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史广利:发明履带式越野车 为梦想走下去

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本报记者 武香君 文/图

俗话说:高手在民间。在香河县,有一位民间发明家叫史广利,他从小对机械、电子有着浓厚的兴趣。在国企工作的20多年里,他屡次发明生产设备,为国家节约了人力、物力和财力,后升为企业的副总。然而,就在他即将迈进40岁时,他却放弃了一切,辞职下海。

2013年,因为想去看更远的风景,史广利开始“闭门造车”,他通过多次实验和改进,发明了可以在沙漠、山地等复杂地形行驶的履带式越野车。因为这辆车酷似坦克,外形霸气,越野性能好,他在网络上收获了一众粉丝,视频的播发量达一千多万次。5年来,前后花费30万余元,夜里做梦都是在试车,支持史广利走下去的,是一颗敢于挑战、不怕失败的心。

近日,记者来到香河县,采访了史广利,倾听了他多年的发明之路。

从小热爱机械电子 工作期间有七八项发明

1972年,史广利出生于香河县蒋辛屯镇。他从小对机械、电子感兴趣,喜欢做手工。13岁时,他的父亲得了一辆摩托车,史广利如获至宝,私下里拆装了无数回。上中学期间,他还自学无线电知识,拜了一个专业的老师,学会了修理电视机、收音机、录音机。

1989年,中学毕业的史广利被分配到县国企——香河县家具厂上班。一开始,他做的是力气活,后来,领导发现了他的才能,把他调换到了销售岗位,还提供了一个办公桌。闲暇时,史广利经常帮同事们修小家电。没多久,领导把他调到机电部,负责设备维修工作。

在机电部,史广利的才能得到了最大程度的发挥,他的很多发明解决了生产中的重大难题。

“1996年,厂子要做一种出口美国的儿童家具。如果全部用人工的话,就赚不到钱,必须得有自动的生产线。机器加工的设备都买好了,还差一个喷漆生产线。通过调研,那条生产线价格在130万元左右,非常昂贵。”史广利回忆说。为此,他反复研究,设计了一个生产线,购买相应的配件。最后,这条生产线只花了7万元,给国家节省了大量资金。

2002年,史广利担任设备科科长。工作期间,他发明了一种切角锯,提高了生产效率。像这样的发明,史广利有七八项。最令人称奇的是,他曾经让一向严谨的德国人犯了难。“有一年,厂子从德国购买了一个封边机。它有一个限位开关,通俗点来讲,它就是一个‘急刹车’,当出现机械碰撞行为时,它的触头就会受到感应,从而使附着的物体迅速静止,或是反向运动、变速运动,从而避免意外。这个设备要求车间环境是无尘的,但是家具生产车间里不可能无尘。于是,限位开关总是因为尘土而坏掉,产生错误动作。曾经,因为这个问题,有一个工人的四个手指头被锯盘切断了。”史广利叹着气说。

为避免工伤再次出现,史广利修改了电路,把限位开关换成了光电开关。德国人再来香河做保修时,看到后不知该怎么办。史广利就与对方商量,提出对方只需提供配件即可,自己负责日常的维修工作。“德国人听完立马说了一句‘OK’!”史广利说完哈哈一笑。

后来,因为工作能力突出,史广利荣升企业副总,跃入了管理层。上马后,他通过调整生产线、压缩人员等一系列大动作,提高了生产效率,令全厂全年完成了7000多万元产值。然而,2011年,众人眼中“春风得意马蹄疾”的史广利却在一片惊愕中,辞职下海了。

从副总岗位上辞职 为“远方”研发越野车

“辞职的决心很早就有了。那时,我每天早上6点上班,晚上10点回家,非常疲惫,我快40岁了,已经不适合那种状态了,其实,功名利禄我早就有了,想学到的知识都掌握了,该做点自己想做的事情了。”时至今日,谈起辞职这件事,史广利显得云淡风轻。

2011年,史广利成立了一家公司,主要经营数控设备和自动化设备。2013年以后,随着生意走上正轨,史广利把公司交给工人打理,他的生活开始有了“诗和远方”。

史广利爱自驾游,经常和家人朋友去一些人迹罕至的地方。但是他常常因为路况差,车进不去而望洋兴叹。每到放弃的时候,他又觉得可惜:“如果有一辆能走各种路况的越野车,就能看的不一样的风景了。”一次旅游回来,他萌发了这个想法,开始闷头造车。

“我懂机械,但是关于越野车方面的知识了解不多,网上的相关资料也很少,国内鲜有人做,所以只好自己琢磨。”史广利说,这种越野车没有参照物。为克服各种路况,履带是必然的选择。坦克车太大,他想做轻巧型的,一旦成功了,没准会是领域内的一项突破。

功夫不负有心人。三个月后,史广利的履带式越野车诞生了。这辆车长2.7米,宽1.45米,履带为链条式。除了没有炮筒和装甲之外,它酷似一辆坦克,乍一看外观有点粗糙,但是很轻巧,车轮和履带几乎占据了全车一半的体积,其余就是动力系统和方向控制系统。

