近日，知名市场调研机构Focus2Move统计出了2018年全球汽车集团销量排行榜，其中，大众汽车以1083万辆的成绩夺得冠军，而丰田汽车以累计销量1052万辆屈居第二。同样闯进“千万俱乐部”的还有雷诺日产联盟：累计销量达到1036万辆，排名第三位。
而排在前三名之后的，依次是通用汽车、现代起亚、福特集团、本田汽车、FCA、PSA和铃木。
具体来看，前三名中，大众、丰田以及雷诺日产联盟彼此间的差距并不大，均在30万辆左右，且都保持正增长。
其中，2018年，大众能够重登全球第一很大程度是因为中国市场的大力贡献，数据显示，大众在华销量达到421万辆，占其全球总销量的比重接近四成，堪称以“一国之力”将大众推向了全球销售冠军的宝座。相比之下，丰田汽车2018年在华销量仅为147.5万辆，与大众不在一个量级，但即便如此，丰田仍旧以31万辆微弱差距稍逊大众，可见丰田在全球其他市场，尤其是北美市场的雄厚实力。
而在2017年摘得全球汽车集团销量桂冠的雷诺日产联盟此次滑至第三名，从该联盟旗下品牌来看，日产在华销量成绩优异，去年累计贡献了超过150万辆，力压丰田，而在国内知名度稍低的雷诺则主攻欧洲市场。不过，近期联盟内部的关系正因前领导人戈恩被捕而受到影响，前不久，日产CEO西川广人也递交了辞呈，这对于联盟未来的发展或蒙上了一层阴影。
从前五名来看，大众、丰田、雷诺日产联盟以及通用均为排行榜“常客”，难得一见的是此次排名第五的现代起亚，它也以3.2%的同比增幅，成为前十名中上涨幅度最大的车企集团。去年，现代起亚累计销量达到750万辆，但在中美两大市场尤其是中国市场并不顺利。数据显示，北京现代年销量仅实现了79万辆，比目标销量少了近11万辆，东风悦达起亚则仅实现了35万辆。
与现代起亚的涨势形成鲜明反差是两家美系车企：通用和福特。其中，位居第四名的通用汽车同比下滑了2%，累计销量跌至878.7万辆，成为前五名中唯一同比下滑的车企。而“最惨”的要数福特汽车，不仅没有进入前五名，8.9%的跌幅是前十名中下滑幅度最大的品牌，全年全球销量仅有573万辆。
福特的下滑与中国市场联系紧密，2018年，福特汽车在华销量为75.2万辆，较2017年销量同比大跌36.9%，其主要合资公司长安福特的销量遭腰斩，仅达41.7万辆。要知道，2016年，福特在中国的巅峰总销量已经超越127万辆；2017年，福特在中国的销量还保持了120万辆；但进入2018年，福特一路下行，最终75万辆的成绩仅相当于2017年的六成。
紧随福特之后的为本田汽车，排名第7位，该成绩与2017年相同，不过2018年本田同比小幅下滑了0.6%至526.5万辆。就从中国市场来看，本田的表现还是不错的，即便在国内车市遇寒的情况下仍交付了143万辆，与上一年度基本持平。
排名后三位的FCA、PSA以及铃木堪称“最不依赖”中国市场的三家车企，其中，铃木已经于去年相继和昌河以及长安“分手”，宣布正式退出了中国市场；FCA旗下的菲亚特品牌也苦苦挣扎数年后退出中国，仅留下克莱斯勒，更准确来说是Jeep品牌独力支撑。而PSA去年在华销量依旧是惨不忍睹，该集团在中国销量下降34.2%，数据显示PSA在华合资企业神龙汽车2018年累计销量25.3万辆，仅完成了2018年47.6万辆销量目标53.2%。
本文来源：澎湃新闻
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