石家庄解放大街槐安路至赵佗路段东半幅年底通车

5月10日凌晨，作为石家庄解放大街工程重要节点标段之一的跨裕华路地面桥项目，开始吊装第一片预制T梁，标志着项目由桥梁下部结构转为上部结构。据悉，解放大街跨裕华路地面桥以及裕华路至赵佗路段(东半幅)，计划于2019年年底具备通车条件。

解放大街作为石家庄市骨干道路之一，处于城市的中心轴线位置。项目的建设实施将有效补充和完善石家庄市区道路网络，消除因京广铁路分割造成的交通瓶颈，并改善城市南北出市口的交通条件。

铁路客运专线两侧建设解放大街

现有的石家庄解放大街(部分路段也称胜利大街、新胜利大街)由于受到现状的京广铁路线的割裂影响，一方面与铁路西侧区域联系较为不便;一方面在与中山路、裕华路两条城区东西向主干道的交口形成断点无法直接联通，与和平路交汇后向北形成断面。

并且中山路至和平路之间路段处客货运交织，大量的流动摊贩、非机动车使得交通组织混乱。造成交通瓶预，成为城市发展的制约因素。

随着石家庄城市的发展以及CBD中央商务区的建设推进，亟需一条主干路来承载未来急速增长的交通需求。

因此结合铁路穿城入地工程，石家庄市规划在铁路客运专线两侧建设解放大街。

绿化带亮眼

解放大街是由石家庄市城投集团承建的市重点工程。其中槐安路至仓丰路路段已与2018年底前完工。

2019年工程实施范围为槐安路—赵佗路，全长约8.5千米。槐安路--槐北路红线宽度60米，槐北路--赵佗路道路分为东西两幅，中间为20--90米宽绿化带，道路红线各为35米，道路均为双向8车道。由于目前西半幅仍被正在运行的铁路线占压无法实施，因此今年仅实施东半幅。其中裕华路-和平路段规划有地下空间(建筑面积约10.6万平方米，目前已建成中幅和东幅约7.6万平方米，西幅待现状铁路拆除后实施)。华星路-北二环段西幅道路规划有综合管廊工程。

建设历程及建设规划

跨裕华路地面桥项目是解放大街工程的重要节点标段之一。于2019年2月20日进场施工，截至目前工程桥梁下部结构已全部完成;5月10日凌晨开始吊装第一片预制T梁，标志着项目由桥梁下部结构转为上部结构。

槐安路至赵佗路段东半幅主体工程于今年3月初开始分批围挡实施，截至目前槐安路-桥头街东半幅快车道已完工。

跨裕华路地面桥、以及裕华路至赵佗路(东半幅)，计划于2019年年底具备通车条件。

目前，西半幅被正在运行的铁路线占压，铁路入地的七线隧道项目尚未完成，因此解放大街涉及西半幅的相关工程目前无法实施。

据了解，铁路入地工程预计在2020年底完成。解放大街和平路至石德铁路段西侧综合管廊、道路工程将随同铁路入地的七线隧道施工同期实施;待现状铁路拆除后，解放大街槐北路至和平路段，将实施其余部分综合管廊、地下空间西幅及西半幅道路工程，预计完工时间为2022年。

解放大街将成景观中轴线

解放大街市区段的建设将对改善城市中心环境，形成城市景观大道，彰显一流石家庄的魅力与特色起到举足轻重的作用。

规划的解放大街市区段，中间串联了百年广场、铁路新客站等城市重要的功能节点。加之上下两幅道路中央20米-90米的景观绿带、中央公园，贯通南北的近150米宽的通风走廊，使得该条道路既是城市对外展示的商口、改善城市环境的利器，又是市民生活服务的重要依托。

(燕赵都市报 记者 李会嫔 通讯员 董苏)