趁着兴奋劲,史广利立即带着朋友们来到一片野地开始试车。然而,一启动才发现,这辆车的行驶状况和他想象的完全不一样:“原本设计的不错,但是问题太多了。因为路况不一样,车在运动当中就会产生一系列的问题,一会履带掉了,一会前轮轴断了。”车一坏,他就找朋友用拖车拖回来,一次200元。后来,朋友都不收他钱了,因为拖车次数太多了。

无数次高兴地出去试车,无数次失落地把车拖回来,无数次夜以继日地修改,史广利一次次克服困难,不断向梦想靠近。不久,他的第一辆履带式越野车终于完善好了。谈到成功的经验,他分享了秘诀:人要是有决心就肯定能干成事,就看你用心不用心、坚持不坚持了。

尝试多种履带 研发第二辆车

第一辆履带式越野车研发成功后,2014年,史广利乘胜追击做第二辆。在这期间,他又改进了很多地方。“履带车有两个关键技术,转向技术和履带技术。掌握了这些,什么样的越野车都可以做,万变不离其宗。”话虽然简单,仅履带这个部件,史广利就换了好几种。

“第一辆车的履带使用的是链条,它很重、有销轴。在沙子里行走时,容易互相摩擦。经过反复尝试,我发现钢丝绳重量轻,没有销轴,靠的是钢丝绳的拉力来传动,磨损小。第二辆车我就使用了这种材质的的履带。车上面我还安置了行李架,可以搁点工具。”史广利介绍。第二辆车重量500公斤,长2.7米,宽1.48米,通过性强,转弯灵活,爬陡坡快。

在动力方面,史广利选择了800cc排量的发动机。这其中,还有一个暖心的故事。

“这台发动机是江苏无锡一个大公司生产的。一开始,对方根本不想卖,因为他们是按照订单生产的。见面后,我把第一辆车的视频给企业的一个领导看,对方愣了,然后非常痛快地把公司展厅内的样机卖给了我。”史广利说。令他想不到的是,这个领导还请他吃了一顿饭。饭桌上,他告诉史广利,公司有一个11个人的团队,耗时多年研究这种越野车,见到了史广利的车后,这个团队可以解散了。他还鼓励史广利好好做,研发成功后他负责销售。

“当时,第二辆车还没做出来,他就对我这么有信心,令我很感动。此后,我们成为了朋友,经常联系。”史广利的眼睛里闪着微光。

无心插柳成网红 为梦想一直走下去

2018年4月的一天,史广利在一个视频平台火了。对于这件事,他表示,原本是想用视频记录自己制作坦克的心路历程和试车的经历,却没想到,无心插柳让自己成了网络红人。

在视频里,史广利的朋友驾驶越野车穿过沟壑、沙地、水塘,十分霸气,视频下方的评论更是非常热闹。从默默无闻到众人皆知,成名的过程令史广利有些晕乎:“发第一个视频时,一个粉丝都没有,视频发出去后,几天之内就有了好几千粉丝。后来,视频竟然达到了一千多万次的播放量。现在,粉丝已经有14万多了!我从来没想过自己会红,真的挺意外。”

有了粉丝的关注,史广利的发明之路不再孤独,他有了更多的信心将这件事越做越大。“有人让我做一个空投实验,考验车的性能,有人建议我做一款带驾驶舱的车,冬天有暖风,夏天有空调。前不久,有一对夫妻专门拜访我,希望与我合作,制作一个可拆卸的履带,装在越野车底下。也有企业想找我合作,也有人想找我拜师学艺……”史广利越说越兴奋。

在粉丝的提示下,史广利于数月前申报了三个专利,包括车子的外观专利、车子的实用新型专利、履带的实用新型专利。作为发明者,史广利非常看重自己的技术,但他并不是一个“小心眼”的人,只要有人需要帮助,他都义务指导。前几天,一位朋友向他咨询。这个朋友准备把小型履带车放在农业大棚里,用来耕种,但是研究3年了一直没有突破。“农业大棚全靠手工劳作,机械进不去,他的发明对社会有好处,我为什么不帮忙呢?”于是,史广利拍下了履带照片,发给对方,教对方如何制作,提供了关键性的技术。

采访当天,记者推开史广利公司的车间看到,一边是他的第二辆车,一边是满地的零部件和工具。如今,他正在做第三辆车,设计长度为2.3米,宽度为1.28米,重量限制在300公斤以内。这辆车对他来说,意味着一个新的创业时代的开启:“这几年,我一共花了30万元。将来,我还会继续做下去。我准备把第三辆车做成样板,进行量产,推向市场,预计投资至少在300万元以上。”

谈到这里,令人不由得为史广利担心,但47岁的他却很乐观:“虽然投资有风险,但我愿意把这个事业做下去。人活一世,就是要让自己过得充实、有意义,这就我的梦想。只要有一颗恒心和一颗敢于创作的头脑,发明创造就永远没有退休期,这条路我会一直走下去。”



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