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【百态】“妈妈机长”韩思圆|迎难而上 不负韶华

2019-03-08 15:39:00 来源: 网易河北 举报
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网易河北讯 提到飞行员,人们总会将这个职业与“英姿飒爽”“年薪百万”等词联系起来。在这个为无数人羡慕、向往的行业中,女性的身影实在不多,而韩思圆就是其中之一。刚到而立之年的她是春秋航空1000多名飞行员中仅有的6名女飞行员之一,同时也是春秋航空史上首位女机长。


春秋航空史上首位女机长韩思圆 楚博楠/


韩思圆工作的驾驶舱 楚博楠/

400名女孩中脱颖而出

韩思圆从小喜欢蓝天,所以高考时选择了离蓝天最近的专业——空乘。进入大学校园后,韩思圆丝毫没有放松前进的脚步,为了提高自己的专业水平,她经常早上六点就起床背英语课文,还时常参加辩论赛锻炼表达能力。“学校中的佼佼者真的很多,如果你不努力,那迟早会被淘汰。”韩思圆说。

事实证明,机会永远留给有准备的人。在韩思圆大二那年,春秋航空到校园招飞,也接受女性报名。“当时学校里身高164厘米以上、眼睛不近视的女生都报名了,一共有400多人。”韩思圆说,“当时我觉得飞行员真的很酷,而且这对自己来说又是一个不断学习、充满挑战的机会,所以我就报名了。现在想想,那个过程真的感觉是踩着独木桥过来的。”初始、复试、英语考试、体检……400多名报名的女生里,韩思圆脱颖而出,成为唯一一个通过所有考验的人,最终被录取


韩思圆与机组成员进行执飞前的交流确认 楚博楠/

”了8年终达梦想

与春秋航空签约成为飞行学员后,2008年,韩思圆赴美国开始学习飞行。如果说,当初憧憬蓝天梦想、报考招飞,更多是觉得飞行岗位很“酷”,也带着挑战自己的好奇心;航校生涯则让韩思圆实实在在地了解,迎接挑战、实现梦想从来不是一件容易的事。

作为一名文科生,航校理论学习中大量的理工科内容对韩思圆来说难度实在太大。面对这块“硬骨头”,韩思圆毫不却步。除了保持大一大二时早晨背英语的习惯,韩思圆还经常在课后请教航空动力等专业的学长,用周末的休息时间补齐落下的进度。回忆这段经历,韩思圆脸上洋溢着满满的成就感。

对于飞行学员来说,放“单飞”是必不可少的科目。在一次“单飞”中,韩思圆需要关掉一台发动机,模拟单发状态。当她独立完成单发程序、导航、通讯等一系列任务,驾驶返航飞机进入跑道入口时,意外发生了。“我永远都记得塔台和我说的那句话。他说,‘Did you put your landing gear down ?’你的飞机起落架放下了吗?我才发现我的起落架没有放下来。”提到这件事,韩思圆心有余悸。发现操作失误后的她立即执行复飞,最终平安降落。“短短几秒之内感受到了生与死的距离。”韩思圆说,“这件事让我意识到,作为一名飞行员,不能因为个人疏忽而让整个飞机的人陪着送命,不能因为自己是女孩子、自己年轻而不面对这些该承担的责任。”

在美国学习期间,20岁的韩思圆逼迫着自己快速成长,勇敢担当起一名飞行员的责任。理论知识的学习、飞行经验的积累以及心理的成长为韩思圆日后的工作打下了坚实基础。

20105月,韩思圆学成回国,加入春秋航空成为副驾驶。2015年,她以出色的成绩通过检查,成为春秋航空的第一位女机长。“机长的标准不会因为男女而降低,放机长时,我们所有的要求都是和男机长一样的,(这个)标准面前没有男女之分。”


飞行前韩思圆检查飞机状况 楚博楠/

在家庭和工作之间努力平衡

工作期间,韩思圆基本上飞四天、休两天,每天飞行时间不超过8小时每次飞行二至四段。截至目前,工作了九年时间的韩思圆飞行时间超过了6600个小时。

“男飞行员和女飞行员生理和心理上的差别是客观存在的。”谈到男女飞行员在工作中的差异时,韩思圆坦言道,“面对SUP等重复性的工作时,女性飞行员更耐心、更细心,此外,和男性相比,女飞行员对周围环境敏锐度更高。而对于飞机故障、恶劣天气等紧急事情况时,女性心理抗压能力相对来说弱于男性。但这并不说明女性不适合飞行员这一职业。不足是可以通过理论学习和经验积累来弥补的,只要敢于迎难而上,不断努力,女孩子一样可以胜任飞行员的工作。”

除了“女机长”的身份,韩思圆还是一个两岁半孩子的妈妈。如何兼顾家庭和工作呢?韩思圆表示:“要平衡,很难!”作为机长,工作的时候她一门心思都在飞行上,只想着航空安全,不会想家里的事情。“但是下了班,我也会像大多数的妈妈那样,给儿子洗澡、给他读童话故事,安排他的衣食住行,尽可能地多陪他。为了实现这种平衡,就只能牺牲自己的个人娱乐时间。”


登机前韩思圆检测酒精含量 楚博楠/

对于韩思圆来说,“机长”和“女机长”的差别并没有那么大,通过自己的认真工作,让飞机上的旅客安全到达目的地,这对她来说,就是一件非常有成就感的事。她感恩现在所拥有的一切,愿意不负韶华时光,在万米高空书写自己的精彩。

张金慧 本文来源:网易河北 责任编辑:张金慧_sjz002
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