沧州境内南北交通大动脉：两京御道 九省通衢

自明朝起，因国家政治中心北移，在沧州境内就形成了一条南北交通大动脉，民间俗称“两京御道”。《明代河北交通史略》说：“从北京……经固安、霸州、任丘至河间，南下献州、富庄驿、阜城、景县到德州，入山东……到应天府（南京）是连接南北两京的交通干线。”

驿路曾是南北交通大动脉

如今，在这条交通大动脉的沿线，还流传着关于“御道”的民谣：“南京到北京，御路十八弓。”按每弓折合成1.67米来计算，御道已经是30米宽的宽广大路了。另一个是广为流传的《御路歌》：“彰仪门，高又高，大井、小井卢沟桥；卢沟桥，漫山坡，过了窦店琉璃河；琉璃河，一道沟，过了雄县是鄚州；鄚州城，一堆土，过了任丘是河间府；河间府，盐碱地，过了商林是献县；献县南，过单桥，过了单桥是富庄驿；富庄驿，往南行，过了漳河到阜城；阜城县，筒子城，景州宝塔十三层；景州塔，北朝修，过了景州到德州。”“御路歌”各地有不同的版本，但不同的版本都是当地百姓对御道走向地进一步细化而已。

其实，这条驿路历史很久，自汉至唐，再到宋金，一直是南北孔道。元朝时，因定都大都（北京），大大提升了这条古驿路的重要性。元代初至元二十九年（1292），元朝廷规定：“江南归附年深。即目湖广江西经行真定站路。江逝福建经由河间站道。”当时的河间站道由大都到大名，中经固安、霸州、鄚州、任丘、河间、献州、武邑、冀州、南宫、威州、南馆陶，有马站6个，马450匹。而另一条则是由通州到陵州（德州）的水路了。

明朝迁都后，以北京为中心，向外辐射出通往各省的驿路交通网，全国交通又获得极大发展，这条驿路也被大大拓宽，并成为了交通主干。作为太行山东、华北平原上唯一的南北交通大动脉，它北连幽燕，南通八省，又加上献县境内滹沱河东西横流，自然就成了交通要冲。

也因此，献县被誉为“九省通衢”“八省咽喉”。明朝修的《献县志》说：“滹沱绕其前，高寇汇其左，南为八省之咽喉，北为神京之屏翰，美哉三辅之雄也。”康熙《献县志》则简化为：“南据滹沱之津，北连瀛州之胜，畿辅要地，八省咽喉。”到了明代则粤、赣、闽、逝、苏、皖、豫、鲁诸省经行此路，再加当时的冀中南部，号为九省通衢。

明清两代皇帝曾多次通过

明清统治者要保证中央的政令传向四方，保证各方进京朝奉，还要保证南粮北调，等等国家大事，都要依靠交通大动脉的通畅。那时候，为保证交通效率，仅献县的乐城驿就备有驿马60来匹，是全国较大的驿站。但即使这么多马匹，也经常不够用。后来乐城驿被升为极冲驿站之一，备驿马80匹、马夫40人、轿夫100人、接待人员50人、杂役4人，还有记录员1人。从这里，可以想像出明清两朝时这条驿路是多么繁忙。

明清两代的皇帝曾通过这条驿路，多次巡幸江南及去山东祭孔，所以民间也就有了“御道”“御路”的说法。

在民间，至今还流传有“谁动御路一根草，满门大小活不了”的说法。这说明，为了维护好这条交通动脉，朝廷有着严格的法令，各级衙门也非常重视，并多次对御道进行修复，而且对沿御道的各个要塞加以管理。具体到献县来说，滹沱河是京城之南的大河，横亘东西，作为神京交冲、九省通衢的要地，明清两朝在城南单桥不仅有驻军，还设有单桥巡检司，对过往行人客商进行检查，征收税务。

那时候，献县也是明朝和清朝的皇帝在御道上进行休息的地点之一。就像民谣里唱的：“帝下江南有行宫，皇道北京通南京，路程相隔三千五，离了献县走不通。”那时候，明清两朝的皇帝在献县都建有行宫，有明代明成祖的永乐行宫。现在这座明朝皇帝行宫的遗址在河街镇陈坟村东，在那里曾经有个全县最小的村庄，名字叫皇殿（一说皇店）。清朝的时候，康熙和乾隆都曾多次走在这条驿路上。康熙二十三年，皇帝驻跸献县单桥，康熙二十八年，皇帝驻跸献县冯家庄。乾隆南下，往返之间，有13次驻跸献县红杏园行宫。

依托御道形成众多村镇

皇帝巡幸，人马车轿，不绝于路，凡是“御辇经临”的地方，都要修路铺桥。据记载，乾隆皇帝每次南巡都要诏告军机大臣：“朕凡巡幸所至，一切桥道营盘，俱令动用官项……”御道所经之处，要逢山开路遇水架桥。

康熙乾隆年间，国库充盈，社会安定，这条御道随着政治的稳定、经济的繁荣，达到了鼎盛时期。在御道上，各种道路四通八达，与御道相接，各个重要城镇的驿站、铺舍相连，而且依托御道形成了许多重要村镇，像献县从南到北除去城内的急递铺，就有商林铺、冯村铺、单桥铺、马家铺等。铺舍所在的村庄，因南北有两京御路之便，北达京师，南下江南，东西有滹沱子牙舟楫之利，西至太行，东达渤海，可谓商贾云集、经济也较繁荣，往往就会成为地方上的重要村镇。

到了清朝末年，封建专制被推翻，皇帝的行宫也废弃了，红杏园行宫被改成了当地的学校。而随着现代交通的发展，公元1913年，津浦铁路通车营运，部分官马大道由铁路代替，部分驿务由邮政业务代替，御道、驿站职能日渐消减。民国三年（1914年）驿站尽裁，两千年的邮驿制度至此终结。

民国二十五年（1936年）北京至大名公路建成通车，在献县境内京大路依然从商林到富庄驿，但却离开古御道，向西位移了近一公里。从此御道就渐渐地萧条了下来，车水马龙往来如织的繁忙景象一去不复返了。（吕永森 齐斐斐）