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（原标题：怀来县这项工程圆满完工，未来出行更加便捷！）
5月24日，由中铁六局石铁建公司承建的广场路下穿京包线框架桥工程圆满完成顶进。广场路、广通路、经八路顶进框架桥孔跨为分别为7+16+7m、8+13.6+13.6+8m、6+12.6+12.6+6m，顶面积共4773平方米，顶程192米，建设道路长度485米，工程总投资3.202254亿元。
据了解，该项目为石铁建公司承建类似工程中顶进长度最长、穿越股道最多的项目。建设过程中，项目部在县委、县政府，交通运输、沙城火车站及沙城镇等密切配合下，克服临近既有京包线施工安全要求高、顶程长、桥体中心线与铁路交角小、安全形式严峻等困难，围绕创新2项施工工艺，严抓安全管理，加强盯控勤挖快顶，全面保证了桥体顺利顶进。
第一个创新是在桥体顶进序列上，先行将1#-3#主体顶进至4#主体北侧1m处后，停止顶进，拆除第3节顶进设备，后横向顶进4#主体，将第4节主体顶至设计中线位置后，再进行垂直线路方向顶进，直至顶进就位。4月1日正式开始进行要点施工，计划6月15日完成全部施工任务。
第二个创新是采用触变泥浆注浆工艺提升顶进效率，框架桥在顶进过程中的跨度越大，顶进阻力中，框架底部的摩擦力在总阻力所占的比重也会越大，项目部在前期工程设计中，在框架桥底板前端预留注浆孔，结合建设实际采用触变泥浆注浆，极大减少了摩擦力，为框架桥顶进到创造了最佳条件，顶进到位后，再注浆孔用水泥浆填充。
本文来源：怀来发布
责任编辑：
赵晰冉_zxr01
