成都动车段运用车间检修库内，一列和谐号动车组整装待发。 田野 摄
(新春走基层)直击春运检修：“主刀医师”通夜无眠除隐患
“大明，DJ(动检)5线CRH380A-276901车远光灯不亮，请速来支援，再过30分钟车组就要出库。”2月3日凌晨3点，成都动车段运用车间的对讲机里传来呼叫。
为满足旅客2019年春运节前出行高峰的需求、进一步确保动车组运行安全，成都动车段运用车间检修库灯火通明，一群身背检修工具的90后“主刀医师”正繁忙的穿梭在各条检修股道之间。
地勤机械师正在检修动车组雨刷。 田野 摄
成都动车段是西南地区最大的“动车医院”。2019年春运期间，这里运用配属车型多达4个技术平台4种车型、数量增至134组，单日动车组最高运用率将达98%，夜间一级修工作量也随之大幅增加。
据介绍，对于一列标准8编组动车，需要检修的零部件超过一万个，作业人员进行一次一级修需要弯腰300多次，用摄像手电筒扫查5000多次。
为满足客流高峰用车需求，成都动车段将动车组上线率提高到98%。这对“主刀医师”们提出了更高的要求，检修任务的急剧上升，当天晚上的任务量就高达60余组，是日常检修的1.5倍。
两名地勤机械师正在动车车底检修行车关键设备。 田野 摄
由于当晚动车组检修量很大，时间紧迫，邓明明跑步来到现场，确认头灯故障后，随即投入到头灯检修工作。与此同时，该班组工长樊杨也疾速达到现场，组织人员抢修，邓明明则疾步领取相关材料。
“一号位，再做几次头灯实验。”3时28分，满头大汗的邓明明拿着对讲机呼叫，这已经是今天晚上他处理的第6个故障。看到该动车组头灯恢复正常，他如释重负。
当夜，该班组40名动车组机械师人均检查动车零部件上万个，消除动车组大小隐患20余起。经过检修的动车又将穿梭在神州大地，送更多在外的游子回家团聚。
(王鹏 黄凯平 马明晶)
本文来源：中国新闻网
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刘长瑜_NP001
