车的追求也发生了转变。不再仅仅是通勤车、买菜车。而是衍生出对越野车、旅居车等的需求。最近几年国内众多的车企也是相继发布了硬派越野的车型，其中常被消费者挂于嘴边的热门车型即为福特撼路者和丰田普拉多。
福特撼路者是福特旗下一款高端硬派越野车，以"珠峰"为名(Everest)，传承了福特工匠在开创事业的过程中逐渐凝练的探索精神。拥有领先一筹的性能与品质，从而成为众多越野车友的首选车型。而普拉多更是一款越野界里标杆式的经典存在。那么这两款车，在越野性能上，谁更胜一筹，更值得选择?
作为硬派越野车，没有足够"野性"的外观是不够合格的。福特撼路者外观带着浓重的美系车特点，前脸采用了一张六边形的巨大中网，粗壮的镀铬饰条和银色的保险杠凸显着粗犷的气质，全系采用了熏黑式的前大灯，配合张扬的红色，极具个性化。普拉多的外观整体呈现日系的大气风格，全车身的线条非常流畅和饱满，前脸的竖杆构建霸气而不失精致。整体视觉十分舒适。两者相比之下，各有特点。
彪悍的越野外观只是越野车的"冰山一角"。最核心的还是其动力、通过性。福特撼路者搭载了一台EcoBoost2.0T汽油发动机，最大功率为182Kw，最大扭矩为360 N·m。丰田普拉多固守着自吸式发动机，最大功率可达到120Kw，峰值扭矩246N·m。福特撼路者的优势不言而喻。
在通过性上，福特撼路者和普拉多虽然都搭载了四驱系统以及后桥差速锁，很大程度上提升了面对各种路况的通过性。但在车身结构设计上，两车的表现却有很大的不同。福特撼路者的接近角为29.5°，离去角为25°，最小离地间隙为227mm，最大的涉水深度为800mm，普拉多的接近角为32°，离去角为24°，最小地面间隙为220mm，最大的涉水深度为700mm。显然，普拉多仅仅在接近角略胜于撼路者，在离去角、最小离地间隙、最大涉水深度均逊色于福特撼路者。
虽然普拉多被许多车主誉为"难以被超越"的经典越野车型，但无可厚非，后浪推前浪，福特撼路者的越野表现并不亚于普拉多，甚至更优于普拉多。专业越野，甄选福特撼路者是一个不错的选择。
本文来源：北国网
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